Harga Suzuki GSX-S150 Terbaru 2017

Harga Suzuki GSX-S150 Terbaru 2017

Friday, April 7, 2017 / No Comments

Harga Suzuki GSX-S150 Terbaru 2017-Hello jumpa lagi bersama saya Saliman di Pelengkap Otomotif, blog terbaik untuk membahas pengalaman seputar dunia otomotif. Kali ini saya akan mereview sedikit mengenai Suzuki GSX-S150 terbaru 2017 tentunya. Dan karena dealer SUzuki dekat bengkel saya, jadi iseng-iseng untuk membuat videonya juga. Nah bagaimana penasaran, mari kita ulas dibawah ini hehehhe.

Seperti yang kita ketahui bersama bahwa Suzuki GSX-S150 merupakan versi naked dari Suzuki GSX-150R, dimana Suzuki GSX-150R motor dengan full fairing. Dan saya rasa memang setelah diamati untuk kontruksi mesin, body dan kaki-kakinya sama dengan Suzuki GSX-150R hanya saja untuk head lamp sudah tentu beda karena Suzuki GSX-S150 versi naked. Bahan-bahannya berkualitas mulai dari finishing body, lasannya dan bahan yang digunakan.

Kemudian dari tampilan dashboard dalam berkendara juga sangat lengkap, saya lihat memang sama persis dengan Suzuki GSX-150R. Mempunyai 3 bagian tampilan saat motor ditunggangi. Untuk bagian kanan dan kiri menampilkan lampu sein, lampu jarak jauh, lampu netral, rpm, dan indikator bahan bakar. Untuk bagian tengahnya, panel indikator Suzuki GSX-S150 menampilan kecepatan saat Suzuki GSX-S150 melaju, posisi gear, tachnometer, indikator dan waktu. Dengan begitu sang pengendara dapat melihat kondisi motor dengan tingkat akurasi yang tinggi.

Dan kemudian menyasar bagian utama dari sebuah kendaraan, yaitu mesin. Suzuki GSX-S150 menggunakan mesin berkapasitas 147 cc dengan teknologi DOHC tunggal silinder 4 langkah dengan pendingin cairan. Dengan begitu Suzuki GSX-S150 mampu menyemburkan tenaga yang besar dibandingkan dengan rival-rival sekelasnya, karena tenaga yang dihasilkan mencapai 19.17 HP setiap putaran 10.500 rpm serta mampu mencapai torsi puncak mencapai 14.0 Nm setiap putaran 9.000 rpm. Ini membuat Suzuki GSX-S150 sangat unggul dikelas naked 150cc, karena rata-rata hanya mengusung tenaga kisaran 16-17 HP.

Dengan spesifikasi mesin seperti itu, Suzuki GSX-S150 mampu melesat dengan cepat, bahkan untuk mencapai top speed saja hanya membutuhkan beberapa detik saja. Suzuki GSX-S150 pun dilengkapi dengan 6 percepatan/speed yang akan membuat Suzuki GSX-S150 semakin stabil dijalanan walau dengan kecepatan yang tinggi. Selain itu teknologi fuel injection juga sedah tertanam dengan baik di Suzuki GSX-S150 dengan perbandingan kompresi 9.0 : 1 yang akan membuat Suzuki GSX-S150 lebih irit bahan bakar. Namun untuk secara keseluruhan, Suzuki GSX-S150 mempunyai tenaga yang cukup power full.

Untuk melihat spesifikasi lengkapnya dibawah ini : 

Spesifikasi Suzuki GSX S150
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi	1.975 mm x 674 mm x 1.070 mm
Jarak Sumbu Roda	1.300 mm
Jarak Terendah Ke Tanah	150 mm
Tinggi Jok	785 mm
Berat	127 kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	19-20 liter
Mesin
Tipe Mesin	Water-cooled, 4-stroke DOHC
Volume Silinder	1-cylinder
Daya Maksimal	21-23 hp
Transmisi	6 Percepatan
Sistem Suplai Bahan Bakar	DCP-FI, TSCC v2 Advanced
Sistem Pendinginan Mesin	Water Cooling, Fin Cooling
Rangka
Tipe Rangka	Twin Spar
Tipe Lengan dan Suspensi Depan	Upside Down, RK Chain
Tipe Lengan dan Suspensi Belakang	Banana Arm, Big Monoshock
Rem Depan	Brembo, Underyoke, Racy Handle Bar
Rem Belakang	Brembo, Underyoke, Racy Handle Bar
Ban	Tubeless
Fitur
Lampu	Full LED
Speedometer	Full LCD

