Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?

Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?

Friday, September 16, 2016 / No Comments

Mau tahu sejarah mesin diesel, mau tahu siapa yang menemukannya ?-Salam pelengkap otomotif, yeah hari ini bertemu dua kali ya bersama admin yang paling okey hehe. Bagaimana aktifitas sahabat otomotif hari ini, pastinya menyenangkan kan. Dan berhubung kalian semua hadir disini maka Pelengkap Otomotif akan menghadirkan sebuah persembahan artikel mengenai sejarah otomotif. Memang yang namanya sejarah itu harus dilestarikan seperti halnya kebudayaan. 

Karena bagiamanapun juga itu semua adalah ilmu bagi anak cucu kita kelak, jangan lupakan sejarah karena tanpa sejarah kita tidak akan ada, atau menikmati apa yang ada. Berterima kasihlah kepada nenek moyang kita dan kepada generasi terdahulu, yang berhasil membawa kita kezaman modern seperti sekarang ini. 

Nah pada kesempatan kali ini saya akan membahas sejarah otomotif disegmen mesin diesel. Perlu anda ketahui bahwa mesin kendaraan darat ada 2 yaitu bermesin diesel dan gasonline. Namun hari ini saya akan membahas sejarah mesin diesel dan orang yang berjasa menemukannya sekaligus penciptanya. Langsung saja kita simak ulasannya. 

Rudolf Christian Kart Diesel, ya beliaulah sarjana yang berasal dari Germany yang menemukan mesin diesel pertama kali. Diesel sendiri lahir diperancis, hingga pada tahun 1858 Diesel tinggal diperancis dikarenakan orang tuanya melakukan imigrasi ke Perancis, mau tidak mau Diesel pun ikut. 

Akhirnya Diesel pun menghabiskan sebagian besar waktunya di Perancis sampai meledaknya perang Franco-Frussian pada tahun 1870. Dikarenakan perang Franco-Frussian, ayah Diesel sangat khawatir akan keselamatan keluarganya, hingga mereka pindah ke London, Inggris. 

Setelah perang tersebut dirasa akan berakhir, situasi sudah aman terkendali sang ibu mengirimkan DIesel yang masih 12 tahun ke Augsburg. Diesel sendiri dititipkan ibunya kepada sang paman dan bibi, agar Diesel mendapat pendidikan bahasa Germany. Sampai pada saatnya Diesel sekolah di Royal County Trade School dimana pamannya mengajarkan ilmu matematika disana. 

Setelah berumur 14 tahun Rudolf Christian Kart Diesel mengirimkan surat untuk membaritahu akan cita-citanya yang ingin menjadi insinyur kepada ibunya. Hingga Rudolf Christian Kart Diesel mengakhiri sekolahny dengan peringkat terbaik pada tahun 1873. Kemudian Rudolf Christian Kart Diesel melanjutkan sekolahnya ke School Augsburg. 

Pada tahun 1875 Rudolf Christian Kart Diesel menerima beasiswa dari Royal Bavarian Polytechnic di Munich. Namun sebenarnya hal itu rupanya bertolak belakang dengan keinginan ayahnya yang sedang mengalami krisi keuangan dan mengharapkan Rudolf Christian Kart Diesel untuk bekerja untuk membantu perekonomian keluarganya. Akan tetapi Rudolf Christian Kart Diesel tetap menerima beasiswa itu. 

Namun pemikiran Rudolf Christian Kart Diesel tidaklah egois alias mementingkan keinginan keluarga juga, maka solusi dari beliau adalah kuliah sambil kerja. Alhasil Rudolf Christian Kart Diesel bekerja disebuah pabrik, dari situlah beliau banyak menemukan ilmu dan mulai berkembang berkat pengalamannya. Dan pada tahun 1880, Rudolf Christian Kart Diesel lulus dari universitasnya dengan nilai yang memuaskan dan mendapatkan predikat akademik terbaik. 

Kemudian Rudolf Christian Kart Diesel mengadakan penelitian sebuah mesin. Belajar dari mesin yang sudah ada pada saat itu, beliau mempunyai mimpi untuk menciptakan mesin dengan efisien bahan bakar. Dimana bahan bakar disemprotkan pada ruangan dan dapat terbakar dengan adanya panas. 

Tepatnya pada tahun 10 Agustus 1893 Rudolf Christian Kart Diesel berhasil mewujudkan mimpinya untuk menciptakn mesin diesel pertama kalinya didunia. Bahan bakar mesin diesel tentunya minyak sisa hasil penyaringan bensin. 

Rudolf Christian Kart Diesel meninggal pada tahun 30 september 1913 pada umur 55 tahun. Setelah Rudolf Christian Kart Diesel meninggal, mesin diesel banyak dipakai oleh alat-alat berat seperti kapal selam, truck, traktor dan lain-lain. Hingga kini kita semua tahu mesin diesel sudah sangat femiliar sekali di Indonesia tahun 2016. 

Nah itu dia sahabat otomotif sejarah singkat dari Rudolf Christian Kart Diesel  sang genius penemu mesin diesel. Sebenarnya ceritanya masih panjang hanya saja saya ambil intinya saja, Semoga dengna membaca kisah inspiratif ini kalian semua tergugah hatinya untuk menciptakan sesuatu yang menajubkan dan diakui dunia. Jangan lupa like dan share artikel ini, Pelengkap Otomotif selalu dihati , salam otomotif. 

