News Ticker

Menu

Browsing "Older Posts"

Tes ride New CBR250RR pertama kali didunia

Friday, September 30, 2016 / 2 Comments
Tes ride New CBR250RR pertama kali didunia

Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, yeah kita bertemu kembali dalam acara Pelengkap Otomotif, blog yang membahas seputar dunia otomotif. SIngkat saja, hari ini kita akan membahas seberapa keren tampang dan kekuatan New CBR250RR 2016 dilapangan. Ya dahulu kala Pelengkap otomotif sudah membahas New CBR250RR ini, namun belum terbukti dilapangan itu bagaimana, karena waktu itu New CBR250RR baru launching. 

Dan hari ini saya selaku admin blog ini mendapat info terbaru mengenai tes ride dilapangan oleh pihak otomotifnet.com. Mulai dari mesin dual cylinder 250yang compact membuat New CBR250RR semakin ramping dengan heandling yang ringan namun tetap menapak dengan sempurna. 

Kemudian yang unik dimana knalpot New CBR250RR dibuat seolah-olah terlihat penyok, tapi ternyata ada fungsinya loh, ketika anda merunduk knalpot bisa menjadi bantalan kaki kita, agar lebih aerodinamis. Sepertinya tidak perlu berlama-lama, langsung saja yuk tonton videonya dibawah ini :


Wih mantab bukan ternyata CBR250RR mampu menembus kecepatan 167 km/jam dengan trek yang lumayan pendek tentunya karena hanya berjarak 600 m. Sedangkan mesin masih lega untuk lari lebih kencang lagi, mungkin jika treknya lebih panjang CBR250RR akan terus meningkat kecepatannya. 

Untuk itu terus ikuti Pelengkap Otomotif untuk mendapatkan info-info seputar dunia otomotif, agar kalian semakin update mengenai perkembangan otomotif Indonesia maupun manca negara. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya, salam otomotif.

Baca juga : 

"Harga New Honda CBR250RR dual cylinder"

Apa itu pengertian SOP dalam pekerjaan ?

Thursday, September 29, 2016 / No Comments
Apa itu pengertian  SOP dalam pekerjaan ?
Apa itu pengertian  SOP dalam pekerjaan ?-Jumpa lagi bersama saya Saliman, wow rupanya pengunjung Pelengkap Otomotif selain suka dengan harga-harga barang pelengkap otomotif untuk kendaraanya juga senang belajar produk knolege maupun pengetahuan umum. 


Iyalah harus itu, kita idup harus mencari ilmu sebanyak-banyaknya sehingga pepatah tidak salah dengan berkata "carilah ilmu sampai ke negri China". Apalagi kita yang masih muda kan dituntut untuk melestarikan kehidupan ini, jadi tidak ada salahnya kalau kita belajar. 

Hari ini Pelengkap Otomotif ingin sekali belajar bersama anda-anda semua tentang SOP. Wah sudah tahukah kalian tentang SOP. Opss, bukan sop ayam, sop iga, maupun sop buntut yang enak dimakan ya heheh. Namun SOP yang akan kita pelajari berhubungan dengan karyawan dan pekerjaan. 

SOP (Standard Operasional Prosedur) adalah kumpulan berbagai macam kebijakan dalam suatu organisasi untuk menentukan standard terhadap produk atau jasa yang mereka buat. Dengan adanya SOP, maka pekerjaan akan menjadi lebih teratur dan perusahaanpun semakin terarah dalam menentukan visi dan misi. 

SOP itu sangat penting dan harus dimiliki oleh lembaga-lembaga penting, semisal sekolah, universitas, lembaga keuangan, PT, CV, dan lembaga pendidikan. Dan kenyataannya, hampir semua lembaga-lembaga yang ada di Indonesia bahkan seluruh dunia memiliki yang namanya SOP. 

Untuk lebih jelasya kita akan mengungkap apa si sebenarnya tujuan dari SOP dibuat, tak lain sebagai berikut :

  • Memahami urutabn proses kerja yang baik dan benar dalam suatu organisasi ataupun lembaga yang disebutkan diatas
  • Menguasai Standard Operasional Prosedur, sehingga memudahkan setiap anggota untuk bertanggung jawab atas pekerjaanya sesuai dengan bagiannya masing-masing
Kemudian adapun manfaat dengan dibuatnya Standard Operasional Prosedur, sebagai berikut :
  • Meminimalisir kesaahan yang mungkin timbul dalam suatu perusahaan/pekerjaan
  • Setia proses akan berjalan sesuai kebijakan yang telah ditetapkan, sehingga hasilnya maksimal
  • Setiap proses dapat dipertanggung jawabkan
  • Setiap anggota menjadi lebih konsisten untuk memajukan baik organisasi yang dimiliki maupun konsisten dalam melaksanakan misi dan visi perusahaan
Itu dia arti dari pada Standard Operasional Prosedur. Jika kalian adalah karyawan pasti sudah tidak asing lagi dengan yang namanya SOP, sekali lagi bukan sop ayam heheh. Semoga bermanfaat, ikuti terus Pelengkapotomotif.com untuk mengikuti artikel menarik selanjutnya, Saya Saliman pamit undur diri, terima kasih atas kunjungannya, salam otomotif.

Baca juga : 

"Cara membuat suasana tempat bekerja dibengkel menjadi nyaman, lakukan 5R"


Cara membuat suasana tempat bekerja dibengkel menjadi nyaman, lakukan 5R

Wednesday, September 28, 2016 / 2 Comments
Cara membuat suasana tempat bekerja dibengkel menjadi nyaman, lakukan 5R

Cara membuat suasana tempat bekerja menjadi nyaman, lakukan 5R-Selamat pagi berjumpa lagi bersama saya Saliman selaku admin Plengkap otomotif. Setelah kemarin kita membahas harga-harga oli. Tampaknya dari pengunjung blog ini juga ingin selalu mendapatkan info-info maupun tips otomotif.

Hari ini Pelengkap otomotif akan membahas tentang 5R, ada yang sudah tahu apa itu 5R,pasti sudahlah ya. Akan tetapi bagi anda yang belum tahu, tenang Pelengkap Otomotif akan membahasnya. 

Mari kita bahas, 5R adalah proses perubahan sikap dengan menerapkan penataan dan kebersihan di tempat kerja. Tempat kerja ini bermacam-macam tergantung keahlihan dibidang masing-masing. Karena saya bekerja di bengkel ya pastinya saya akan menerapkannya di bengkel, namun 5R ini berlaku untuk semua jenis lengkungan kerja bahkan lingkungan rumah sekalipun. 

