News Ticker

Menu

Browsing "Older Posts"

10 hal yang menyebabkan motor tidak bisa nyala atau start

Monday, October 17, 2016 / No Comments
10 hal yang menyebabkan motor tidak bisa nyala atau start
10 hal yang menyebabkan motor tidak bisa nyala atau start

Beberapa hal yang menyebabkan motor tidak bisa nyala-Salam Pelengkap Otomotif, ketemu lagi bersama saya selaku admin blog ini. Berbicara penglaman memang tidak ada habisnya karena akan selalu ada dan ada lagi seterusnya selama kita hidup hehe. Namu dengan pengalaman membuat kita akan lebih berhati-hati lagi jika memang pengalaman itu merugikan. Minimal jangan sampai jatuh pada lubang yang sama.

Nah untuk itu cukup saya saja yang mengalami kejadihan pahit ini hehe. Ya ceritanya saya memiliki sebuah motor idaman, Honda Tiger namanya, namun berhubung baru punya motor ya belum paham semuanya ya, tahunya hanya motor nyala ya jalan-jalan keliling kampung hehe. 

Namun suatu saat saya sempat kesel dengan motor saya yang susah sekali dihidupkan, pengen sesekali saya tendang tapi sayang kwkwkkw. Emmm habisnya usai mandi bukannya segar malah berkeringat kembali gara-gara motor yang susah nyalanya. Untuk itu saya akan berbagi pengalaman mengenai kendala-kendala motor tidak bisa nyala padahal akibat hal-hal yang sepele ataupun lupa. 


1. Battery

Hal pertama yang patut anda curigai ketika motor tidak nyala adalah karena aki soak alias batterynya. Maka dari itu segera cek kekuatan dan voltase akinya. Untuk pengguna aki basah jangan lupa cek sekalian air akinya. Untuk voltase aki normal itu 12 v, jika kurang dari 12 volt maka tidak akan dapat menyalakan motor anda. 

2. Sekring

Yang kedua sekring, tentu saja motor tidak akan nyala kalau sekringnya putus, apalagi sekring utama. Untuk itu cabut sekring, biasanya si letaknya tidak jauh dari posisi battery. Lihat apakah putus atau malah gosong hehe

3. Standar

Nah ini masalah sepele, namun bagi kalian yang punya motor matic, melakukan start terasa ngelos padahal semua normal, mungkin penyebabnya standar yang masih berpijak pada tanah, cek kembali. 

4. Rem

Masih untuk motor matic, terkadang kita saking semangatnya sampai lupa untuk hal yang satu ini. Ketika buru-buru, anda lupa bahwa motor matic itu selalu ditekan remnya ketika akan menyalakannya. 

5. Bensin

Ini si kelakuan para cewek biasanya, kondisi motor fit, aki baru tapi tidak bisa nyala padahal baru ngambil dari dealer ya. Mungkin karena lupa kemarin-kemarin sudah dipakai muter-muter akhirnya kehabisan bensin dan lupa untuk mengisinya, sedangkan cewek masih awam dengan hal ini hihi.

6. Kran bensin

Nah ini biasanya ada di motor sport seperti milik saya sendiri. Pernah suatu ketika saya pergi kerumah teman saya, ketika mau pulang tidak bisa nyala padahal sebelumnya baik-baik saja bensin juga masih full. Ternyata teman saya ngerjain saya dengan menutup kran bensinnya. 

7. Busi 

Masih dalam rangka dikerjain teman. Saya pergi kebengkel temn saya, niatnya mau beli oli. Pas mau pulang, motor saya tidak bisa start, menggunakan kick start juga tidak nyala. Tahukah anda, ternyata busi motor saya dilepas. 