Baca juga : 

"Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin"

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft

Thursday, September 15, 2016 / No Comments

Perbedaan motor dengan penggerak rantai, Belt, dan Shaft-Selamat datang di pelengkapotomotif.com, dimana anda dapat menemukan ilmu-ilmu yang bermanfaat tentang otomotif pastinya. Nah kali ini saya akan mencoba membahas tentang perbedaan motor yang menggunakan penggerak roda dengan rantai, belt, maupun dengan shaft. Mau tahu, yuk mari kita simak. 

Dikutif dari you tube, ternyata ada 3 jenis penggerak pada motor didunia ini, saya kira malah hanya 2 saja. Sekarang jadi tahukan sahabat otomotif yang berbahagia. Mari kita mulai dari yang pertama, yaitu rantai 

Motor dengan penggerak rantairupanya sudah tidak sing sekali, karena di Indonesia sendiri banyak jenis motor yang menggunakan rantai. Keunggulan motor yang menggunakan rantai tentu saja untuk menghemat hilangnya tenaga yang dihailkan oleh mesin. Walau tenaga yang hilang dari mesin itu kisaran 5% sampai 10%. Namun motor dengan penggerak rantai sangat unggul untuk akselerasi dan top speed. 

Akan tetapi motor dengan penggerak rantai pemiliknya harus rajin untuk membersihkan. Letaknya yang diluar gampang sekali kotor terkena lumpur maupun debu jalanan yang membandel. Belum kalau misal rantai melumasinya menggunakan oli, beh lengket abis. Untuk selanjutnya ada motor yang menggunakan belt/karet.

Belt di Indonesia sendiri lebih banyak digunakan motor jenis matic, selain motor matic yang menggunakan belt motor besar seperti Harlie Davidson  menggunakan karet/betl. Motor dengan penggerak belt sangat cocok untuk touring karena memiliki kanyamanan yang lebih dibanding rantai. Akan tetapi disisi tenaga, rupanya penggunaan belt akan memangkas tenaga yang dihasilkan mesin kira-kira sebesar 20%. 

Ya untuk perawatannya sendiri, belt tidak perlu sering-sering seperti halnya rantai. Akan tetapi lagi-lagi sekalinya service motor dengan penggerak belt anda diharuskan merogoh kocek lebih dalam lagidibanding rantai. Itu karena harus membongkar ruang CVT dan membersihkannya. 

Yang terakhir ada motor dengan penggerak shaft, kalian semua pasti jarang kan melihat motor-motor yang ada di Indonesia menggunakan penggerak Shaft, ya termasuk saya jarang lihat malah baru tahu hehehe. Motor yang menggunakan penggerak ini tak lain adalah motor dengan kapasitas mesin besar (moge). 

Penggerak shaft merupakan penggerak roda yang menghubungkan antar gear. Mungkin lebih jelasnya bisa lihat gambar dibawah ini :

Itulah gambaran untuk Shaft. Shaft sendiri lebih banyak digunakan pada kendaraan besar, ya seperti truck sajalah mungkin gampangnya itu ya, soalnya susah cari motor dengan penggerak shaft dijalan Indonesia hehe. 

Keunggulan shaft sudah tentu terletak pada kekuatan, namun untuk akselerasi kurang joss jika dibandingkan dengan rantai serta kapasitas mesin yang sama. Itu karena shaft memangkas tenaga yang dihasilkan mesin sekitar 30%. Nah untuk jelasnya mari kita lihat videonya.

Setelah melihat ketiganya, mungkin anda bisa menentukan mana yang lebih bagus, atau mungkin karena rantai dan belt sudah biasa, anda jadi ingin membeli motor dengan penggerak Shaft. Semoga artikelnya berguna bagi anda semua. Pokoknya ikuti selalu Pelengkap otomotif untuk melihat perkembangan teknologi otomotif selanjutnya. Salam otomotif.

Baca juga : 

"Jangan gunakan oli untuk pelumas rantai motor apalagi oli bekas, yuk cari tahu sebabnya"

7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah

7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah

Wednesday, September 14, 2016 / 4 Comments

7 Hal yang membuat Honda Tiger mempunyai top speed rendah-Salam otomotif, seperti biasa bertemu kembali dengan blog otomotif yang satu ini. Blog pelengkapotomotif.com, blog yang membahas semua yang berbau otomotif. Untuk kali ini kami mengambil tema kendaraan roda dua, mau tahu selengkapnya ini dia. 

Hari ini saya sedang membuka facebook seperti biasanya. terdapat nitifikasi yang banyak sekali dari berbagai sumber, group, inbox, pesan dinding dan info-info lainnya dari beranda saya sendiri. Yang menarik perhatian adalah dimana salah satu group membahas top speed Honda tiger yang hanya mencapai 120km/jam. 

Loh segitu bukannya sudah kencang ya ?, memang si untuk orang-orang biasa apalagi yang sudah berkeluarga 120 km/jam merupakan speed yang terlalu kencang dan jarang orang lari dengan kecepatan diatas 100 km/jam. Namun bagi sebagian anak muda, 120 km/jam adalah kecepatan yang terbilang standard untuk ngebut. 