Mungkin dengan begitu kalian para sahabat PO tertarik dengan Suzuki GSX-S150, jika iya anda cukup merogoh kocek sekitar Rp 23.900.000, 00 harga yang cukup bersahabat dan saya rasa murah untuk ukuran kelas 150cc. Semoga bermanfaat, jika ingin mengikuti info menarik seputar otomotif ikuti terus Pelengkap Otomotif, sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA : "

Spesifikasi dan Harga Mobil Toyota Sienta 2017

"

Perlukah Memanaskan Mesin Motor Saat Pagi Hari?

Perlukah Memanaskan Mesin Motor Saat Pagi Hari?

Wednesday, April 5, 2017 / 2 Comments

Assalamu’alaikum sahabat Pelengkap Oto, pada kesempatan yang lalu saya telah mengulas tentang “Kelebihan dan Kekurangan Mobil Hybrid”. Nah pada kesempatan kali ini saya berbagi mengenai kebiasaan beberapa orang, baik itu teman, sahabat, saudara hingga tetangga. Kebiasaan tersebut adalah  kebiasaan memanaskan sepeda motor di pagi hari atau sebelum memulai perjalanan. Bahkan hal tersebut dilakukan hingga berjam-jam.

Dalam kehidupan sehari-hari pastinya kalian pernah melakukan hal ini atau melihat orang lain melakukan kebiasaan ini, kebiasaan memanaskan mesin motor ini juga harus mempertimbangkan beberapa hal, seperti Durasi Pemanasan

Durasi Pemanasan

Memanaskan motor alangkah baiknya cukup 30 detik dan maksimal 1 menit dengan membiarkan stasioner saja, dan selama itu oli sudah dapat bersirkulasi dengan baik pada putaran mesin stasioner. Jadi, tidak perlu digeber-geber.

Memanaskan mesin tak lebih lebih dari satu menit, menurut Sarwono ada beberapa keuntungan. Pertama, mesin sudah mendapat sirkulasi oli dengan baik. Kedua, suhu mesin sudah cukup hangat untuk melakukan perjalanan (running), dan ketiga, efisien dalam penggunaan bahan bakar atau tidak banyak terbuang percuma saat dipanasi.

Bikin Boros

Jika terlalu lama memanasi mesin maka bensin akan terbuang sia-sia.Lalu ada kemungkinan komponen lain seperti knalpot akan mengalami panas berlebihan. Bahkan bisa merusak cat knalpot
jika tidak dipanaskan pun, sepeda motor injeksi sudah siap diajak lari.

Gejala ”brebet” ketika kurang panas, seperti yang sering dialami sepeda motor dengan karburator akan sangat jarang terjadi.

Jadi, apakah masih perlu memanaskan mesin motor saat pagi hari. Jika kalian sudah menggunakan motor injeksi maka jawabannya adalah tidak perlu. karena Sepeda motor injeksi di jaman sekarang sudah jauh lebih ”canggih” jika dibandingkan dengan motor yang masih menggunakan karburator. Pada motor injeksi, Kebutuhan bahan bakar untuk mesin sudah diatur oleh Engine Control Module (ECM) dan tak perlu menarik handel gas ketika dipanasi.

Hal tersebut juga diperkuat dengan keberadaan tuas choke yang dulu dipasang untuk membantu ketika mesin sulit dihidupkan, kini keberadaan tuas choke sudah tak digunakan lagi. Bahkan saat ini keberadaannya sudah cukup langka untuk sepeda motor model baru. Sepeda motor fuel injection tidak memerlukan choke ,karena sudah mempunyai sensor yang mendeteksi suhu mesin, sehingga mudah dihidupkan.