Adapun singkatan dari 5R itu sendiri yaitu :
  1. Ringkas
  2. Rapi 
  3. Resik
  4. Rawat
  5. Rajin
Kemudian 5R sendiri dalam bahasa Japan menjadi 5S yaitu :
  1. Seiri
  2. Seiton
  3. Seiso
  4. Seiketsu
  5. Shisuke
Nah setelah kita mengetahui apa itu 5R, seharusnya kita melakukan 5R tersebut agar suasana kerja menjadi nyaman. Mau tahu lebih lengkap apa saja manfaat dari 5R, yuk kita intip manfaat 5R.
  1. Meningkatkan kualitas aset seperti alat-alat dan barang yang ada didalam bengkel
  2. Dengan adanya 5R, semakin menguntungkan karena biaya perawatan alat-alat menjadi semakin kecil karena terawat tidak mudah rusak
  3. Dari segi pengiriman barang, juga selalu tepat waktu sehingga tidak sampai kehabisan dan akan merugikan perusahaan
  4. 5R juga akan menjaga keselamatan anda dalam bekerja karena selalu safety dan berhati-hati
  5. Meminimalisir terjadinya komplain dari pelanggan
Banyak juga ya manfaat bagi kita dan perusahaan. Emm namun bicara manfaat tanpa mengerti magsud 5R tidaklah berguna. Yuk mari kita pelajari apa itu penjelasan dari ringkas, rapi,resik, rawat,rajin.
  1. Ringkas adalah membuang barang-barang yang tidak berguna/diperlukan ditempat kerja pada tempatnya
  2. Rapi adalah menstandardkan tempat penyimpanan barang sehingga enak dipandang
  3. Resik adalah menjaga kebersihan dilingkungan kerja
  4. Rawat adalah menjaga tempat kerja agar selalu ringkas, rapi dan resik
  5. Rajin adalah membiasakan diri untuk melakukan itu semua dengan prosedur yang benar serta konsisten
Setelah mengetahui definisinya diharapkan kalian semua ya melaksanakan 5R ya, namun untuk melakukan 5R itu terkadang susah. Mau tahu apa masalahnya :
  1. Berdalih tidak punya waktu, padahal kalau lagi sepi ngopi dan nonton tv (saya)
  2. Salah persepsi, merasa digurui, seperti anak kecil yang harus dibilangin, hanya berlaku untuk bawahan dan lain-lain
  3. Merasa sudah menerapkan padahal belum
Hemmm saya rasa itu perlu difikirkan kembali dihati masing-masing untuk menciptakan suasana kerja menjadi nyaman dan enak dipandang. Anda nyaman pelanggan senang. Okeylah sementar Pelengkap Otomotif membahas itu dulu, ingat 5R dikerjakan bersama-sama dan berlaku bagi seluruh orang yang ada dilingkungan perusahaan. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya, jangan lupa like fans page Plengkap Otomotif. Salam Otomotif.

Baca juga : 

"Cara memasang klem aki yang baik dan benar"

Harga Shell Helix Astra 10w40

Monday, September 26, 2016 / No Comments
Harga Shell Helix Astra 10w40

Pelengkapotomotif.com-Selamat datang di blog otomotif yang satu ini, salah satu blog terbaik yang pernah ada hehe. Lebay tidak apa-apalah biar tidak terlalu stress, vetul tidak he. Ok kemarin saya telah membuat harga oli Shell Helix ultra yang merupakan oli full synthetic. Kali ini saya akan memberi bocoran harga untuk produk Shell Helix Astra 10w40. 

Harga Shell Helix Astra 10w40 merupakan oli keluaran vendor Shell dengan API SL. Itu artinya Harga Shell Helix Astra 10w40 diciptakan untuk mobil-mobil dengan spesifikasi lama ataupun sedang. Mengapa begitu, karena Harga Shell Helix Astra 10w40 masih oli mineral. Oli mineral sendiri terbuat dari base oil/minyak bumi, sehingga jarak tempuhnya hanya sebatas 3.000 km akan tetapi pada kenyataannya digunakan sampai 5.000 km.

Apa si keunggulan oli Harga Shell Helix Astra 10w40  bagi kendaraan anda ?

Jawab : Keunggulan oli Harga Shell Helix Astra 10w40 tentunya akan membuat anda sangat nyaman berkendara, terutama untuk putaran rendah dan dalam kondisi kemacetan. Dikarenakan kekentalannya 10w40, sehingga tidak akan terdengar bunyi mesin terlalu berisik jika dipakai mobil tahun lama.

Apa arti dari pada kata API SL dan CF, dan dapatkah Harga Shell Helix Astra 10w40 digunakan untuk mesin diesel ?

Jawab : Semua oli mesin, khususnya kendaraan roda 4 berbahan bakar bensin menggunakan standard tertentu dengan nama API service. API service saat ini sudah mencapai SN dimana semakin mendekati Z semakin baik kualitas olinya. Untuk Harga Shell Helix Astra 10w40 bisa digunakan dimesin diesel namun tidak direkomendasikan.

Bagus mana antara oli mineral, synthetic, dan fully synthetic ?

Jawab : Tentu saja Full Synthetic Bosss, tapi kembali lagi kepada kendaraan anda masing-masing, sesuikan spesifikasinya.

Berapa harga Shell Helix Astra 10w40 ?

Jawab : Harganya cukup bersahabat hanya Rp 87.500

Nah itudia sedikit pemahaman mengenai oli mineral Harga Shell Helix Astra 10w40. Jika mobil anda dirasa cocok dengan oli ini silahkan pakai, namun kalau tidak bisa menemukannya yang cocok hanya di Pelengkap otomotif, blognya orang pecinta otomotif. Ikuti terus perkembangannya. Saya Saliman mengucapkan terima kasih banyak atas kunjungannya. Salam Pelengkap otomotif. 

Baca juga : 

"Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional"

Harga Shell Helix ultra 5w40

Friday, September 23, 2016 / No Comments
Harga Shell Helix ultra 5w40

Pelengkapotomotif.com-Selamat datang diblog otomotif yang satu ini, dimana anda semua menemukan informasi yang diinginkan, khususnya seputar otomotif. Nah hari ini Pelengkap otomotif akan berbagi harga oli, khususnya oli full sintetik. 

Apa si keunggulan oli Shell Helix ultra 5w40  bagi kendaraan anda ?

Jawab : Sudah pasti banyak keunggulannya, mulai dari spesifikasi yang tinggi seperti kualitas oli sudah SN, dimana kualitas oli sudah sangat baik sekali untuk saat ini. Kekentalan 5w40, dengan keenceran yang baik memudahkan Shell Helix ultra 5w40 melewati celah-celah mesin yang sangat sempit, sehingga membuat mobil anda lebih responsif. 

Apa arti dari pada kata SN dan CF, dan dapatkah Shell Helix ultra 5w40 digunakan untuk mesin diesel ?

Jawab : SN merupakan standard oli yang dibuat untuk mobil bensin/gasonline, sedangkan CF standard kualitas oli untuk mesin diesel. Untuk Shell Helix ultra 5w40 sendiri sudah mendukung SN maupun CF, jadi jika anda ingin memakainya di mobil diesel ya tidak masalah. 