8. Stop engine

Hahaha ini ni hal paling ngeselin dan paling sepele. Bagi kalian yang baru punya motor sport pasti jika saya offin tombol enginenya pasti kelabakan dan tolong-tolong. Seperti bapak saya, kasusnya sama baru ambil motor Tiger, mungkin engine stopnya kepencet off, alhasil bapak saya kebingungan sampai dibawa ke bengkel. Dibengkel hanya dipencet on nyala lagi hehe

9. Dinamo start

Jika semua normal, namun distart hanya bunyi cetek-cetek biasanya letak permasalahannya ada di dinamo start. Jadi dunakan kick start kalau ada, kalau tidak ada ya dadah babay..hehe

10. Bandich

Bagian ini ada yang bilang arang dari dinamo start ada yang bilang sebagai penguat arus. Saya sendiri tahu tapi kurang yakin, tapi satu yang pasti jika ini bermasalah sekalipun aki baru dan semua normal, tetap saja tidak nyala, dan hanya bunyi hambir sama dengan dinamo start. 

Itu dia sahabat Pelengkap otomotif 10 hal yang menyebabkan motor tidak bisa nyala atau start. Semoga bermanfaat. Saya Saliman selaku admin blog ini pengucapkan banyak terima  kasih atas kunjungan anda. Ikuti terus pelengkapotomotif.com untuk mendapatkan info otomotif lainnya. Salam Pelengkap Otomotif. 

Baca juga :

"7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah"


Cara merawat gembok yang ada di motor

Sunday, October 16, 2016 / 4 Comments
Cara merawat gembok yang ada di motor

Cara merawat gembok yang pada motor-Salam pelengkap otomotif, okey kembali lagi bersama saya Saliman untuk mengisi blog otomotif ini yang tergabung dalam SPNET Group. Kali ini saya akan membuat artikel yang sangat, sangat sederhana sekali namun bermanfaat besar bagi kalian semua yang mengabaikannya. 

Gembok, tahukah kalian semua tentang gembok ?, ya benar jawaban anda semua. gembok adalah tool yang digunakan untuk mengamankan sesuatu entah berupa benda maupun virtualnya saja. Sesuatu dalam bentuk barang yang dapat diamankan dengan gembok tentu saja tidak perlu ditanya. Banyak, seperti rumah, motor, mobil, helm dan masih banyak lagi. 

Lantas apa fungsi gembok untuk sesuatu yang berbentuk virtual. Gampang sebut saja SSL (Secure Socket Layer) merupakan tool untuk meningkatkan keamanan bagi website dan pengguna, tentu disini SSL sendiri memiliki icon gembok hehe. Itu artinya gembok sangat dibutuhkan dalam setiap kehidupan, tak terkecuali untuk mengembok hatinya hihi. 

Namun kali ini saya akan membahas "Cara merawat gembok yang ada di motor", bagaimana caranya langsung saja kita simak artikel dibawah ini. 

Bagi kalian yang sayang dengan kendaraan roda 2, maka setiap kendaraan pasti memiliki benda kecil berguna yang disebut gembok. Apalagi bagi yang pernah mengalami insiden kehilangan atau mau hilang sepeda motornya seperti saya, maka berjaga-jaga untuk menggembok motor itu wajib. 

Namun seiring berjalannya waktu, gembok yang kita tempatkan pada motor akan berkarat dan kotor. Hal itu karena terkena debu, air hujan, air jalanan, lumpur dan banyak lagi. Yang akan mengakibatkan gembok itu rusak ataupun seret, sehingga sulit sekali untuk dibuka atau dikunci. 

Oleh karena itu sebaiknya dibersihkan saja. Kali ini Pelengkap Otomotif akan membahas cara membersihkannya. Jarang-jarang ada blog yang membahas masalah sepele ini. namun jangan biarkan masalah sepele itu tumbuh karena berakibat fatal. 

Yang pertama jika sudah kotor atau berkarat, segeralah cuci dengan air bersih, kemudian cuci kembali dengan detergent sampai bersih. Setelah itu keringkan sampai benar-benar kering ya. Setelah kering coba cari oli baru, sedikit saja. Tuangkan oli kedalam gembok tersebut. Kemudian masukan kunci, lakukan gerakan buka tutup sampai terasa enak. 

Ya mungkin caranya seperti itu, kelihatan sepele namun berarti besar. Semoga bermanfaat, ikuti selalu Pelengkapotomotif.com untuk mengetahui artikel otomotif berikutnya. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Fungsi kaca spion pada kendaraan"

Review Yamaha YZF-R1M Indonesia

Thursday, October 13, 2016 / No Comments
Review  Yamaha YZF-R1M Indonesia
Yamaha YZF-R1M

Review  Yamaha YZF-R1M Indonesia-Salam otomotif, kembali lagi dengan saya Saliman dalam acara Pelengkap Otomotif com, disini kita akan membahas banyak hal menarik seputar dunia otomotif. Seperti yang kita ketahui dunia otomotif sangat identik dengan mobil dan motor, namun Pelengkap otomotif akan membahas seputar dunia roda dua yang semakin diminati oleh masyarakat.