Namun, bagaimanakah jika kita masih menggunakan motor yang menggunakan karburator? Apakah perlu memanaskan mesin saat pagi hari? Jika motor tersebut "sering dipakai bepergian" maka memanaskan mesin saat pagi hari juga tidak diperlukan. Beda ceritanya jika motor tersebut jarang dipakai (tidak dipakai antara 1 hingga 3 hari), sehingga mesin menjadi adem dan perlu dipanaskan saat akan menggunakannya (durasi pemanasan mesin yang disarankan adalah sekitar 30 detik)

Jadi, baik motor injeksi maupun motor karburator sudah tidak memerlukan pemanasan di pagi hari. Namun bagaimanapun juga yang namanya kebiasaan memanaskan mesin ini pastilah sulit untuk dirubah, karena kebiasaan ini sepertinya sudah diturunkan dari generasi ke generasi.

Itulah ulasan mengenai "Perlukah Memanaskan Mesin Motor Saat Pagi Hari?", dengan adanya ulasannya ini diharapkan pembaca dapat mengurangi kebiasaan memanaskan mesin motor saat pagi hari, sehingga tindakan pemborosan bisa diminimalisir. sekin wassalamu'alaikum

Pengalaman Menggunakan Shock Kayaba Zeto Tabung

Pengalaman Menggunakan Shock Kayaba Zeto Tabung

/ No Comments

Pelengkapotomotif.com-Selamat datang kembali di Pelengkap otomotif kita bertemu lagi dalam keadaan yang sehat, maka bersyukurlah. Nah pada kesempatan kali ini ingin membagikan pengalaman menggunakan Shock KYB Zeto Tabung untuk Yamaha NMAX. Tentunya karena saya tidak punya NMAX, yang review dari salah satu member Group Facebook Yamaha NMAX Indonesia.

Bapak Alhone adalah nama yang digunakan untuk sharing pengalaman menggunakan Shock Kayaba Zeto Tabung untuk Yamaha NMAX nya. Kurang lebih beliau berkata seperti dibawah ini :

Review shock kayaba zeto tabung

Catatan :

1. Saya menggunakan ban standar nmax dengan tekanan nitrogen  22 dan 36psi                            

                                           

2. Berat badan total rider dan boncenger kurleb 150kg      

                                         

Review :

Shock saya putar ke kiri 180   derajat atau setengah lingkaran dari settingan bawaan pabrik. Menurut saya dengan settingan seperti udah cukup buat saya commuter sehari2 pulang pegi rumah kantor boncengan,karena mayoritas motor dipake boncengan saya dan istri. Coba lewat polisi tidur tidak mentok dan shock mengayun jauh lebih empuk dari standar. Untuk rebound saya rasa lebih lambat daripada shock standar sehingga ga buat perut sakit. 

Dicoba high speed cornering juga stabil. Saya memang ga setting paling empuk karena saya lebih cari settingan yang nyaman untuk boncengan dan stabil, untuk riding sendiri juga mantab. Dengan harga bersaing dengan yss gplus,rcb,ktc saya merasa cukup puas dengan kayaba zeto tabung ini. Sekarang saya merasa shock depan jadi terlalu keras,mesti diupgrade juga.heheee..Ini murni pendapat saya,feeling antar rider bisa jadi akan berbeda.

Foto :

Nah semoga anda tertarik menggunakan Shock Kayaba Zeto Tabung untuk kenyamanan berkendara. Tetap safety riding dan waspadalah. semoga bermanfaat artikel ini. Jika ingin tahu info menarik selanjutnya ikuti terus Pelengkap otomotif ya, sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA : 

"Daftar Harga Shock Ohlins Untuk Semua Motor Yamaha"

Rem Tiba-tiba Blong Saat Melewati Jalur Cilacap-Pantura Via Waduk Malahayu, Brebes

Rem Tiba-tiba Blong Saat Melewati Jalur Cilacap-Pantura Via Waduk Malahayu, Brebes

Tuesday, April 4, 2017 / 8 Comments

Pelengkapotomotif.com-Selamat datang kembali PeQ, sekarang admin membuatkan nama bagi fans PO dengan sebutan PeQ yang atinya Pelengkapotomotif.com selalu dihatiku hihi alay bin lebay. Haha okeylah PeQ hari ini saya akan membahas liburan saya yang terakhir untuk diposting, ini merupakan pengalaman saya berangkat dari Cilacap ke Jakarta. 