Berapa jarak tempuh Shell Helix ultra 5w40 ?

Jawab : Shell Helix ultra 5w40 merupakan oli fully synthetic, jadi standard pemakaiannya mencapai 10.000 km, namun saya sarankan untuk 8.500 km saja jika anda tinggal dikota besar yang selalu macet setiapharinya. Karena ketika macet mesin terus berputar namun km tidak bergerak.

Dapatkah Shell Helix ultra 5w40 digunakan pada kendaraan tahun 1992 ?

Jawab : Tidak direkomendasikan, umumnya mobil dengan rakitan tahun dibawah 2004 masih menggunakan mesin dengan celah longgar, jika anda tetap bersikeras ingin menggunakan oli Shell Helix ultra 5w40 tidak masalah. Asal anda siap mendengar suara mesin anda lebih kasar, karena oli Shell Helix ultra 5w40 mengalir sangat responsif. Yang kedua jika anda tidak keberatan dengan masalah harga yang relatif menguras kantong. 

Bagus mana antara oli mineral, synthetic, dan fully synthetic ?

Jawab : Tentu saja Full Synthetic Bosss

Harganya mas ?

Jawab : Jangan kaget bu/pak, harga Shell Helix ultra 5w40 Rp 213.000

Okey mungkin ada pertanyaan lagi, kalau memang ada silahkan tanya dikotak komentar, saya akan membalas pertanyaan anda. Kalau memang saya tidak bisa, akan saya tanyakan lagi keahlinya dan ahlinya lagi. Semua itu untuk kepentingan anda semua yang ingin beralih dari oli biasa ke Full Synthetic. Semoga membantu, ikuti selalu Pelengkap Otomotif untuk mengetahui perkembangan dunia roda 4 maupun roda 2. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya. 

Baca juga : 

"Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional"

Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional

Thursday, September 22, 2016 / No Comments
Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional

Pelengkapotomotif.com-Hello guest kembali lagi bersama saya Saliman, ternyata capek juga ya ngurus blog, hampir seharian berkecipung didunia blog. Emm tapi tidak mengapalah demi berbagi informasi kepada sahabat pelengkap otomotif. 

Yeah hari ini saya akan membahas harga oli full synthetic yang mungkin bisa dijadikan anda referensi dalam penggantian oli yang mempunyai spesifikasi tinggi. Nah kini kami hadirkan 3 pilihan oli Full Synthetic seperti Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional. Lantas berapa harganya, yuk kita intip harga oli yang mempunyai kekentalan 5w30 ini. 

Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional

API SN
100% Synthetic
SAE 5w30
Harga : Rp 176.000/liter

Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional

API SN/CF
Fully Synthetic
SAE 5w30
Harga : Rp 174.000/liter

Harga oli Motul H-TECH 100 Plus, Shell Helix Astra 5w30, dan Castrol MagnetecProfesional

API SN/CF
Fully Synthetic
SAE 5w30
Harga : Rp 165.000/liter

Nah itulah daftar harga oli-oli fully synthetic yang bisa jadi pilihan anda untuk memenuhi kebutuhan akan berkendara yang nyaman dan responsif. Tunggu untuk pilihan oli berikutnya ya hanya di Pelengkap Otomotif, saya saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya, salam otomotif.

Baca juga : 

"Harga oli castrol untuk mobil dan motor"

Jangan berpatokan pada jarak pemakaian standard oli pabrikan

/ No Comments
Jangan berpatokan pada jarak pemakaian standard oli pabrikan

Pelengkapotomotif.com-Salam Pelengkap Otomotif, ketemu lagi bersama saya Saliman, saya suka sekali dengan yang namanya otomotif, oleh karena itu saya akan terus belajar yang berhubungan dengan otomotif. Kali ini saya akan memberi info menarik seputar oli mesin dengan solusi terbaik tentunya. 

Okey sahabat Pelengkap otomotif yang saya hormati, anda semua pasti memiliki kendaraan bermotor baik roda 2 maupun roda 4, dan itu semua membutuhkan yang namanya oli sebagai pelumas mesin. Namun bagi anda yang mempunyai kendaraan roda 4 dengan penggerak belakang pasti membutuhkan 3 jenis oli. Mau tahu apa saja yang dibutuhkan untuk kendaraan berpenggerak roda belakang. 

Yang pertama Oli gardan, yupss oli gardan perlu diperhatikan untuk penggantiannya, yaitu dengan jarak lebih kurang 15.000 km sampai 20.000km. Oli gardan sendiri terdapat pada mobil penggerak roda belakang. Untuk oli gardan umumnya memakai viskositas yang memadai seperti 80w90 lebih baik, terlebih jika menggunakan GL-5. 

Yang kedua ada oli perseneling, untuk oli perseneling sendiri semua jenis mobil memilikinya tak terkecuali mobil dengan penggerak depan maupun belakang ataupun 4WD depan belakang. Namun perlu anda ketahui oli perseneling terdiri dari 2 jenis oli perseneling manual dan automatic. Untuk oli manual jenisnya sama seperti gardan 80w90, namun jika ingin yang lebih soft gunakan 80w saja atau single grade. 

Namun ada pengecualian untuk oli perseneling manual mobil keluaran HOnda dan Isuzu dimana menggunakan oli mesin untuk persenelingnya bisa menggunakan 10w40, 5w50 terserah yang penting oli mesin karena celahnya yang sangat sempit untuk mobil Honda dan Isuzu.

Kemudian untuk oli perseneling matic terdiri dari oli ATF, TIV, WS, dan CVT dimana masing-masing memiliki spesifikasi yang berbeda dan tidak boleh sembarang pakai. Kecuali TIV diganti ATF tidak masalah kalau yang lain harus sesui spesifikasi mobil masing-masing. 

Yang terakhir untuk oli mesin, semua oli mesin bisa digunakan untuk kendaraan matic maupun manual, namun oli mesin juga dibagi menjadi 2 bensin dan diesel. Untuk spesifikasi paling bagus oli diesel yaitu CRDI. Sedangkan kalau untuk gasonline itu ya spesifikasinya yang bagus mempunyai API SN dengan teknologi full synthetic. 

Seperti yang sudah saya bahas sebelumnya bahwa standar oli pabrikan dengan teknologi synthetic hanya mempunyai jarak pemakaian mencapai 5000 km, full synthetic 10.000 dan mineral hanya 3.000 km. Tapikan itu standard Japan yang bebas macet untuk kondisi jalannya, hal ini tentu sangat cocok jika dipakai didaerah kampung maupun pedesaan yang bebas macet. namun bagaimana untuk daerah perkotaan apakah tetap sama dengan standard pedesaan. 