Namun masalahnya ini terletak pada motor berkapasitas 200 cc, yaitu Honda Tiger. Kebetulan saya sendiri merasa kurang untuk top speed Honda Tiger ini dibanding motor 150 cc saat ini. Bahkan saya sendiri pernah melawan Yamaha MX KIng dijalan baru Karawang, kecepatan sudah mencapai 135 km/jam namun belum bisa menyusul walau hanya ketinggalan 3 meter saja tapi gas sudah mentok. 

Hal ini membuat saya juga mengeluarkan opini atas masalah speed Honda Tiger. Memang Honda Tiger dirancang tidak untuk kecepatan melainkan kenyamanan berkendara jarak jauh. Nah untuk itu sebagai pengguna Honda Tiger juga izinkan saya mengeluarkan opini saya sendiri. Nah ini dia hal yang saya teliti dari Honda Tiger Revo saya. 

Opini Honda Tiger 200 cc tapi top speed rendah

1. Mesin dengan teknologi lama

Mesin Honda Tiger sekalipun yang Revo masih menganut teknologi lama, saya pernah membaca dari pihak AHM mereka sangat berhati-hati dalam mengembangkan mesin sport turing ini. karena motor sport turing  harus tahan terhadap panas dan memiliki putaran yang halus serta memiliki tenaga yang besar untuk nanjak. Tapi walau begitu Honda Tiger meskipun memiliki cc besar, kalah teknologi dengan mesin 150 cc sekarang. Ibarat kata Samsung Grand vs Iphone 4 untuk gaming pasti menang IPhone 4, kecuali untuk nonton video Samsung Grand dengan layar yang lapang akan jauh lebih lega. 

2. Rantai dan gear dengan ukuran besar

Saya menyoroti hal yang kedua itu masalah ukuran gear yang besar, dengan perbandingan seperti itu Honda Tiger memiliki keunggulan dalam akselerasi dan saat menanjak. Sebaliknya dengan ukuran gear yang besar akan memangkas top speed. Solusinya jika ingin menambah top speed ganti gear dan rantai yang kecil. 

3. Belum service dan ganti oli

Hal ini berpengaruh sekali, mungkin saja karburator kotor, atau ada aliran bensin yang kurang lancar mengakibatkan terpangkasnya tenaga yang disemburkan. Untuk oli sebaiknya gunakan maksimal 10w40 mengingat mesin lama. Rekomend si 15w50, tapi kalau agan menginginkan Honda Tiger untuk tarikan sebaiknya gunakan 5w30. 

4. Bahan bakar yang kurang memadai

Mungkin sugesti atau tidak yang pasti saya merasakan tarikan berbeda saat menggunakan pertamax. Kemudian saya pakai Pertamax turbo dan terasa perbedaannya. Semakin tinggi oktan maka semakin sempurna pembakaran, semakin besar tenaga yang dihasilkan. Saya uji coba narik 127 km/jam pada malam hari hasilnya membutuhkan waktu yang semakin singkat dibanding pertamx biasa. 

5. Pelek palang tiga

Motor touring khas banget dengan pelek palang 3, memang sesui kebutuhan untuk perjalanan jarak jauh maka dibutuhkan pelek yang berat dan kuat. Namun jika untuk kecepatan akan sedikit lambat. Semakin banyak palang, semakin bagus untuk memecah angin. Rekomend pelek jari-jari untuk kecepatan

6. Body yang tinggi dan tidak berfairing

Honda Tiger memiliki body tinggi walau joknya rendah, serta tidak mempunyai fairing (naked bike). Hal ini akan sulit memecah angin, dan sedikit limbung. 

7. Bobot yang lumayan

Dengan berat mencapai 138 Kg saya rasa Honda Tiger memang akan sulit untuk lari, terlihat dari material yang digunakan sangat berkualitas, namun sayang pengelasannya yang kurang halus. Okeylah mungkin ini bisa jadi referensi untuk meningkatkan kecepatan motor Tiger kesayangan anda. Sampai jumpa sampai bertemu kembali, salam otomotif. 

Baca juga : 

Fungsi kaca spion pada kendaraan

Fungsi kaca spion pada kendaraan

/ 4 Comments

Fungsi kaca spion pada kendaraan-Salam otomotif, hello guest apa kabar, baik-baik semua pastinya. Kembali lagi bersama saya Saliman admin Pelengkap Otomotif, kali ini kita akan membahas sesuatu yang menarik dan tentunya terjadi disekitar kita. Apa itu ?, yang pasti seru dah, rugi kalau tidak membaca sampai habis.

Tema otomotif sepertinya memang sangat banyak diminati oleh orang-orang, hal itu dikarenakan otomotif sangat dekat dengan kita semua. Bukan hanya orang yang hobi oprek motor, melainkan kita semua yang ada dimasa ini dimana kendaraan bermotor setiap rumah ada bahkan lebih dari satu.

 Lantas apa yang mau dibahas oleh sudutpandang.net, tak lain adalah faktor keselamatan dan kenyamanan dalam berkendara. Hal sepele ini mungkin sering kita lakukan tapi ya memang dilakukan tanpa kesaran kali ya hehe, sayapun tidak memahaminya. Okey langsung saja ini dia artikelnya. 