Seperti yang satu ini , kami akan membahas Yamaha YZF-R1M yang merupakan motor tertinggi dari kasta Yamaha dan sudah diproduksi masssal didunia. Salah satu negara yang suka dengan Yamaha YZF-R1M ini. Kenapa begitu ?, karena Yamaha YZF-R1M titisan dari DNA balap Moto GP yang digunakan oleh Lorenzo dan Valentino Rossi.

Yamaha YZF-R1M sendiri dibekali dengan beragam fitur menarik dan tenaga kuda yang mencapai 200 HP dengan kapasitas mesin yang mencapai 998 cc 4 silinder 16 katup dengan berpendingin  cairan. Alhasil kecepatan dilintasan mencapai 13.500 rpm dengan torsi maksimal 112,4 Nm pada 11.500 rpm.

Adapun yang akan membuat Yamaha YZF-R1M tampil lebih kokoh dan mewah tak lain berkat dukungan body Yamaha YZF-R1M yang terbuat dari bahan magnesium berkualitas tinggi untuk mendukung bobotnya tetap ringan seghingga membuat Yamaha YZF-R1M lebih kencang.Teknologi yang dijejalkan pada Yamaha YZF-R1M  juga tidak bisa dibilang remeh. Sebut saja ada ERS (Elektronik Racing Suspension terpasang pada suspensi buatan Ohlin.

Banyaknya fitur yang ada pada Yamaha YZF-R1M ini membuat anda semakin tertarik untuk memilikinya. Contoh fitur paling menarik pada motor ini adalah Y-TRAC dimana pengguna Yamaha YZF-R1M dapat mengakses berbagai settingan motor dari ponsel android seperti perhitungan lap jika mengetes lewat sircuit, tekanan daya tekan rem, dan sebagainya. Untuk melihat lebih detailnya silahkan tonton video dari Otomotiftv dibawah ini :


Nah bagaimana teratarikah anda untuk membelinya, jika iya anda cukup menyediakan bugdet sekitar Rp 812.000.000 untuk wilayah Jakarta. Sangat mahal pastinya untuk sebuah motor, namun bagi yang sudah mempunyai kebebasan finansial ini bukanlah harga yang berarti bagi kantong. Semoga bermanfaat, ikuti terus pelengkapotomotif.com untuk selalu update info otomotif menarik. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Tes ride New CBR250RR pertama kali didunia"

Review oli mobil dipakai untuk motor manual_Edisi nekat

Tuesday, October 11, 2016 / 2 Comments
Review  oli mobil dipakai untuk motor manual_Edisi nekat

Review  oli mobil dipakai untuk motor manual-Salam Pelengkap Otomotif, dimana anda menemukan blog real otomotif yang bisa anda jadikan panduan dalam kehidupan sehari-hari. Setelah dua hari tidak update, maka dikesempatan kali ini saya akan mereview sesuatu yang menarik, yaitu penggunaan oli mobil untuk motor manual. Bagaimana rasanya, mari kita coba.

Hemmm, okey saya  mulai, tapi sebelumnya saya sarankan agar kalian semua membca dulu semua artikel yang saya paparkan ini agar tidak terjadi kesalah pahaman diantara kita. Saya mencoba oli mobil dipakai di motor manual, bukan berarti saya merekomendasikan, namun saya ini hanya mencoba seberapa enak si oli mobil dipakai di motor. 

Memang kalau dilihat dari spesifikasinya oli mobil sudah mencapai API SN, sedangkan oli motor kebanyakan baru SL, tapi ada juga yang bagus seperti SHell Ultra dan Motul Ester 5100. Oleh karena itu pengguna oli mobil untuk motor dibengkel saya sudah lumayan banyak, terutama motor matic ya karena menggunakan kopling kering yang sama dengan mobil, jadi wajar. 