Tentu saja jangan, alesannya karena wilayah kota itu sangat padat kendaraan dan sering macet, bila berpatokan pada km pasti anda akan telat mengganti oli, sedangkan oli itu sendri selalu melusmasi mesin yang menyala dalam kemacetan, sedangkan km tidak berjalan. Jadi lebih baik untuk yang full synthetic penggunaanya antara 7.500-8.500 km harus ganti. Inti artikel kali ini yaitu beda kondisi wilayah beda pemakaian jarak tempuh ya sob. 

Okey semoga artikel ini bermanfaat, jika suka like dan bagikan ya sob agar manfaatnya tersampaikan kepada banyak orang kan dapat pahala hehe. Ikuti terus Pelengkap Otomotif untuk mendapatkan info terbaru seputar otomotif. Saya saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya, sampai bertemu kembali. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Harga Shell spirax astra 80w90 oli gardan dan perseneling terbaru dari Astra"

Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik

/ No Comments
Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik

Perjalanan menuju Curug Cijalu menggunakan Honda Tiger Revo 2013-Selamat datang kembali di Pelengkapotomotif.com dimana khusus hari ini saya akan membahas pengalaman saya saat menanjak didaerah pegunungan, tepatnya gunung Burangrang, Subang dengan ketinggian mencapai 1300 meter diatas permukaan laut.

Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik

Seperti yang anda lihat, cuaca kurang mendukung. Nah ceritapun dimulai saat Gerimis mengundang, magsudnya hujan turun hehehe. Emm kami berangkat pukul 14.30 wib dari Purwakarta. Membawa 2 motor Honda Beat dan saya sendiri menggunakan Honda Tiger Revo 2013 pelek standard pabrik ring 18 ban depan ukuran 90/80 sedangkan belakang 110/80. 

Sebelum masuk kawasan Obyek wisata Curug Cijalu, kami semua sudah kehujanan dan membuat baju kami cukup basah hingga kedinginan. Akhirnya berhenti juga untuk berteduh dijalanan yang sepi, tanpa disadari sampingnya kuburan. Hihi sedikir seram tapi berhubung kami bertiga jadi tidak terlalu takutlah, seperti begal saja berhenti ditempat sepi bawah pohon canda kami bertiga. 

Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik

Okey selang beberapa menit kami melanjutkan perjalanan hingga pntu masuk kawasan Curug Cijalu. Namun itu hanya baru masuk kawasannya saja dan diharuskan membayar Rp 35.000 untuk saya karena berboncengan sedangkan teman saya yang menggunakan Honda Beat Rp 20.000 karena sendirian. 

Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik


Setelah masuk kawasan, untuk menuju lokasi Curug Cijalu kita harus menelusuri jalan yang licin dan penuh kerikir kecil apalagi gerimis masih menemani kami saat itu. Jalan yang menanjak bukan masalah berarti bagi saya karena naik Honda Tiger itu sungguh tenaganya luar biasa. Itu berkat dukungan gear rantai ukuran 43 HF, ukuran yang besar akan membuat sang Tiger enteng sekali buat nanjak sekalipun berboncengan. 

Nah jalanan pun selain licin juga menyimpan lubang yang tersembunyi, untungnya Honda Tiger Revo memiliki ring 18, dengan diameter yang besar akan membuat kita tetap nyaman sekalipun menghajar lubang-lubang jalanan. Namun bagi suhu-suhu tiger yang memakai ring 17 tentunya juga tetap nyaman hal itu karena didukung oleh ban tapak lebar pastinya. 

Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisikh
Curug Cijalu
Belum lagi shockbreakernya yang dual membuat lebih nyaman saat melewati jalan  terjal pegunungan. Ditambah shock depan yang soft abis menambah daya pengereman dan kestabilan. Pelek Honda Tiger juga sangat kokoh membuat saya pribadi tidak takut jika menghantam lubang maupun batu-batu jalanan. 


Untuk masalah speed, waktu pulang lewat jalan baru Karawang saya gas sampai 127/jam, namun dalam posisi ngebut kondisi tetap stabil meski berboncengan. Rasanya tenang sekali, aplagi angin sawah melambai-lambai memberi semangat perjalanan kami. 

Demikianlah perjalanan kami bertiga menuju Curug Cijalu yang beralamat di desa Cipancar, Kec. Serang Panjang, Kab.Subang, pokoknya ikuti terus Pelengkap Otomotif untuk terus mengikuti perjalanan kami ketempat-tempat yang mungkin bisa anda jadikan referensi, tentunya bersama Honda Tiger. Salam Otomotif.

Baca juga : 

"Pantai Menganti,liburan bersama Honda Tiger"

Modifikasi Lamborghini Huracan agar makin garang

Wednesday, September 21, 2016 / No Comments
Modifikasi Lamborghini Huracan agar makin garang

Pelengkapotomotif.com-Salam pelengkap otomotif, ketemu lagi bersama admin yang paling ganteng dimalam hari ini hehe, ya dong gak mungkin cantik kan cowo brai. Seperti biasa berhubung channel otomotif maka saya akan membahas seputar dunia otomotif. 

Yo langsung saja malam ini saya akan membahas tentang mobil tepatnya Lamborghini Huracan, mobil super kencang buatan Italia. Nama Lamborghini tentunya sudah tidak asing lagi bagi kalian semua, ya pabrikan yang selalu bersaing dengan Ferrari ini membuat Lamborghini Huracan lebih garang. 

Apalagi yang Lamborghini rata-rata memproduksi mobilnya itu dengan penggerak roda depan belakang/4WD. Sehingga tenaga yang dihasilkan lebih besar, contoh saja seperti Lamborghini Huracan LP610-4 yang mempunyai tenaga lebih besar dibanding Lamborghini Huracan LP580-2. 



Nah untuk itu salah satu tempat modifikasi asal Germany, membuat paket penawaran khusus bagi pemilik Lamborghini Huracan LP580-2, supaya mobilnya dapat melampaui Lamborghini Huracan LP610-4 namun dengan kontrol yang mudah. 

Caranya dengan menyuntikan supercharge ke ruang mesin Lamborghini Huracan LP580-2 serta menurunkan shock absorber sebesar 35 mm, tak lupa paket body yang garang. Dengan begitu tenaga yang dihasilkan akan meningkat tajam dari versi standard 580 HP menjadi 830 HP. 


Wah keren kan sahabat otomotif sekalian, barang kali ada yang mempunyai Lamborghini Huracan LP580-2 dan ingin memodifikasinya boleh dicoba ya. Semoga bermanfaat dan menjadi referensi bagi anda semua. Ikuti selalu pelengkap otomotif untuk mendapatkan info terbaru seputar dunia otomotif. 