Spion kendaraan merupakan komponen yang terbuat dari besi, plastik dan kaca. Spion tidaklah mahal-mahal amat jika dibandingkan rantai maupun ban, tapi fungsi spion tidak kalah dengan komponen-komponen yang saya sebutkan tadi. Tapi diera gaul ini, banyak sekali anak-anak muda berkembang sangat pesat dalam permodifan, terutama untuk kendaraan roda 2.

 Mulai dari komponen penting sampai yang tidak penting pasti dimodifikasi. Mulai dari beli baru seminggu, sudah tinggal kerangka hehe. 

Dunia permodifan alay mulai terlihat dimana motor lalu lalang tanpa spion, giliran ada polisi masuk sungai karena takut atau nyungseb disawah hihi. Padahal spion ini berfungsi sangat besar terhadap keselamatan anda semua. Yang pertama, jika anda memasuki kawasan sepi dan berkendara sangat pelan apalagi dengan pacar lebih pelan hehe, karena tidak menggunakan spion apakah kalian tahu jika ada yang mengikuti dari belakang dan siap memangsa anda.

Ppion juga berfungsi untuk mengukur tingkat keselamatan saat berpapasan dengan pengendara lain. kalau akan terjadi srempetan misalnya maka spionlah yang akan kena duluan. Ini sangat penting 

Yang kedua, saat anda ingin putar balik, apakah harus capek-capek nengok kebelakang bikin pegel saja. Beum lagi biasanya ada yang nekad langsung belok saja tanpa spion, nah  kalau ada kendaraan lain berkecepatan tinggi, bisa berabe boss.

Sebenarnya fungsi spion yaitu untuk mengetahui keadaan disekitar kita saat berkendara. Selain itu menggunakan spion penglihatan kita menjadi lebih luas seperti blog ini mempunyai sudut pandang yang luas hehe. Ketawa mulu, tapi benar begitu adanya. 

Dengan spion berkendara menjadi aman dan nyaman tentunya. Modif boleh tapi pakailah spion, kecuali memang motornya dimodif untuk kontes maupun pajangan dirumah. Tetap safety riding ya sahabat Pelengkap otomotif. Artikelnya singkat, tapi saya harap berguna bagi kita semua.

Sebarkan artikel ini dan like jika anda suka. Kunjungi terus blog ini untuk update nasihat terbaru lainnya yang bermanfaat. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih, salam otomotif.

Baca juga : 

"Resiko helm mahal"

Resiko helm mahal

Resiko helm mahal

Wednesday, August 17, 2016 / 2 Comments

Pelengkapotomotif.com-Selamat malam sahabat otomotif yang selalu dihati, hari ini Pelengkap Otomotif akan sharing seputar pengalaman kehilangan helm. Aha bagaimana itu bisa terjadi, mungkin memang bisa disbut sayalah yang tledor atau menganggap remeh kehidupan dikota layaknya dikampung hehehe. 

Carita ini diawali dengan saya membeli helm KYT di shop&bike terdekat dengan tempat tinggal saya. Harga yang mencapai Rp 350.000 membuat saya sedikit berat untuk merogoh kocek. Namun akhirnya terbeli juga helm yang saya inginkan itu, dan sering saya pakai untuk kesana kemari dengan riang hehe. 

Tiba pada waktunya saya libur, dan saya tidak menyiakan kesempatan itu jadi saya fikir tidak ada salahnya jika saya mengunjungi teman sayayang ada di Bandung. Saya sendiri berada di Tangerang selatan, jaraknya ya cukup jauh apalagi saya lewat purwakarta yang sama sekali belum tahu jalannya. Akan tetapi setelah 5 jam saya lalui sampai juga didekat Gedung Sate Bandung dekat taman Lansia. Sebelum teman saya menjemputnya, saya putuskan untuk beristirahat dibawah pohon yang rindang dan sejuk tentunya. 

Eh tidak cukup lama teman saya datang dengan motornya dan sayapun ikut dengannya ketempat tinggalnya. Sesampainya dikontrakan teman saya, karena lelah saya beristirahat sejenak untuk memulihkan tenaga saya yang hilang. Singkat cerita malampun telah tiba, saya diajak teman saya untuk pergi ketempat kerjaannya. Kebetulan sekali saya juga ingin tahu tempat kerja teman saya yang katanya kerja di restoran Ciwalk kalau gak salah hheh. 

Kamipun pergi dengan semangat, apalagi saya kan sekalian keliling Bandung. Sampai juga di mall dan kami menuju palkiran motor. Setelah dapat tempat motor, kamipun memarkirkan kendaraan, tetapi dari jauh saya melihat sosok orang yang sedang berdiri memakai topi dan kaca mata hitam, sepertinya mengamati kami berdua. Saya tidak menaruh curiga sehingga tidak menceritakannya keteman saya. Dan karena helm saya baru, saya disuruh mengunci helmnya dimotor teman saya. Karena saya fikir agak ribet lagian hanya sebentar saja fikirku tidak mengapa. Dan kamipun meninggalkan motor dipalkiran dengan helm saya taruh di spion. 