Langsung saja, saya berangkat dari Kebumen sekitar pukul 09.00 WIB pada tanggal 31 Maret 2017 sampai Cilacap pukul 15.00 WIB entah kenapa haha. Hemm sesampainya di Cilacap saya langsung ngopi sebentar dirumah teman kemudian pukul 15.30 WIB kami berdua berangkat menuju Jakarta dalam kondisi hujan gerimis yang membingungkan kami mau pakai jas hujan atau tidak. .Akhirnya karena keraguan salah satu dari kami teman saya memutuskan untuk memakai jas hujan sementara saya tidak. 

Perjalanan kali ini bukan lewat jalur setan alias lewat Bandung karena tidak sepenuhnya kita lewat jalur selatan. Kami biasa lewat pantura via Cilacap-Brebes via Waduk Malahayu. Namun jalan yang ditempuh bukanlah jalan yang mudah, harus membutuhkan mental yang berani dalam melewati itu semua. Karena memang jalannya terlalu curam baik tanjakan dan turunannya, sudah begitu rumah-rumahpun tidak banyak karena ditengah hutan tapi tetap aman si. Yang perlu diperhatikan adalah skill anda dalam berkendara karena tikungannya bak sirkuit motoGP hehe. 

Okey pada sebelumnya kondisi motor saya tampak sehat dan tidak pernah mengalami hal ini, ketika memasuki hutan dengan turunan yang sangat curam dengan pedenya saya menyusul satu motor Yamaha Vixion berplat G didepan yang tampak berhati-hati. Saya memang sudah terbiasa dengan medan seperti itu hehe. Namun tidak seperti biasanya dimana saya menggunakan permainan perseneleng kini menggunakan kebanyak rem. Dan persis didepan saya juga nampak mobil angkot sedang pelan-pelan menurun karena memang jalan sempit dengan turunan curam. 

Sungguh ini membahayakan bagi sahabat PO yang belum pengalaman dengan medan seperti ini. Akhirnya saya salip dengan cepatnya itu mobil dengan hati-hati juga pastinya, jalananpun masih tetap menurun dengan curamnya. Ketika saya ingin ngerem wah parah tiba-tiba terasa aneh, kok los gitu, saya berfikir ada yang putus kali ya. Tapi tidak inikan bukan rem tromol, rem cakram dengan fluida. Karena lumayan panik saya menggunakan permainan perseneleng dan rem depan yang jarang saya gunakan. Tampak berhati-hati dengan menahan agar ban depan tidak tergelincir , karena rem depan satu-satunya yang bisa menahan, turunannya memang sangat curam. 

Dan ketiak saya sampai didepan rumah, otomatis saya berhenti karena saya fikir sudah lumayan datar. kami berdua turun dan mengecek apakah ada yang bocor atau gimana. Namun ternyata minyak rem maupun kampas rem masih baik-baik saja bahkan tidak ada aroma gosong atau apalah. kemudian kami naik lagi untuk melanjutkna perjalanan mencari bengkel disekitar situ karena memang buru-buru juga sudah lumayan sore. Dan ketika sudah mulai ramai masuk desa, tiba-tiba ada lubang otomatis saya mengerem secara spontan dengan rem belakang, eh kok jadi. Setelah itu saya selalu mengerem dengan rem belakang jadi terus, akhirnya karena sudah jadi kami mampir ke pom bensin untuk beristirahat, waktu sudah menunjukan pukul 17.45 WIB. 

Setelah magrib kami melanjutkan perjalanan sampai Jakarta pukul 00.49 WIB dan saya sampai Tangerang pukul 02.05 WIB tanpa mampir bengkel namun rem tetap normal, ada yang pernah mengalami hal serupa ? atau mungkin ada solusinya ?