Baca juga : 

"New Honda Jazz Mugen generasi terbaru Honda Jazz"

Nama-nama komponen sistem pengapian dan fungsinya

Monday, September 19, 2016 / 2 Comments
Nama-nama komponen sistem pengapian dan fungsinya


Nama-nama komponen sistem pengapian dan fungsinya-Hello selamat malam pecinta otmotif yang selalu semangat untuk menjalani hari-hari. Kembali lagi bersama saya Saliman di Pelengkap otomotif, blog yang akan membahas seputar dunia otomotif. Dan pada kempatan kali saya akan membahas tentang pengapian pada kendaraan bermotor. 

Namun diartikel ini saya hanya akan mengenalkan nama-nama komponen sistem pengapian beserta fungsinya. Ya barang kali yang masih sekolah ataupun yang sudah lulus tetapi ingin mengingat kembali tentang otomotif, ini saatnya kita belajar kembali di Pelengkap otomotif. Sistem pengapian (ingition system) itu berfungsi untuk menghasilkan api, sehingga motor dapat menyala kemudian menggerakan kendaraan. 

Okey langsung saja ini adalah nama-nama komponen sistem pengapian pada kendaraan bermotor dan fungsinya :

1. Battery

Battery berfungsi menyimpan sumber arus untuk kebutuhan komponen-komponen pada kendaraa, serta untuk menggerakan dinamo start

2. Coil

Komponen ini berfungsi untuk memperkuat arus yang dihasilkan battery, dari 12 V menjadi lebih dari 20 KV (penguat arus)

3. Kunci kontak

Untuk memutus dan menyambungkan arus dari battery kepada komponen-komponen kendaraan. 

4. Platina

Memutus dan mengalirkan arus pada rangkaian primer

5. Condensator

Berfungsi untuk menampung muatan listrik dan mempercepat pemutusan arus pada platina.

6. Breaker point (contact point)

Berfungsi untuk memutuskan arus listrik dan menghubungkannya dari kumparan primer koil ke massa agar terjadi induksi pada rangkaian sekunder koil.Induksi terjadi saat breaker point terbuka atau terputus.

7. Camoble (nok)

Berfungsi untuk mengungkit breaker point agar dapat memutus dan menghubungkan arus kepada rangkaian primer koil. 

8. Kondensor

Berfungsi untuk mencegah terjadinya loncatan bunga api pada breaker point

9. Bagian distributor

Berfungsi untuk membagi-bagikan arus yang dihasilkan oleh kumparan sekunder ke busi sesui dengan urutan sistem pengapian.

10. Governor Advancer

Memajukan saat pengapian sesuai dengan pertambahan mesin

11. Vakum advancer

Berfungsi untuk memajukan maupun memundurkan pada saat beban mesin bertambah maupun berkurang. 

12. Busi 

Menghasilkan percikan api sehingga bahan bakar dapat terbakar dan menghasilkan tenaga yang kuat.

Nama-nama komponen sistem pengapian dan fungsinya


Itulah beberapa komponen yang ada dalam sistem pengapian. kalau anda punya motor maupun mobil alangkah baiknya anda harus tahu ilmunya. Untuk itu ikuti terus perkembangan Pelengkap otomotif untuk selalu update ilmu terbaru. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya. Salam pelengkap otomotif. 

Baca juga : 

"Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?"

Tenaga baru di mesin Yamaha R15 V 3.0 mendatang

/ No Comments
Tenaga baru di mesin Yamaha R15 V 3.0 mendatang


Pelengkapotomotif.com-Dikutip dari otosia.com bahwa kehadiran Yamaha R15 V 3.0 sudah semakin dekat. Motor yang sukses menggebrak pasar 150cc ini tampaknya tidak mau tertinggal oleh rival abadinya, oleh karena itu Yamaha India telah mengkonfirmasi adanya generasi ketiga untuk versi global Yamaha R15, dimana untuk versi pertama dan kedua sudah rilis terlebih dahulu. 

Dilansir indianautoblog.com tepatnya pada hari senin, 19 September 2016, Managing Director Yamaha Motor Research and Indian Development, mengatakan bahwa pihaknya akan meningkatkan kemampuan Yamaha R15 V 3.0 dari segi mesin dan safety "kami tidak dapat mengkonfirmasi secara detail spesifikasi apa yang akan ditanamkan pada Yamaha R15 V 3.0 mendatang, yang pasti Yamaha R15 V 3.0 akan ada peningkatan dari segi performa dan keamanan", ungkapnya.

Yamaha R15 V 3.0sendiri sedang dikembangkan di Jepang dan siap dipasarkan untuk wilayah Asia dan Eropa. Memang beum ada kejelasan detail tapi yang pasti Yamaha R15 V 3.0 akan menggunakan body full fairing yang lebih agresif dibandingkan Yamaha R25. 

Perlu diketahui, Yamaha R15 V 3.0 menggunakan mesin satu silinder 149,8cc, liquid-cooled yang mampu menghasilkan tenaga mencapai 16,76 hp. Untuk transmisinya masih sama seperti pendahulunya, 6 speed yang akan menyalurkan tenaga kesumbu roda belakang. Untuk pecinta produk Yamaha diharapkan sabar menanti, dipastikan Yamaha R15 V 3.0 lebih mantab dan keren pastinya.

Baca juga : 

"Harga Supra GTR 150 varian motor honda terbaru"

Hal yang ditakutkan jika touring melewati tempat terpencil yang jauh dari kota

/ No Comments
Hal yang ditakutkan jika touring melewati tempat terpencil yang jauh dari kota

Hal yang ditakutkan jika touring melewati tempat terpencil yang jauh dari kota-Salam Pelengkap otomotif, hari ini kita berjumpa lagi bersama saya Saliman seorang mekanik yang ingin terus belajar dengan menggalih semua informasi di Internet, khususnya dibidang otomotif. Mari kita belajar otomotif.

Sahabat otomotifdimanapun kalian berada, tentunya dibidang yang satu ini pengikutnya sangat banyak terutama pecinta roda 2. Ya motor magsudnya hehe. Dalam kehidupan sehari-hari selain makan, minum, bab, mandi, shalat, dan kegiatan umum lainnya pasti ada yang lain tak kalah seringnya untuk dilakukan dikehidupan kita ini. 

Gadget, merupakan barang yang hampir setiap hari disentuh oleh kita semua, bahkan saya yakin ada satu orang didunia ini yang pernah tidak melepaskan gadgetnya selama 24 jam hehe so tau dikitlah. Dan kedua yaitu naik motor, benar hampir setiap hari kita menggunakan motor untuk bepergian seperti berangkat kerja, mengantar anak sekolah atau hanya sekedar mejeng saja. 

Mengapa kita memilih naik motor dibanding naik mobil untuk aktifitas rutin setip hari ?, karena irit, cepat, murah perawatannya, bisa masuk jalan setapak dan masih banyak lagi. Bahkan dikota-kota besar seperti Jakarta sudah hadir ojek online yang siap mengantarkan anda tepat waktu sampai tujuan. Itulah asyiknay naik motor ya sahabat Pelengkap otomotif. 