Lantas kenapa saya mencoba oli mobil untuk motor manual yang notabenya menggunakan kopling basah ?, tentu saja karena saya penasaran. Selain itu meskipun saya tahu itu akan mempercepat keausan sebuah kampas kopling. Saya fikir kalau menggunakan sesekali tidak masalah, sama halnya merokok dapat memperpendek umur tapi sesekali tidak masalah asal benar-benar sekali saja hehe. 

Dan customer saya sendiri malah ada yang menggunakan oli Diesel untuk motor sportnya, katanya halus dan perpindahan giginya empuk, seempuk paha ayam broiler hehe. Tapi kalau coba oli diesel saya belum berani, tahu kenapa. 

Akhirnya dengan penuh rasa penasaran saya cobalah oli Shell Helix Astra 5w30 Fully Shynthetic yang pemakaiannya bisa mencapai 10.000 km dengan kualitas oli yang baik (API SN). Saya buka baut olinya, buka tutup pengisian oli. Setelah beberapa menit oli tiris saya tutup baut pembuangan, ambil corong, lalu menuangkan oli Shell Helix Astra 5w30 Fully Shynthetic, kemudian menutupnya dengan kencang. 

Setelah itu saya stel rantainya untuk meminimalisir tenaga yang hilang dari mesin akibat rantai kendor. Saya nyalakan mesin, masukan gigi 1, melajulah saya kejalan raya. 

Untuk tarikan awal, sungguh sangat terasa bedanya, akselerasinya lebih enteng serasa rambut ane dijabak kebelakang. Maklum oli Shell Helix Astra 5w30 Fully Shynthetic mempunyai tingkat keenceran yang josss, membuatnya mudah untuk melalui celah-celah mesin sehingga tarikanpun menjadi enteng. Untuk top speedya juga nambah dari oli yang sebelumnya saya pakai dengan kekentalan 10w40. 

Kesimpulan : Oli dengan API SN akan mempunyai kualitas yang baik, dan dengan keenceran yang baik akan memudahkan oli melewati celah-celah mesin yang sempit sehingga tarikan menjadi enteng, top speedpun nambah. Belum lagi oli fully shynthetic mempunyai jarak tempuh yang panjang mencapi 10.000 km.  Akan tetapi ini oli mobil, dan saya tidak merekomendasikannya. Saya tahu kampas kopling mau pakai oli apa saja pasti akan aus pada masanya, tapi alangkah baiknya semua sesuatu letakan pada tempatnya. 

Semoga artikel ini bermanfaat, bagi yang ingin mencobanya silahkan kalau penasaran seperti saya hehe. LIke dan share ya jika dirasa berguna, kalau tidak abaikan saja. Terima kasih atas kunjungannya, saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih, salam Pelengkap otomotif.

Baca juga : 

"Shell Helix Astra 5w30"

Perbedaan antara perubahan kimia pada saat pelepasan dan pengisian muatan listrik

Thursday, October 6, 2016 / No Comments
Perbedaan antara perubahan kimia pada saat pelepasan dan pengisian muatan listrik

Perbedaan antara perubahan kimia pada saat pelepasan dan pengisian muatan listrik-Hello guest keteu lagi bersama saya Saliman, nah hari ini saya akan membahas mengenai materi pembelajaran, yuk kita belajar lagi. JIka yang dahulunya ambil jurusan otomotif pasti sudah tahu, namun bagaimana kalau sahabat pelengkap otomotif ini lulusan SMA atau kuliahan dijurusan lain. Pastinya kalian juga penasaran dengan dunia otomotif bukan. 

Mengapa begitu ?, karena saya yakin semakin tinggi lulusan akedeminya pasti kebanyakan semakin sukses. Karena kesuksesannya itu banyak yang mempunyai kendaraan bermotor. Dan suatu ketika ada masalah pada motornya itu, pasti sang pemilik akan berfikir seandainya saya tahu mesin, bukankah begitu hehe. 


1. Perubahan kimia pada saat pelepasan muatan listrik

Battery memberikan aliran listrik ketika dihubungkan dengan rangkaian luar seperti, televisi, radio, klakson, dan lain lain. Aliran listrik ini terjadi karena adanya reaksi kimia dari asam sulfat dengan kedua bahan aktif, dari plat positif dan negatif (PbO2 dan Pb).