Semoga bermanfaat dan terhibur, share pengalaman kalian di kotak komentar agar pengunjung tahu. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya. Sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA :

"Nongkrong di Waduk Sempor Kebumen Bersama Teman dan Honda Tiger"

Nongkrong di Waduk Sempor Kebumen Bersama Teman dan Honda Tiger

Nongkrong di Waduk Sempor Kebumen Bersama Teman dan Honda Tiger

Sunday, April 2, 2017 / 2 Comments

 

 Nongkrong di Waduk Sempor Kebumen Bersama Teman dan Honda Tiger-Salam otomotif, jumpa lagi bersama saya Saliman admin PO yang suka sekali bepergian dengan motor (punyanya ) hahaha. Tapi ngomong-ngomong perjalanan menggunakan motor itu luar biasa asyiknya bisa berhenti dimana saja kecuali diatas air hihi. 

Memasuki pedesaan yang belum pernah kita kunjungi sama sekali, sekalian mendapatkan pengalaman baru dan suasana baru, syukur-syukur calon kwkwkw (ngarep). tapi benar si, semenjak saya suka bepergian dengan motor pasti mendapatkan inspirasi dan motivasi hidup baru, apalagi aktivitasku juga berselancar didunia online sebagai IM (cyeee) haaha. 

Masih tentang liburan tepatnya tanggal 29 Maret 2017 kemarin sore hari sekitar pukul 17.00 WIB saya bersama teman saya (kawan lama) iseng main ke Waduk Sempor. Teman saya itu bernama Agus Setiawan, yah biasa teman waktu SMK tepatnya SMK N 1 Gombong hehe. Sempat muter-muter terlebih dahulu sebelum akhirnya duduk santai sambil melihat banyak orang berpasangan (baper ) kwkwk. 

Enggak-enggak, tidak semuanya berpasangan kok ada banyak orang bahkan club motor Kawasaki Ninja 250 Fi dan Yamaha R25 juga ada disitu. Mulai dari emak-emak sampai bapak-bapak juga ada, ramai sekali kalau sore hari. Dan tidak ketinggalan motor dengan rantai super berisik juga masih setia menemani saya, siapa lagi kalau bukan Honda Tiger Revo sang kaisar muda Kebumen yang telah jauh berkelana sampai Bengkulu hehe. 

Pasti kalian penasaran bukan dengan Wisata Waduk Sempor seperti apa, ini dia silahkan dinikmati image hasil foto Pelengkap otomotif. 

Wah indahnya hehe, dan bagi kalian yang ingin pergi ke Waduk Sempor dapat mengunjungi alamatnya di Gombong, Waduk Sempor, Sempor, Kebumen, Jawa Tengah 54421. Untuk orang Kebumen sendiri pasti sudah pahamlah ya hehe. Cukup sekian dan terima kasih atas kunjungannya. Kalau ingin mampir kerumah saya juga silahkan kita ngopi bareng di Kec. Buayan hehe. Sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA :

"Honda Tiger Revo 2013 menuju waduk sempor"

Bukit Pentulu Indah, Kebumen Bersama Honda Tiger Revo 2013

Bukit Pentulu Indah, Kebumen Bersama Honda Tiger Revo 2013

Saturday, April 1, 2017 / 2 Comments

Bukit Pentulu indah, Kebumen bersama Honda Tiger Revo 2013-Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, hemm pasti kalian semua kangen dengan PO kan, kapan si kok tumben-tumbennya tidak pernah update artikel sekitar 4 hari yang lalu. Hehe bukan bermagsud bermalas-malasan dan melupakan kalian sahabat-sahabat PO sekalian, namun justru sang admin sedang mencari bahan artikel yang benar-benar fresh untuk dinikmati. 

Nah tidak salah dengan itu semua, tepatnya pada tanggal 28-31 Maret 2017 saya melakukan perjalanan pulang kampung, kembali ketempat asal yaitu Kebumen tercinta. Hobi saya memang seperti itu mudik menggunakan motor, selain dirasa mudah untuk berhenti dimana saja juga sangat asik bisa menerobos diberbagai desa, sekalian liburanlah he. 

Dan untuk kali ini saya akan mengajak  Honda Tiger Revo naik-naik kepuncak gunung dengan ketinggian 2000 meter diatas permukaan laut. Mana lagi puncaknya Kebumen kalau bukan negri atas awan Bukit Pentulu Indah, Karang Sambung. Awalnya saya bingung bagaimana saya harus pergi kesana, sedangkan inikan pertama kalinya saya kesitu. Tanpa pikir panjang dan ambil pusing saya keluarkan smartphone andalan dan searching hihi. Ternyata alamatnya sangat jelas terlihat disitu. 