Kamipun naik keatas ketempat kerjaan teman saya itu. Disana saya bersalaman dengan pegawai-pegawai teman saya itu dan diberi makanan khas restorannya. Enak si, karena terbuat dari daging ayam, namun karena lumayan malu ya tidak saya habiskan hihi. Setelah 10 menitan kami kembali menuju palkiran. Selama menuju palkiran tiba-tiba saya teringat orang yang mengawasi kami berdua tadi, dan benar saja ketika sampai dipalkiran helm saya sudah tidak ada. Kami panik mencari kesana-kemari namun tidak ketemu juga. Dan kami putuskan untuk pulang kekontrakan kembali, namun dengan wajah yang murung terlebih saya yang telah kehilangan dan menyesal tidak mendengarkan perkataan teman saya itu yang sudah pengalaman di Bandung. 

Dan keesokan paginya saya putuskan untuk membeli helm yang sama, karena memang saya suka dengan helm tersebut. Karena jika saya tidak beli helm bagaimana saya akan pulang ke Tangerang hehe. Dan celakanya waktu saya pergi berboncengan untuk mencari helm ada razia dijalan, otomatis saya tidak memakai helm dong karena hilang. Alasan jujur itupun muncul dari mulut saya dan polisi tidak menggubrisnya hingga uang Rp50.000 keluar dari saku untuknya. Apes tapi banyak pengalaman yang saya dapatkan sehingga menjadi lebih hati-hati lagi. Terima kasih telah mengajak saya berkeliling kota Bandung ya teman hehe.

Baca juga : 

"Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin"

Cara mengatasi rasa kantuk saat berkendara dengan motor

Cara mengatasi rasa kantuk saat berkendara dengan motor

Saturday, August 13, 2016 / No Comments

Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, jumpa lagi bersama saya admin blog Pelengkap otomotif yang paling ganteng Hehehe. Kepedean banget rupanya ini, tapi memang hidup itu harus percaya diri, "ora pede ora urip" kata orang jawa. Baiklah kali ini Pelengkap Otomotif akan membahas salah satu tema yang berhubungan dengan safety riding. Jika terdahulu artikel yang berhubungan dengan keselamatan berkendara malam telah dibahas, sekarang waktunya kita membahas hal yang sangat sulit sekali untuk dihindari,dan jika disepelekan hal ini bisa membuat nyawa anda melayang. Yeah benar, rasa kantuk. 

Rasa kantuk dalam berkendara itu sering sekali melanda, tidak jarang kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh sopir-sopir yang mengantuk dan memaksakan diri untuk berkendara. Hal ini sebaiknya perlu mendapat perhatian lebih.  Tapi alangkah baiknya jika terlebih dahulu anda ketahui sebah saat anda berkendara menjadi ngantuk. Salah satu faktor yang menjadi pemicu kantuk yaitu, makan dulu (makanan berat) sebelum berkendara. mengapa setelah makan itu mengantuk, karena ketika selesai makan maka tubuh akan memulai proses pembakaran terhadap makanan tadi dan dalam proses pembakaran tersebut pastinya membutuhkan energi. Karena proses pembakaran makanan memerlukan energi maka tubuh kita menjadi lelah dan timbul rasa kantuk. Itu sebabnya mengapa setelah makan biasanya langsung ingin tidur. 

Sebaiknya setelah makan itu, kita duduk beberapa menit sambil santai menunggu proses pembakaran selesai hingga tubuh mendapat energi baru dari makanan tadi. Selain makanan, minum obat juga dapat menimbulkan rasa kantuk, itu sebabnya mengapa dalam kemasan obat seperti Kom*x ada larangan berkendara setelah meminumnya. Itu karena dalam obat tersebut mempunyai efek ngantuk. Belum lagi jalanan yang sepi dan angin sepoi-sepoi membuat diri kita semakin terlena akan suasana. 

Sebenarnya faktor mengantuk yang pasti itu karena kurang tidur, namun ngantuk sendiri juga tidak lepas dari kelelahan tubuh yang berlebihan. Jika seperti itu yuk kita simak beberapa cara menghindari kantuk saat berkendara, langsung saja simak ulasannya. 

Yang pertama, carilah pom bensin dan menepilah. Ya dengan anda menepi di pom, saya rasa akan menjadi solusi terbaik anda untuk menghilangkan rasa kantuk dengan mencuci muka anda. Cuci muka atau berwudhu jika memang sudah waktunya sholat untuk yang beragama islam. Dengan mencuci muka maka kesegaran akan terasa diwajah anda dan tisak mengantuk lagi. 

Yang kedua, bernyanyilah. Rasa kantuk muncul itu karena anda berkendara sendiri alis tidak ada teman ngobrol, saya jamin kalau sepanjang perjalanan anda ngobrol pasti tidak ngantuk. Dari kesendirian itulah anda menjadi diam dan tidak bicara, masa iya mau bicara sendirian  (seperti orgil dong hahahah). Oleh sebab itu bernyanyi akan membuat anda semakin bahagia dan konsentrasi akan kembali didapatkan, karena harus mengingat laguserta konsentrasi dengan jalanan. 