Pada saat pelepasan muatan listrik terus-menerus elektrolit akan bertambah encer dan reaksi kimia akan berlangsung sampai seluruh bahan aktif pada permukaan plat positif dan negatif berubah menjadi timbal sulfat (pbSO4). Kemudian jika battery tersebut tidak lagi dapat memberikan aliran listrik pada voltase tertentu maka battery dinyatakan lemah (soak).

2. Perubahan kimia pada saat pengisian muatan listrik

Pada saat pengisian listrik akan terjadi kembali reaksi kimia, namun berlawanan dengan reaksi kimia yang terjadi saat pelepasan muatan listrik. Timbal peroksida (PbO2) terbentuk pada plat positif dan timbal berpori (Pb) terbentuk pada plat negatif, sedangkan berat jenis elektrolit akan naik. Hal itu dikarenakan air digunakan untuk membentuk asam sulfat. Dan akhirnya battery kembali dalam kondisi bermuatan listrik. 

Wah sedikit saja sudah pusing ya apalagi banyak, tapi yang namanaya belajar ya harus sedikit demi sedikit. Biarpun sedikit yang penting masuk keotak, betul tidak hehehe. Baiklah pelajarannya sampai disini dulu, untuk mengikuti pelajaran berikutnya ikuti terus Pelengkapotomotif.com dengan cara like fans page dan join site bersama kami. Sampai jumpa, salam otomotif.

Baca juga : 

"Nama-nama komponen sistem pengapian dan fungsinya"

Harga Shell Helix Astra 10w30

Wednesday, October 5, 2016 / 9 Comments
Shell Helix Astra 10w30

Pelengkapotomotif.com-Hadir kembali blog dengan gaya pembahasan yang berkarakteristik hehe. Sedikit lebay tapi tidak masalah. Hari blog ini seperti biasa karena berhubungan dengan yang namanya otomotif. Dan untuk kesempatan kali ini Pelengkap Otomotif akan memberikan harga oli terbaru Shell Helix Astra 10w30. Sebelum itu saya ingin menyampaikan sebuah opini yang saya dapat dari beberapa mekanik bengkel.

Apa si keunggulan oli Harga Shell Helix Astra 10w30  bagi kendaraan anda ?

Jawab : Keunggulan Shell Helix Astra 10w30 tentu saja dibidang akselerasi yang baik, karena mempunyai kekentalan 10w30. Oli dengan SAE seperti ini sangat cocok untuk mobil-mobil keluaran baru. 

Apa arti dari pada kata API SN dan CF, dan dapatkah Harga Shell Helix Astra 10w30 digunakan untuk mesin diesel ?

Jawab : Semua oli mesin, khususnya kendaraan roda 4 berbahan bakar bensin menggunakan standard tertentu dengan nama API service. API service saat ini sudah mencapai SN dimana semakin mendekati Z semakin baik kualitas olinya. Kebetulan Shell Helix Astra 10w30 sudah memiliki API SN. Untuk Harga Shell Helix Astra 10w30 bisa digunakan dimesin diesel namun tidak direkomendasikan.

Bagus mana antara oli mineral, synthetic, dan fully synthetic ?

Jawab : Tentu saja Full Synthetic Bosss, tapi kembali lagi kepada kendaraan anda masing-masing, sesuikan spesifikasinya. Namun untuk Shell Helix Astra 10w30 ini masih Shynthetic saja yang pemakaiannya mencapai 5.000 km

Berapa harga Shell Helix Astra 10w30 ?

Jawab : Harganya menurut saya sedang si hanya Rp 127.500



Demikian keunggulan Shell Helix Astra 10w30, jika mobil anda keluaran tahun 2004 keatas cocok pakai Shell Helix Astra 10w30. Apalagi kalau mobil anda itu NIssan Grand Livina dan March sangat direkomendasikan menggunakan Shell Helix Astra 10w30 karena dari ATP Nissan sendiri menggunakan SAE 10w30 atau diatasnya. Semoga bermanfaat, ikuti terus pelengkapotomotif.com untuk mengikuti informasi dan harga-harga oli maupun aksesoris lainnya. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Harga Shell Helix Astra 10w40"

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

/ 4 Comments
Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125-Selamat siang kembali lagi bersama Pelengkapotomotif.com, kali ini kita akan membahas mengenai pengantian gear set, ya yang dimagsud gear set tentu saja mengganti gear beserta rantainya hehe. Kebetulan pada hari ini ada teman yang ingin mengganti gear set sendiri untuk motornya, ya sekalian saya foto-foto untuk dibuat bahan blog. 