Untuk jalannya sendiri, karena saya dari Buayan, cukup jauh si, tapi bukan masalah karena Macan saya ini sungguh luar biasa bisa berlari dengan cepatnya menuju kota Kebumen hingga menemukan plang penunjuk arah menuju Karangsambung. Sebenarnya ada si jalan pintas menuju Bukit Pentulu indah agar lebih cepat kalau dari arah Gombong maupun Buayan atau Puring sekalian. Yaitu lewat Karanganyar kemudian ambil arah Karanggayam sampai mentok hingga melewati sungai besar dengan jembatan gantung, sampai Karang Sambung hehe. 

Nah berhubung saya suka berpetualang, ya saya lewati jalur keduanya walau untuk pertama kalinya hehe. Bersama Honda Tiger semua terasa ringan, tanjakan seperti apapun pasti dilewati dengan mudah, tak terkecuali jalan menuju Bukit Pentulu indah, Kebumen. Owh iya Bukit Pentulu indah mempunyai jalan yang lumayan sempit, pas untuk 1 mobil, sebagian medannya belum begitu rapih, namun bisalah untuk dilewati. 

Honda Tiger mengaung saat melewati tanjakan, dan beberapa menit kemudian sampai karena menanjak hanya sekitar 800 meter saja, dekatlah. 

 

 Tiket masuknya saja murah kok termasuknya, total 2 orang plus palkir hanya Rp 12.000,00 saja. Namun setelah masuk, wih bener-bener suasana yang begitu indah. Fasilitas dikawasan Bukit Pentulu indah juga cukup lengkap walau masih sederhana, namun nuansa alam disini sangat natural dan asli. Lihat saja foto-foto saya bersama kawan saya. 

Hadew, rumah pohonnya lupa tidak difoto, maklum banyak cewek diatas malulah haha. Emm lagian in bukan blog wisata, yah seadanya pakai kamera smartphone saja. Mungkin enaknya berkunjung ke Bukit Pentulu indah pada pagi hari, agar dapat menikmati terbitnya matahari yang indah. Saya malah jam berapa itu, sekitar jam 3 baru sampai haha. Tidak mengapalah yang penting happy. 

Oh iya untuk alamat lengkapnya Jl. Karangsambung, Kaligending, Kec. Karangsambung, Kab. Kebumen 54353. Semoga terhibur, pokoknya ikuti terus Pelengkap otomotif blog untuk mengikuti info-info menarik seputar liburannya admin maupun artikel penting dari blog ini. Saya Saliman mengucapkan banyak terima kasih atas kunjungannya, sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA :

"Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik"

Honda Tiger Revo Vs Honda New CB150R Vs Honda Tiger 2000 Vs Mitsubishi Galant

Honda Tiger Revo Vs Honda New CB150R Vs Honda Tiger 2000 Vs Mitsubishi Galant

Thursday, March 30, 2017 / 2 Comments

Honda Tiger Revo Vs Honda New CB150R Vs Honda Tiger 2000 Vs Mitsubishi Galant-Salam otomotif, Pelengkap otomotif kembali lagi menghadirkan artikel hiburan untuk anda semua, karena diksempatan kali ini admin Pelengkap Otomotif akan bercerita mengenai pengalaman mudik dari Tangerang-Kebumen dimalam hari. Seperti apa serunya, mari kita baca dengan seksama.

Tepatnya pada hari senin, 27 Maret 2017  saya berangkat dari Tangerang menuju Kebumen dalam rangka liburan mudik per 3 bulanan hehe. Memang setiap 3 bulan sekali saya pasti mudik, biasa kangen kampung halaman. Sebelumnya saya menghampiri teman saya di daerah Tanjung Duren untuk berangkat bareng menggunakan satu motor. Yah karena saya harus melakukan perjalanan malam. tentu saja tidak berani kalau seorang diri hehe.