Ketiga, menepi dipinggil jalan dan lepaskan  helm anda. Ngantuk saat berkendara juga tidak luput dari nyamannya busa dan kehangatan kepala anda dari helm, kecuali helm anda banyak semutnya jadi tidak ngantuk malah karena digigit semut hehehe. Karena busa helm terasa lembut dan empuk, sehingga kepla anda serasa dipijit dan dielus-elus, ditambah angin yang berhembus pelan memalingkan dunia anda saat berkendara. Maka dari itu ketika engantuk segera menepi, lepas helm, dan hirup udara lalu hembuskan untuk beberapa kali. 

Keempat, ngopilah diwarung terdekat. Mungkin bahan additif tidak akan menghilangkan rasa kantuk, tapi setidaknya dengan kita menambahkan additif kedalam tubuh kita, ada reaksi tertentu yang akan membuat salah satu organ tubuh kita bekerja, sehingga kita merasa senang atau nikmat. Tentu saja nikmat, kan kopi coba kalau engine flush yang diminum pasti berabe hehe. 

Kelima, penambahan additif kedalam tubuh kita sangat diperlukan ketika mengantuk. Dan selain kopi masih ada lagi yang membuat kantuk anda menghilang. Yaitu dengan minum minuman yang mengandung rasa asam seperti You c1000. Selain menyehatkan pastinya anda akan kembali melek hehe.

Hemmm mungkin hanya itu saja dulu ya, sepertinya saya juga sudah mulai mengantuk padahal sudah minum kopi sebelum nulis, memang benar kata dokter bahan additif hanya mempunyai efek sedikit dan bisa dikatakan hanya sebagai penahan bukan penghilang rasa kantuk. Satu-satunya yang bisa menghilangkan rasa kantuk yaitu tidur, bukan minum yang rasa-rasa maupun update status melainkan tidur. Yuk tidur, eitt tapi misal anda sedang bekerja jangan tidur karena itu merupakan tanggung jawab, laki-laki harus bertanggung jawab atas pekerjaannya dan solusinya ya lakukan beberapa yang saya sebutkan diatas. Cukup sekian dan terima kasih, saya Saliman pamit undur diri karena sudah ngantuk, sampai jumpa sampai ketemu lagi bersama Pelengkap Otomotif, blog khusus otomotif. 

Baca juga : 

"Tips berkendara dimalam hari_Otomotif (safety riding)"

Harga motor Kawasaki terbaru 2016

Harga motor Kawasaki terbaru 2016

Friday, August 12, 2016 / No Comments

Pelengkapotomotif.com-Hello para pecinta otomotif yang berbahagia, sepertinya persaingan motor sport kian padat, bukan hanya di cc besar saja bahkan akhir-akhir ini pertarungan di segmen 250 kian memanas. Setelah kehadiran Yamaha R25, dimulailah perang antara Ninja 250 fi dengan R25. Beberapa nitizen di media sosial seperti fb dan you tube makin gencar melancarkan pendapatnya masing-masing, ada yang memihak Yamaha dan sebagian juga tampaknya tetap kokoh dengan Ninja 250. 

Apalagi ditahun 2016 ini Honda menelurkan produk andalan untuk menantang Kawasaki dan Yamaha dan tentunya akan ikut berperang dengan mereka, semakin seru pastinya.  CBR250RR tampaknya akan menggebrak pasar disegmen 250 cc. Tapi tampaknya Kawasaki masih menjadi primadona karena aura mogenya yang tinggi dan kuat. Hingga saat ini Kawasaki terkeal dengan motor sport yang paling terkenal dikalangan kaula muda hehe. 

Nah bagi anda yang ingin membeli motor gede kawasaki sebaiknya bisa melihat harganya ya dibawah ini :

1. Kawasaki Ninja 250 ABS

Rp 62.500.000

2. Kawasaki Ninja 250 SE

Rp 56.900.000

3. Kawasaki Ninja 650

Rp 107.000.000

4. Kawasaki Ninja R

Rp 27.900.000

5. Kawasaki Ninja RR

Rp 36.600.000

6. Kawasaki Ninja RR mono

Rp 42.500.000

7. Kawasaki Ninja RR mono ABS 

Rp 48.400.000

8. Kawasaki Ninja ss

Rp 27.700.000

9. Kawasaki Ninja ZX-14R SE

Rp 326.200.000

10. Kawasaki ZX-6R

Rp 280.800.000

11. Kawasaki Versys

Rp 118.900.000

12. Kawasaki Z1000

Rp 301.000.000

13. Kawasaki Z800

Rp 206.000.000

14. Kawasaki Z250

Rp 50.100.000

15. Kawasaki ER-6n

Rp 102.500.000

16. Kawasaki Estrella

Rp 65.400.000

17. Kawasaki Ninja 1000

Rp 285.400.000

Demikianlah harga beberapa tipe motor sport dari Kawasaki, sepertinya keren-keren motornya. Dipakai untuk bonceng cewek mah keren eui, terlebih untuk lari kenceng pasti stabil banget nie motor. Kalau saya ingin beli yang 250 cc sajalah, bagaimana dengan kalian ?. Ikuti terus pelengkapotomotif.com untuk info terbaru seputar otomotif. Saya Saliman pamit undur diri, dadah bye-bye hehe. 