Rupanya selain untuk aktifitas jarak dekat, motor juga bisa digunakan untuk bepergian jarak jauh bahkan keluar pulau wow. Contoh saya sendiri menggunakan motor Honda Tiger Revo 2013 walau belum pernah keluar pulau, tapi untuk single rider seperti saya plat AA masuk Pelabuhan merak adalah hal yang luar biasa jauhnya. Lantas bagaimana yang menjadi anak motor alias petouring sejati, pasti lebih jauh lagi mainnya. 

Nah untuk yang hobi touring saya akan menyampaikan sesuatu yang harus diperhatikan, terutama saat melewati hutan, atau tempat-tempat yang jauh dari kota maupun pasar. Simak ulasannya apa saja yang harus dipersiapkan. 

Yang pertama tentu bahan bakar, ya bahan bakar alias bensin harus selalu dikontrol agar tidak kehabisan ditengah jalan. Celaknya misal katakanlah kita kehabisan bensin ditengah hutan atau ditempat yang sepi. Tetap saja masih ada solusinya dengan meminta bensin teman sedikit untuk sampai menemukan pom maupun pedagang eceran. 

Yang kedua sudah tentu kunci-kunci untuk memperbaiki motor. Dalam melakukan perjalanan jauh tentunya kita harus siap dengan apapun yang akan terjadi pada motor kita nantinya entah baut kendor atau apalah. Untuk itu selalu membawa kunci saat touring. 

Selanjutnya yaitu menggunakan ban tubbles, fungsi ban tubless tentu saja untuk memperlambat angin yang keluar jika terkena paku atau mungkin benda tajam. Karena teksturnya yang  lebih keras dari ban biasa, ban tubbles pun lebih baik untuk diajak jalan sekalipun daam keadaan kempes.

Kemudian cek battery, ya tentu saja battery menjadi sumber utama untuk menyalakan mesin, terutama seperti motor-motor sekarang atau motor yang tidak memakai kick start. Memang baiknya si kalau ingin memilih motor touring pilihlah  motor yang ada kick startnya agar mudah dinyalakan jika kondisi aki lemah atau ngedrop. 

Nah intinya yaitulah sahabat otomotif, saat ingin melakukan perjalanan jarak jauh menggunakan motor alangkah baiknya melakukan service atau pengecekan terlebih dahulu agar perjalanan anda lancar. Antisipasi lebih baik kan, untuk itu selalu perhatikan kendaraan anda, jangan lupa bawa jas hujan jika tiba-tiba turun hujankan dapat dipakai. Semoga artikelnya bermanfaat, ikuti terus pelengkap otomotif untuk mengetahui info serta tips-tips menarik lainnya.

Baca juga : 

"Cara mengatasi rasa kantuk saat berkendara dengan motor"

Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?

Friday, September 16, 2016 / No Comments
Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?

Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?-Salam pelengkap otomotif, yeah hari ini bertemu dua kali ya bersama admin yang paling okey hehe. Bagaimana aktifitas sahabat otomotif hari ini, pastinya menyenangkan kan. Dan berhubung kalian semua hadir disini maka Pelengkap Otomotif akan menghadirkan sebuah persembahan artikel mengenai sejarah otomotif. Memang yang namanya sejarah itu harus dilestarikan seperti halnya kebudayaan. 

Karena bagiamanapun juga itu semua adalah ilmu bagi anak cucu kita kelak, jangan lupakan sejarah karena tanpa sejarah kita tidak akan ada, atau menikmati apa yang ada. Berterima kasihlah kepada nenek moyang kita dan kepada generasi terdahulu, yang berhasil membawa kita kezaman modern seperti sekarang ini. 

Nah pada kesempatan kali ini saya akan membahas sejarah otomotif disegmen mesin diesel. Perlu anda ketahui bahwa mesin kendaraan darat ada 2 yaitu bermesin diesel dan gasonline. Namun hari ini saya akan membahas sejarah mesin diesel dan orang yang berjasa menemukannya sekaligus penciptanya. Langsung saja kita simak ulasannya. 

Rudolf Christian Kart Diesel, ya beliaulah sarjana yang berasal dari Germany yang menemukan mesin diesel pertama kali. Diesel sendiri lahir diperancis, hingga pada tahun 1858 Diesel tinggal diperancis dikarenakan orang tuanya melakukan imigrasi ke Perancis, mau tidak mau Diesel pun ikut. 

Akhirnya Diesel pun menghabiskan sebagian besar waktunya di Perancis sampai meledaknya perang Franco-Frussian pada tahun 1870. Dikarenakan perang Franco-Frussian, ayah Diesel sangat khawatir akan keselamatan keluarganya, hingga mereka pindah ke London, Inggris. 

Setelah perang tersebut dirasa akan berakhir, situasi sudah aman terkendali sang ibu mengirimkan DIesel yang masih 12 tahun ke Augsburg. Diesel sendiri dititipkan ibunya kepada sang paman dan bibi, agar Diesel mendapat pendidikan bahasa Germany. Sampai pada saatnya Diesel sekolah di Royal County Trade School dimana pamannya mengajarkan ilmu matematika disana. 

Setelah berumur 14 tahun Rudolf Christian Kart Diesel mengirimkan surat untuk membaritahu akan cita-citanya yang ingin menjadi insinyur kepada ibunya. Hingga Rudolf Christian Kart Diesel mengakhiri sekolahny dengan peringkat terbaik pada tahun 1873. Kemudian Rudolf Christian Kart Diesel melanjutkan sekolahnya ke School Augsburg. 

Pada tahun 1875 Rudolf Christian Kart Diesel menerima beasiswa dari Royal Bavarian Polytechnic di Munich. Namun sebenarnya hal itu rupanya bertolak belakang dengan keinginan ayahnya yang sedang mengalami krisi keuangan dan mengharapkan Rudolf Christian Kart Diesel untuk bekerja untuk membantu perekonomian keluarganya. Akan tetapi Rudolf Christian Kart Diesel tetap menerima beasiswa itu. 

Namun pemikiran Rudolf Christian Kart Diesel tidaklah egois alias mementingkan keinginan keluarga juga, maka solusi dari beliau adalah kuliah sambil kerja. Alhasil Rudolf Christian Kart Diesel bekerja disebuah pabrik, dari situlah beliau banyak menemukan ilmu dan mulai berkembang berkat pengalamannya. Dan pada tahun 1880, Rudolf Christian Kart Diesel lulus dari universitasnya dengan nilai yang memuaskan dan mendapatkan predikat akademik terbaik. 

Kemudian Rudolf Christian Kart Diesel mengadakan penelitian sebuah mesin. Belajar dari mesin yang sudah ada pada saat itu, beliau mempunyai mimpi untuk menciptakan mesin dengan efisien bahan bakar. Dimana bahan bakar disemprotkan pada ruangan dan dapat terbakar dengan adanya panas. 