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

Nah yang akan menjadi bahan artikel saya ini menggunakan motor Honda Supra X 125, oh iya kemarin teman saya membeli harga gear set untuk motor ini Rp 120.000 katanya si murah dibanding punya temannya waktu itu yang mencapai Rp 150.000. Tapi mungkin karena dipasangin disana kali ya jadi ya agak mahal sedikit. 

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

Untuk melakukan penggantian gear set Honda Supra X 125 tentulah sama seperti penggantian pada motor-motor bebek lainnya, lumayan mudah namun tergantung juga dengan kondisi baut yang sudah berkarat, karena itu sangat merepotkan. Yuk kita bongkar baut-baut yang menempel pada gear. 

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

Sebenarnya si gampang ya tinggal lepas baut penyetel kekencangan rantai, terus baut utama yang ada pada arm, lepas baut rem, pokoknya hal-hal yang menempel pada roda. bagaimanapun sebelum kita mengganti gear set, harus memisahkan roda dari kerangka terlebih dahulu. 

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

Ketika sudah terlepas roda bagian belakang tentunya tinggal melepas gearnya seperti halnya melepas gear depan ini, perlu dua orang saya rasa untuk memudahkan eksekusinya. Karena lumayan sulit, bagian yang lumayan adalah melepas semacam ring, bisa dilihat gambar dibawah ini. 

Cara mengganti gear set Honda Supra X 125 tanpa bantuan bengkel

Nah saya memfoto bagian ini saja susah apalagi melepasnya hehehe. Emm ini ada dan menyatu dengan gear depan, lihat gambar diatasnya lagi yang sudah dilepas. Intinya hanya itu saja si, lainnya ya tinggal memasang sesui dengan urutan. Budayakan pahami dulu sebelum membongkar, sehingga memasangnya lagi tidak bingung. 

Lihat video dibawah ini :


Semoga membantu, walau kurang lengkap videonya namun saya yakin kalian semua bisa dengan insting kalian masing-masing, ibarat anda kuliah dosen hanya memberikan materi kalianlah yang akan mencari dan mengembangkannya sendiri. Itulah yang akan membuat anda lebih sukses dimasa yang akan datang. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya di Pelengkapotomtoif.com. Ikuti terus dan like fans page kami, agar SPNET Group selalu semangat menghadirkan tutorial seputar otomotif. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV"

Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV

Monday, October 3, 2016 / 5 Comments
Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV


Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV-Salam otomotif, yeah kembali lagi bersama saya Saliman admin yang paling ganteng sendiri (maklum adminnya cuma satu saja). Okey hari ini Pelengkapotomotif.com akan membahas mengenai "Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV", wah pasti banyak yang belum tahu nie. 

Kalau begitu yuk mari kita simak artikel terbaik dari Pelengkap otomotif yang penuh dengan realita didunia otomotif. Oleh karenya saya ingin membawakan dalam versi cerpen, karena ini pengalaman saya bongkar shock absorber Suzuki APV hehe. 

Singkatnya pada hari Sabtu, 1 Oktober 2016 ada customer ingin mengganti Shockbreaker dibengkel tempat saya bekerja. Dengan respon yang baik kami semua mengiyakan dan menyanggupi pekerjaan itu. Saya tidak sendiri, melainkan ditemani rekan saya. 

Awalnya memang saya merasa bingung, saya buka kap depan, ternyata juga tidak nampak baut atasnya. Mondar-mandir kayak orang bingung, sampai customer memperhatikan saya. Emm berhubung saya menyadari hal itu, kemudian saya mencoba ngolong dibawah dashboard bawah kemudi/stir. Dan ketemulah. 

Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV

Nah setelah susah payah dalam kebingungan, saya melihat 2 baut shockbreaker Suzuki APV yang tersembunyi dibawah dashboard setir sebelah kanan. Bisa dilihat bentuk bautnya ya, ada 2. Sebenarnya ada 3 baut namun terhalangi oleh karet hitam itu. Awalnya saya memakai segala kunci-kunci untuk membuka baut yang ada di balik karet hitam itu, mulai dari ring, pas, hingga kunci shock namun tetap saja posisinya sangat susah. Hingga akhirnya rekan saya memberi tahu bahwa karetnya bisa dilepas, tet tot hahahah

Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV

Nah untuk melepaskannya shockbreaker dari tempatnya langkah-langkah ya sama seperti mobil lainnya.
  • Kendorkan semua baut bagian atas
  • Lepas kabel rem yang menempel pada shockbreaker bagian bawah dengan kunci 12
  • Lepas link stabiliser yang menempel pada shock menggunakan kunci L dan 14
  • Dan lepas kedua baut utama yang mengikat dengan kunci 17
Nah setelah terlepas siapkan spring kompresor untuk menekan pegas pada shock, sehingga mudah untuk memisahkannya. Dan ingat harus hati-hati "jangan melepas baut atas, jika pegas belum dikunci dengan spring kompresor", karena jika anda melakukannya bisa dipastikan berakibat fatal karena stoper bisa loncat dan mgnenai muka anda, lumayan pasti. 

Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV


Nah kalau sudah dikunci dengan spring silahkan buka baut atas shockbreaker menggunakan kunci 19 Shock, tidak perlu takut sudah aman. Bagaimanakah keadaan shock setelah terbuka, anda bisa melihat gambar dibawah ini.

Cara mengganti shockbreaker Suzuki APV

Nah itu bagian-bagian yang ada di dalam shockbreaker, ada stopper, pegas, karet bud, pokoknya jangan asal bongkar, tapi perhatikan juga urutannya biar memasang kembalinya mudah. Setelah semu terlepas tinggal siapkan shockbreaker yang baru, waktu itu saya menggunakan KYB Premium. Kemudian untuk memasang kembali ya seperti biasa saja, intinya ingat-ingat kembali pas bongkar. 

Mengganti shockbreaker Suzuki APV ternyata tidak sesulit yang saya bayangkan bahkan lebih mudah dari pada Avanza dan Xenia. Ini pengalaman pertama shockbreaker Suzuki APV, intinya jangan takut untuk mencoba, takutlah jika tidak punya ilmu. Tidak harus mahir yang penting paham, sehingga pengalaman itu menjadi kepuasan tersendiri bagi kita untuk tetap semangat melanjutkan hidup. 

Sepertinya hanya itu yang dapat saya ceritakan, karena adanya keterbatasan waktu. Semoga bermanfaat bagi kita semua. Sama-sama belajar sama-sama sukses dimasa yang akan datang, saya saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya di blog sederhana ini. Ikuti terus pelengkapotomotif.com, salam otomotif.

Baca juga : 

"Jenis-jenis shockbreaker KYB-Otomotif"


Tes ride New CBR250RR pertama kali didunia

Friday, September 30, 2016 / 2 Comments
Tes ride New CBR250RR pertama kali didunia

Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, yeah kita bertemu kembali dalam acara Pelengkap Otomotif, blog yang membahas seputar dunia otomotif. SIngkat saja, hari ini kita akan membahas seberapa keren tampang dan kekuatan New CBR250RR 2016 dilapangan. Ya dahulu kala Pelengkap otomotif sudah membahas New CBR250RR ini, namun belum terbukti dilapangan itu bagaimana, karena waktu itu New CBR250RR baru launching. 

Dan hari ini saya selaku admin blog ini mendapat info terbaru mengenai tes ride dilapangan oleh pihak otomotifnet.com. Mulai dari mesin dual cylinder 250yang compact membuat New CBR250RR semakin ramping dengan heandling yang ringan namun tetap menapak dengan sempurna. 