Baca juga : 

"Harga New Honda CBR250RR dual cylinder"

Cara mengatasi seal rantai keteng yang rembes pada motor tiger

Cara mengatasi seal rantai keteng yang rembes pada motor tiger

Wednesday, August 10, 2016 / No Comments

Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, jumpa kembali bersama blog terbaik, blog seputar otomotif yang mengangkat tema dari pengalaman sehari-sehari. Jika kalian anak otomotif segera ikuti blog yang satu ini untuk dapat mengikuti perkembangan dunia otomotif. Okey langsung saja, beberapa hari yang lalu saya mendapati motor saya ini agak kurang sedap dipandang, terutama bagian mesin. Kenapa, karena pada bagian mesin, tepatnya tutup rantai keteng sedikit basah. Kemudian saya mencoba mencari tahu keberbagai bengkel. 

Katanya itu masalah seal rantai keteng yang sudah mulai aus karena jarang melakukan service kata salah satu mekanik bengkel. memang jujur saya akui kalau motor saya itu jarang service, hanya saja untuk oli tidak pernah telat untuk menggantinya. Kemudian saya mencoba mencari partnya yang asli yaitu seal rantai ketengnya. Beberapa bengkel saya datangi, namun semuanya tidak ada, atau kebanyakan kosong. Tutur salah satu mekanik bengkelnya karena jarang sekali Honda Tiger itu rembes untuk bagian tutup rantai ketengnya. 

Dan akhirnya saya datang kebengkel terakhir, karena waktu saya terbatas juga si untuk siang itu. Dan rupanya disitu ada, tapi sayangnya untuk seal tutup rantai ketengnya saja tidak tersedia, adanya satu paket seal mesinnya. Untuk haraga, sebenarnya tidak terlalu mahal cuma Rp 45.000, tapi untuk apa saya hanya butuh seal rantai ketengnya saya. Karena saya merasa mubasir kalau harus membelinya, saya tidak jadi membeli satu set sealnya. Waktu mau pulang  saya dipanggil oleh salah satu mekanik yang melayani saya tadi, kata dia cukup dilem saja menggunakan Threebond. 

Kalau hanya rembes begitu kan tidak bakal kurang oli mesinnya, kecuali yang rembes baut olinya, saya pun pakai lem itu kalau rembes katanya. Nah sampai dirumah kemudian saya menyiapkan kunci T 8 untuk membongkar kedua baut tutup rantai keteng  tersebut. Setelah terbongkar saya olesi sekeliling baut baigan dalam dengan Threebond, diamkan selama 1 menit agar kering. Oh iya kalau lem sudah kering maka akan beruabh menjadi lapisan karet yang tahan terhadap panas sampai 150 derajad. 

Kemudian setelah kering saya pasang dan kencangkan kedua baut itu sampai benar-benar kencang dan dalam posisi pas tentunya. Lap bagian yang basah oleh oli yang rembes tadi, untuk mempermudahkan kita mendeteksi jika kemudian hari rembes lagi. Tapi setelah beberapa hari saya coba menyalakan mesin  untuk berkeliling , ternyata memang ampuh tidak ada rembes lagi. 

Yah cukup bermanfaat bagi saya ini, lem dengan harga Rp 18.000 dapat digunakan untuk beberapa kali saja, bisa juga untuk menambal tabung gas yang bocor maupun pipa yang bocor. Sementara cukup sampai disini, jika suka dengan artikel ini like dan share. Ikuti terus pelengkapotomotif.com untuk mendapatkan informasi terbaru selanjutnya seputar otomotif. Salam otomotif, 

Baca juga : 

Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin

Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin

Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin

Monday, August 8, 2016 / 4 Comments

Keuntungan mesin Honda Tiger yang susah dihidupkan saat dingin-Halo sahabat otomotif dimanapun anda berada ketemu lagi bersama Pelengkap Otomotif yang siap menemani hari-hari anda  kembali. Sepertinya hari saya akan berbagi pengalaman untuk kalian semua para pecinta roda dua khususnya. Ketika kita sering membicarakan keamanan saat berkendara, untuk kali ini pelengkapotomotif.com akan membahas keamanan motornya itu sendiri ketika dipalkiran. Soalnya hari semakin hari kejahatan pencurian sepeda motor makin menggila, bahkan dalam kondisi yang ramai disiang bolong motor rekan saya hilang didepan toko (Honda Beat), ada yang hilang dirumah karena dibobol pagarnya (Vixon), maupun karena ditinggal 5 menit untuk membeli pakaian dibutik (satria). Dan untuk yang hampir hilang didepan toko saya kembali motor saya (Tiger Revo 2013).

Dapat dilihat dari gambar diatas bahwa kontak saya sudah rusak, itu sudah saya perbaiki. Karena sebelum diperbaiki kunci tidak bisa masuk akibat dirusak menggunakan kunci T. Kejadian bermula pada saya hendak ganti seragam untuk kerja kedalam, otomatis motor saya palkirkan didepan toko sendiri dengan kunci setang seperti biasanya. Saya biasa berangkat pagi sekitar jam 7, namun jam 7 fikir saya sudah siang jugalah dan tidak ada kemungkinan dimaling nie motor, ditambah sampingny Indomart yang sudah buka, aman dong. 