Singkat cerita perjalananpun dimulai dari Jakarta Barat-Kebumen. Start dari Jl. Tanjung Duren Raya menggunakan Honda Tiger berplat AA 5069 ZW. Puter balik dari Universitas Trisaksi langsung tancap, kebetulan jalanan memang sudah lumayan lancar. Memang sudah lumayan malem, 21.30 wib jalanan Jakarta memang sudah tidak padat lagi. Mulailah kupacu Honda Tiger Revo dengan kecepatan 80 km/jam.

Rata-rata kecepatan 80km/jam sampai menginjak jalan kali malang, dikali malang jalanan mulai rusak, jadi ya kecepatan saya turunkan menjadi 20 km/jam hehe. Tapi untuk shockbreaker belakang lumayan masih bagus, jadi ya tetap nyaman. Keluar dari kalimalang menuju Cikarang lewat Cibitung, mulailah kembali Honda Tiger Revo saya pacu dengan kecepatan 80km/jam kembali. Tapi gila dari belakang ternyata ada suara dual cilinder Ninja 250 Fi, menyalip dengan cepatnya, mencoba mengejar tapi apa daya hanya mesin tua dengan tenaga seadanya hehe, Akhirnya tertinggal jauh.

Hahaha dual cylinder lagi dilawan dasar admin Pelengkap Otomotif sukanya iseng hehe. Tidak apalah itu hanya hiburan saja. Kembali lagi saya menggunakan Honda Tiger Revo untuk melanjutkan perjalanan. Melewati pasar Cikarang, rel kereta api, hingga melewati jalan lurus menuju Karawang. Disinilah jalan lurus serta halus, saatnya kembali memacu Honda Tiger Revo dengan kecepatan tinggi sekitar 110km/jam karena memang saya selalu melihat speedometer hehe. 

Karena mungkin saya memacu Honda Tiger Revo dengan lumayan kencang , saya dapat menemukan lawan yang mungkin sepadan didepan. Awalnya saya berjumpa dengan Satria Fu yang menggunakan knalpot racing, tapi saya belum terpancing dengan Satria Fu tersebut hanya membayangi dari belakang saja. Namun disaat itu ada New CB150R dan Tiger 2000 dari belakang yang juga menggunakan  knalpot racing, hingga akhirnya semua pada memacu dengan kecepatan penuh. 

Mungkin karena merasa tidak terima Satria FU mulai mendahului dengan kecepatan penuh akselerasi. Hingga Tiger 2000 dengan knalpot racing ikut mengejar disusul New CB150R dan posisi terakhir saya menggunakan Honda Tiger Revo, maklum boncengan hehe. Namun saya mampu membuntuti dari belakang. Karena tidak sadar dan memang suasananya sungguh gelap, banyak yang menginjak lubang. Akhirnya pada mengurangi kecepatan. Terutama Satria Fu yang mulai tertinggal karena menggunakan ban yang paling kecil, pasti sangat terasa ketika  menginjak lubang. 

Lanjut kami bertiga Honda Tiger 2000, New CB150R dan Saya menggunakan Honda Tiger Revo, gantian saling mendahului, namun saya tidak mampu mengejar New CB150R hanya mendapatkan posisi 2 saja gantian bersama Tiger 2000, mungkin karena mesin sama jadi kekuatannya 11 12 hehe.  Pada kecepatan yang lumayan tinggi sekitar 100km/jam tiba-tiba didepan ada Mitsubishi Galant yang menghadang dengan knalpot racingnya. Kami bertiga ikut dibelakang Mitsubishi Galant tersebut, memang yang mengendarai Mitsubishi Galant tersebut masih muda dan suka sekali kebut-kebutan ternyata, terlihat dari cara memacu dan tampilan mobilnya. 

Nah pada kecepatan yang sama-sama tinggi itu, tiba-tiba Mitsubishi Galant tersebut berhenti akibat ada lubang. New CB150R dan Tiger 2000 yang posisinya dinomor 1 dan 2 dtepat dibelakang mobil otomatis ikut mengurangi kecepatan. Saya yang paling belakang mendapat kesempatan mengambil jalan sebelah kiri dan berjejer dengan Mitsubishi Galant, dalam hati inilah saatnya untuk tarikan adu akselerasi dengan Mitsubishi Galant. 1,2,3 dan mulai setelah melewati lubang mobil tersebut langsung tancap dengan akselerasi penuh, saya juga begitu kutarik gas sampai mentok. 