Kemudian yang unik dimana knalpot New CBR250RR dibuat seolah-olah terlihat penyok, tapi ternyata ada fungsinya loh, ketika anda merunduk knalpot bisa menjadi bantalan kaki kita, agar lebih aerodinamis. Sepertinya tidak perlu berlama-lama, langsung saja yuk tonton videonya dibawah ini :


Wih mantab bukan ternyata CBR250RR mampu menembus kecepatan 167 km/jam dengan trek yang lumayan pendek tentunya karena hanya berjarak 600 m. Sedangkan mesin masih lega untuk lari lebih kencang lagi, mungkin jika treknya lebih panjang CBR250RR akan terus meningkat kecepatannya. 

Untuk itu terus ikuti Pelengkap Otomotif untuk mendapatkan info-info seputar dunia otomotif, agar kalian semakin update mengenai perkembangan otomotif Indonesia maupun manca negara. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya, salam otomotif.

Baca juga : 

"Harga New Honda CBR250RR dual cylinder"

Apa itu pengertian SOP dalam pekerjaan ?

Thursday, September 29, 2016 / No Comments
Apa itu pengertian  SOP dalam pekerjaan ?
Apa itu pengertian  SOP dalam pekerjaan ?-Jumpa lagi bersama saya Saliman, wow rupanya pengunjung Pelengkap Otomotif selain suka dengan harga-harga barang pelengkap otomotif untuk kendaraanya juga senang belajar produk knolege maupun pengetahuan umum. 


Iyalah harus itu, kita idup harus mencari ilmu sebanyak-banyaknya sehingga pepatah tidak salah dengan berkata "carilah ilmu sampai ke negri China". Apalagi kita yang masih muda kan dituntut untuk melestarikan kehidupan ini, jadi tidak ada salahnya kalau kita belajar. 

Hari ini Pelengkap Otomotif ingin sekali belajar bersama anda-anda semua tentang SOP. Wah sudah tahukah kalian tentang SOP. Opss, bukan sop ayam, sop iga, maupun sop buntut yang enak dimakan ya heheh. Namun SOP yang akan kita pelajari berhubungan dengan karyawan dan pekerjaan. 

SOP (Standard Operasional Prosedur) adalah kumpulan berbagai macam kebijakan dalam suatu organisasi untuk menentukan standard terhadap produk atau jasa yang mereka buat. Dengan adanya SOP, maka pekerjaan akan menjadi lebih teratur dan perusahaanpun semakin terarah dalam menentukan visi dan misi. 

SOP itu sangat penting dan harus dimiliki oleh lembaga-lembaga penting, semisal sekolah, universitas, lembaga keuangan, PT, CV, dan lembaga pendidikan. Dan kenyataannya, hampir semua lembaga-lembaga yang ada di Indonesia bahkan seluruh dunia memiliki yang namanya SOP. 

Untuk lebih jelasya kita akan mengungkap apa si sebenarnya tujuan dari SOP dibuat, tak lain sebagai berikut :

  • Memahami urutabn proses kerja yang baik dan benar dalam suatu organisasi ataupun lembaga yang disebutkan diatas
  • Menguasai Standard Operasional Prosedur, sehingga memudahkan setiap anggota untuk bertanggung jawab atas pekerjaanya sesuai dengan bagiannya masing-masing
Kemudian adapun manfaat dengan dibuatnya Standard Operasional Prosedur, sebagai berikut :
  • Meminimalisir kesaahan yang mungkin timbul dalam suatu perusahaan/pekerjaan
  • Setia proses akan berjalan sesuai kebijakan yang telah ditetapkan, sehingga hasilnya maksimal
  • Setiap proses dapat dipertanggung jawabkan
  • Setiap anggota menjadi lebih konsisten untuk memajukan baik organisasi yang dimiliki maupun konsisten dalam melaksanakan misi dan visi perusahaan
Itu dia arti dari pada Standard Operasional Prosedur. Jika kalian adalah karyawan pasti sudah tidak asing lagi dengan yang namanya SOP, sekali lagi bukan sop ayam heheh. Semoga bermanfaat, ikuti terus Pelengkapotomotif.com untuk mengikuti artikel menarik selanjutnya, Saya Saliman pamit undur diri, terima kasih atas kunjungannya, salam otomotif.

Baca juga : 

"Cara membuat suasana tempat bekerja dibengkel menjadi nyaman, lakukan 5R"