Akan tetapi tidak bagi yang hidup dikota yang tidak kenal siapa-siapa saja tetangga sekitar anda. Bisa saja motor saya ini telah menjadi incaran jauh-jauh hari sebelum melakukan pembobolan paksa terhadap motor saya ini. Yang membuat aneh adalah tempat kunci rusak, akan tetapi kunci magnet mulus-mulus saja. Sedangkan jika menengok kisah motor CB150R milik teman saya terdahulu kunci magnetnya pun rusak karena dibuka paksa. Kemudian saya mencoba mencari tahu akan hal itu, dan ketemulah. Ternyata kunci magnet itu memiliki 3 sudut yang berisi magnet, dan dengan magnet yang pas akan membuat kunci terbuka dengan mudah layaknya kita membuka motor sendiri. Atau lebih mudahnya semua motor honda memiliki 3 varian kunci saja entah motornya vario, beat, tiger, mega pro dan lain-lain, anda tetap bisa membuka semua motor itu ketika 3 varian kunci tersebut berada ditangan anda. Dan sudah bisa saya pastikan pencuri telah mempersiapkan semuanya. 

Teknik pencuriannya pun tergolong lihai, pelaku terdiri dari 2 orang. Yang satu beroperasi membobol motor saya dan yang satunya lagi pergi ke Indomart untuk mengalihkan perhatian orang Indomart. Waktu didalam saya mendengar suara slah motor saya, tapi saya tidak terlalu yakin kalau itu motor saya. Saya masih didalam dan ganti dengan santai. Beberapa kali terdengar bunyi slah motor saya. Kebetulan teman saya mau keluar dan menyalakan motornya. Munkin pelaku mendengar suara motor  teman saya dari dalam, kemudian kabur. Karena penasaran, saya keluar untuk meyakinkan keadaan motor saya baik-baik saja. Ternyata benar kick start saya dalam keadaan siap slah dan kontakpun rusak. 

Hemm dari situ saya mendapatkan pelajaran berharga, kunci magnet/stang tidak menjadi penghalang yang berarti bagi pencuri. Untuk itu saya membeli gembok untuk menambah waktu si pelaku curanmor itu. Saya katakan menambah waktu karena gembok juga sama sekali tidak bisa menjadi pengaman penuh motor anda, hanya untuk memperlama saja dan membuat sedikit ribet saja. Tapi tetap saja 10 gembok disediakan kalau pelaku mempunyai banyak waktu, raib juga itu motor. Dan yang paling menguntungkan adalah mesin Honda Tiger itu susah sekali dihidupkan ketika dingin, sekalipun menggunakan start. Pernah suatu ketika saya jengkel dengan motor saya ini, slah sampai keringatan dan start sampai akinya soak gak nyala hampir mau saya jual. tapi setelah kejadian ini saya menjadi sangat beruntung memiliki motor legendaris ini hehe. 

Semoga bermanfaat bagi kita semua, usahakan kunci ganda kendaraan anda, terlebih lagi untuk motor matic, gampang sekali nyalanya. Untuk itu selalu berhati-hati dan waspada merupakan solusi terbaik untuk menjaga diri dan kendaraan kita. Sampai jumpa diartikel berikutnya, salam otomotif.

Baca juga : 

"Pengalaman menggunakan motor Honda Tiger Revo tahun 2013 selama 3 tahun"

Mengenal lebih dekat apa itu shop&drive, inilah produk-produk utama yang dijual

Mengenal lebih dekat apa itu shop&drive, inilah produk-produk utama yang dijual

Thursday, August 4, 2016 / No Comments

Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, kembali lagi bersama pelengkap otomotif blog yang membahas tentang dunia otomotif. Untuk edisi kali ini, pelengkap otomotif akan membahas toko ritel terbesar di Indonesia yang menjual aksesoris otomotif khususnya. Nah hari ini shop&drive menjadi tempat pilihan untuk kami review. Salah satu cabang yang kami datangi adalah shop&drive muwardi Grogol. 

Seperti biasa lokasi shop&drive itu sangat bersih dan rapih, belum lagi barang-barang yang dijual juga sangat terjamin kualitasnya. Mulai dari aki, oli dan shockabsorber, ketiga produk andalan ini akan menjadi item yang akan menjadi produk inti di shop&drive. Terbukti dari kualitas astra untuk produk aki dan olinya, yang lainpun juga sama karena PT. Astra Otoparts.tbk selaku distributor utama. 

Okey langsung saja, dari pada berlama-lama yuk langsung saja lihat videonya dibawah ini :

Nah kurang lebih seperti itulah prodak-prodak yang dijual di ritel otomotif terbesar di Indonesia. Semoga shop&drive memenuhi kebutuhan kendaraan anda dengan layanan antar aki 24 jam saya rasa menjadi kharisma tersendiri bagi shop&drive sebagai solusi nomor 1 bila aki soak dan ngadat segera call shop&drive terdekat atau bisa menghubungi call center kami di 15-000-15 joss. Sampai jumpa, ikuti selalu pelengkapotomotif.com, bye-bye. 

Baca juga : 

"Harga New Honda CBR250RR dual cylinder"