Tepatnya pada tahun 10 Agustus 1893 Rudolf Christian Kart Diesel berhasil mewujudkan mimpinya untuk menciptakn mesin diesel pertama kalinya didunia. Bahan bakar mesin diesel tentunya minyak sisa hasil penyaringan bensin. 

Rudolf Christian Kart Diesel meninggal pada tahun 30 september 1913 pada umur 55 tahun. Setelah Rudolf Christian Kart Diesel meninggal, mesin diesel banyak dipakai oleh alat-alat berat seperti kapal selam, truck, traktor dan lain-lain. Hingga kini kita semua tahu mesin diesel sudah sangat femiliar sekali di Indonesia tahun 2016. 

Nah itu dia sahabat otomotif sejarah singkat dari Rudolf Christian Kart Diesel  sang genius penemu mesin diesel. Sebenarnya ceritanya masih panjang hanya saja saya ambil intinya saja, Semoga dengna membaca kisah inspiratif ini kalian semua tergugah hatinya untuk menciptakan sesuatu yang menajubkan dan diakui dunia. Jangan lupa like dan share artikel ini, Pelengkap Otomotif selalu dihati , salam otomotif. 

Baca juga : 

"Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin"


Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Thursday, September 15, 2016 / No Comments
Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft-Selamat datang di pelengkapotomotif.com, dimana anda dapat menemukan ilmu-ilmu yang bermanfaat tentang otomotif pastinya. Nah kali ini saya akan mencoba membahas tentang perbedaan motor yang menggunakan penggerak roda dengan rantai, belt, maupun dengan shaft. Mau tahu, yuk mari kita simak. 

Dikutif dari you tube, ternyata ada 3 jenis penggerak pada motor didunia ini, saya kira malah hanya 2 saja. Sekarang jadi tahukan sahabat otomotif yang berbahagia. Mari kita mulai dari yang pertama, yaitu rantai 

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Motor dengan penggerak rantairupanya sudah tidak sing sekali, karena di Indonesia sendiri banyak jenis motor yang menggunakan rantai. Keunggulan motor yang menggunakan rantai tentu saja untuk menghemat hilangnya tenaga yang dihailkan oleh mesin. Walau tenaga yang hilang dari mesin itu kisaran 5% sampai 10%. Namun motor dengan penggerak rantai sangat unggul untuk akselerasi dan top speed. 

Akan tetapi motor dengan penggerak rantai pemiliknya harus rajin untuk membersihkan. Letaknya yang diluar gampang sekali kotor terkena lumpur maupun debu jalanan yang membandel. Belum kalau misal rantai melumasinya menggunakan oli, beh lengket abis. Untuk selanjutnya ada motor yang menggunakan belt/karet.

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Belt di Indonesia sendiri lebih banyak digunakan motor jenis matic, selain motor matic yang menggunakan belt motor besar seperti Harlie Davidson  menggunakan karet/betl. Motor dengan penggerak belt sangat cocok untuk touring karena memiliki kanyamanan yang lebih dibanding rantai. Akan tetapi disisi tenaga, rupanya penggunaan belt akan memangkas tenaga yang dihasilkan mesin kira-kira sebesar 20%. 

Ya untuk perawatannya sendiri, belt tidak perlu sering-sering seperti halnya rantai. Akan tetapi lagi-lagi sekalinya service motor dengan penggerak belt anda diharuskan merogoh kocek lebih dalam lagidibanding rantai. Itu karena harus membongkar ruang CVT dan membersihkannya. 

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Yang terakhir ada motor dengan penggerak shaft, kalian semua pasti jarang kan melihat motor-motor yang ada di Indonesia menggunakan penggerak Shaft, ya termasuk saya jarang lihat malah baru tahu hehehe. Motor yang menggunakan penggerak ini tak lain adalah motor dengan kapasitas mesin besar (moge). 

Penggerak shaft merupakan penggerak roda yang menghubungkan antar gear. Mungkin lebih jelasnya bisa lihat gambar dibawah ini :

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Itulah gambaran untuk Shaft. Shaft sendiri lebih banyak digunakan pada kendaraan besar, ya seperti truck sajalah mungkin gampangnya itu ya, soalnya susah cari motor dengan penggerak shaft dijalan Indonesia hehe. 

Keunggulan shaft sudah tentu terletak pada kekuatan, namun untuk akselerasi kurang joss jika dibandingkan dengan rantai serta kapasitas mesin yang sama. Itu karena shaft memangkas tenaga yang dihasilkan mesin sekitar 30%. Nah untuk jelasnya mari kita lihat videonya.



Setelah melihat ketiganya, mungkin anda bisa menentukan mana yang lebih bagus, atau mungkin karena rantai dan belt sudah biasa, anda jadi ingin membeli motor dengan penggerak Shaft. Semoga artikelnya berguna bagi anda semua. Pokoknya ikuti selalu Pelengkap otomotif untuk melihat perkembangan teknologi otomotif selanjutnya. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Jangan gunakan oli untuk pelumas rantai motor apalagi oli bekas, yuk cari tahu sebabnya"

7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah

Wednesday, September 14, 2016 / 4 Comments
7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah

7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah-Salam otomotif, seperti biasa bertemu kembali dengan blog otomotif yang satu ini. Blog pelengkapotomotif.com, blog yang membahas semua yang berbau otomotif. Untuk kali ini kami mengambil tema kendaraan roda dua, mau tahu selengkapnya ini dia. 

Hari ini saya sedang membuka facebook seperti biasanya. terdapat nitifikasi yang banyak sekali dari berbagai sumber, group, inbox, pesan dinding dan info-info lainnya dari beranda saya sendiri. Yang menarik perhatian adalah dimana salah satu group membahas top speed Honda tiger yang hanya mencapai 120km/jam. 

Loh segitu bukannya sudah kencang ya ?, memang si untuk orang-orang biasa apalagi yang sudah berkeluarga 120 km/jam merupakan speed yang terlalu kencang dan jarang orang lari dengan kecepatan diatas 100 km/jam. Namun bagi sebagian anak muda, 120 km/jam adalah kecepatan yang terbilang standard untuk ngebut. 

Namun masalahnya ini terletak pada motor berkapasitas 200 cc, yaitu Honda Tiger. Kebetulan saya sendiri merasa kurang untuk top speed Honda Tiger ini dibanding motor 150 cc saat ini. Bahkan saya sendiri pernah melawan Yamaha MX KIng dijalan baru Karawang, kecepatan sudah mencapai 135 km/jam namun belum bisa menyusul walau hanya ketinggalan 3 meter saja tapi gas sudah mentok. 

Hal ini membuat saya juga mengeluarkan opini atas masalah speed Honda Tiger. Memang Honda Tiger dirancang tidak untuk kecepatan melainkan kenyamanan berkendara jarak jauh. Nah untuk itu sebagai pengguna Honda Tiger juga izinkan saya mengeluarkan opini saya sendiri. Nah ini dia hal yang saya teliti dari Honda Tiger Revo saya. 


1. Mesin dengan teknologi lama

Mesin Honda Tiger sekalipun yang Revo masih menganut teknologi lama, saya pernah membaca dari pihak AHM mereka sangat berhati-hati dalam mengembangkan mesin sport turing ini. karena motor sport turing  harus tahan terhadap panas dan memiliki putaran yang halus serta memiliki tenaga yang besar untuk nanjak. Tapi walau begitu Honda Tiger meskipun memiliki cc besar, kalah teknologi dengan mesin 150 cc sekarang. Ibarat kata Samsung Grand vs Iphone 4 untuk gaming pasti menang IPhone 4, kecuali untuk nonton video Samsung Grand dengan layar yang lapang akan jauh lebih lega. 

2. Rantai dan gear dengan ukuran besar

Saya menyoroti hal yang kedua itu masalah ukuran gear yang besar, dengan perbandingan seperti itu Honda Tiger memiliki keunggulan dalam akselerasi dan saat menanjak. Sebaliknya dengan ukuran gear yang besar akan memangkas top speed. Solusinya jika ingin menambah top speed ganti gear dan rantai yang kecil. 

3. Belum service dan ganti oli

Hal ini berpengaruh sekali, mungkin saja karburator kotor, atau ada aliran bensin yang kurang lancar mengakibatkan terpangkasnya tenaga yang disemburkan. Untuk oli sebaiknya gunakan maksimal 10w40 mengingat mesin lama. Rekomend si 15w50, tapi kalau agan menginginkan Honda Tiger untuk tarikan sebaiknya gunakan 5w30. 

4. Bahan bakar yang kurang memadai

Mungkin sugesti atau tidak yang pasti saya merasakan tarikan berbeda saat menggunakan pertamax. Kemudian saya pakai Pertamax turbo dan terasa perbedaannya. Semakin tinggi oktan maka semakin sempurna pembakaran, semakin besar tenaga yang dihasilkan. Saya uji coba narik 127 km/jam pada malam hari hasilnya membutuhkan waktu yang semakin singkat dibanding pertamx biasa. 

5. Pelek palang tiga

Motor touring khas banget dengan pelek palang 3, memang sesui kebutuhan untuk perjalanan jarak jauh maka dibutuhkan pelek yang berat dan kuat. Namun jika untuk kecepatan akan sedikit lambat. Semakin banyak palang, semakin bagus untuk memecah angin. Rekomend pelek jari-jari untuk kecepatan

6. Body yang tinggi dan tidak berfairing

Honda Tiger memiliki body tinggi walau joknya rendah, serta tidak mempunyai fairing (naked bike). Hal ini akan sulit memecah angin, dan sedikit limbung. 

7. Bobot yang lumayan

Dengan berat mencapai 138 Kg saya rasa Honda Tiger memang akan sulit untuk lari, terlihat dari material yang digunakan sangat berkualitas, namun sayang pengelasannya yang kurang halus. Okeylah mungkin ini bisa jadi referensi untuk meningkatkan kecepatan motor Tiger kesayangan anda. Sampai jumpa sampai bertemu kembali, salam otomotif. 

Baca juga : 

Fungsi kaca spion pada kendaraan

/ 4 Comments
Fungsi kaca spion pada kendaraan

Fungsi kaca spion pada kendaraan-Salam otomotif, hello guest apa kabar, baik-baik semua pastinya. Kembali lagi bersama saya Saliman admin Pelengkap Otomotif, kali ini kita akan membahas sesuatu yang menarik dan tentunya terjadi disekitar kita. Apa itu ?, yang pasti seru dah, rugi kalau tidak membaca sampai habis.

Tema otomotif sepertinya memang sangat banyak diminati oleh orang-orang, hal itu dikarenakan otomotif sangat dekat dengan kita semua. Bukan hanya orang yang hobi oprek motor, melainkan kita semua yang ada dimasa ini dimana kendaraan bermotor setiap rumah ada bahkan lebih dari satu.

 Lantas apa yang mau dibahas oleh sudutpandang.net, tak lain adalah faktor keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara. Hal sepele ini mungkin sering kita lakukan tapi ya memang dilakukan tanpa kesaran kali ya hehe, sayapun tidak memahaminya. Okey langsung saja ini dia artikelnya. 

Spion kendaraan merupakan komponen yang terbuat dari besi, plastik dan kaca. Spion tidaklah mahal-mahal amat jika dibandingkan rantai maupun ban, tapi fungsi spion tidak kalah dengan komponen-komponen yang saya sebutkan tadi. Tapi diera gaul ini, banyak sekali anak-anak muda berkembang sangat pesat dalam permodifan, terutama untuk kendaraan roda 2.

 Mulai dari komponen penting sampai yang tidak penting pasti dimodifikasi. Mulai dari beli baru seminggu, sudah tinggal kerangka hehe. 

Dunia permodifan alay mulai terlihat dimana motor lalu lalang tanpa spion, giliran ada polisi masuk sungai karena takut atau nyungseb disawah hihi. Padahal spion ini berfungsi sangat besar terhadap keselamatan anda semua. Yang pertama, jika anda memasuki kawasan sepi dan berkendara sangat pelan apalagi dengan pacar lebih pelan hehe, karena tidak menggunakan spion apakah kalian tahu jika ada yang mengikuti dari belakang dan siap memangsa anda.

Ppion juga berfungsi untuk mengukur tingkat keselamatan saat berpapasan dengan pengendara lain. kalau akan terjadi srempetan misalnya maka spionlah yang akan kena duluan. Ini sangat penting 

Yang kedua, saat anda ingin putar balik, apakah harus capek-capek nengok kebelakang bikin pegel saja. Beum lagi biasanya ada yang nekad langsung belok saja tanpa spion, nah  kalau ada kendaraan lain berkecepatan tinggi, bisa berabe boss.

Sebenarnya fungsi spion yaitu untuk mengetahui keadaan disekitar kita saat berkendara. Selain itu menggunakan spion penglihatan kita menjadi lebih luas seperti blog ini mempunyai sudut pandang yang luas hehe. Ketawa mulu, tapi benar begitu adanya. 

Dengan spion berkendara menjadi aman dan nyaman tentunya. Modif boleh tapi pakailah spion, kecuali memang motornya dimodif untuk kontes maupun pajangan dirumah. Tetap safety riding ya sahabat Pelengkap otomotif. Artikelnya singkat, tapi saya harap berguna bagi kita semua.

Sebarkan artikel ini dan like jika anda suka. Kunjungi terus blog ini untuk update nasihat terbaru lainnya yang bermanfaat. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih, salam otomotif.

Baca juga : 

"Resiko helm mahal"