Alhasil, dalam beberapa detik saja Mitsubishi Galant warna pink tersebut berhasil meninggalkan saya dengan Honda Tiger Revo yang tidak berdaya. Setelah itu saya mulai tidak semangat lagi memacu motor dengan kecepatan tinggi. Akhirnya saya kembali disusul oleh New CB150R dan Tiger 2000 padahal saya sudah memacu dengan kecepatan 100km/jam. 

Hemmm mungkin itulah pengalaman malam yang sangat menghibur dalam rangka pulang kampung. Honda Tiger Revo memang bukan motor balap tapi setidaknya buat seru-seruan saja hehe. Ngebut boleh tapi jangan sampai kebut-kebutan ya, tetap hati-hati dijalan selalu berdo'a terlebih dahulu sebelum bepergian. Semoga terhibur, sampai jumpa, salam otomotif.

BACA JUGA : 

Honda Tiger vs N-MAX vs Yamaha R25, pengalaman dijalanan malam

Kelebihan dan Kekurangan Mobil Hybrid

Kelebihan dan Kekurangan Mobil Hybrid

Tuesday, March 28, 2017 / 2 Comments

Assalamu’alaikum para sahabat Pelengkap Otomotif. Pada kesempatan yang lalu saya sudah mengulas mengenai Spesifikasi dan Harga Mobil Toyota Sienta, dimana pada mobil Sienta tersebut terdapat 2 versi produksi, yaitu mobil non hybrid dan hybrid. Banyak dikalangan sahabat Pelengkap Otomotif yang ternyata masih bingung mengenai “apasih kelebihan mobil hybrid ini?”. Menanggapi hal itu, maka saya ulas kedalam artikel ini dengan judul “Kelebihan dan Kekurangan Mobil Hybrid”. Nah, selain Mobil Toyota Sienta yang menggunakan mesin hybrid ternyata ada juga Mobil lain yang sudah menggunakan mesin hybrid tersebut, yaitu mobil All New Camry 2.5 Hybrid (gambar mobilnya sudah saya sisipkan pada bagian awal dan akhir artikel ini).

Kira-kira seperti apasih kelebihan dan kekurangan mobil hybrid ini? Berikut adalah ulasannya.

PENGERTIAN

Mobil Hybrid adalah sebuah mobil yang menggabungkan mesin antara bahan bakar minyak dan motor listrik bertenaga baterai. Kedua mesin dan motor listrik saling berpadu dalam menggerakkan mobil. Disaat mobil bergerak lambat, maka mobil akan digerakkan dengan motor listrik tenaga baterai dan mesin bensin akan di matikan. Jika mobil berjalan lebih cepat, mesin bensin yang akan menggerakkan mobil sambil melakukan pengesian ulang baterai.

Sederhanya adalah :

➤ 🚙 Saat mobil lambat, maka mesin menggunakan tenaga baterai (mesin tenaga bensin mati)

➤ 🚙 Saat mobil cepat, maka mesin menggunakan bahan bakar minyak / bensin (mesin motor listrik tenaga baterai mati dan melakukan pengisian daya)

KELEBIHAN MOBIL HYBRID 🚗

[1] Hemat Bahan Bakar

Cara kerja dari mobil hybrid yang ketika digunakan dalam kecepatan rendah akan digerakkan oleh motor listrik tenaga baterai ini membuat konsumsi bensin jauh lebih irit daripada mobil non hybrid. Menariknya lagi, saat menyalakan mobil maka mesin tenaga bensin sama sekali tidak menyala dan tidak hidup secara terus menerus dalam pemanasan mesin. Pada tahap awal pemanasan, mesin di tenagai oleh baterai mulai dari AC, audio, power window, lampu dan sebagainya.

[2] Rendah Emisi Gas Buang

Karena lebih sedikit membakar bensin pada mobil Hybrid, maka kelebihan mobil Hybrid tentunya juga rendah emisi gas buang. Hal ini juga bisa mengurangi pengeluaran polusi dari mobil.

[3] Minim Getaran dan Suara Mesin Rendah

Saat mengemudikan mobil di kemacetan, suara mesin dan getaran mesin bisa membuat sebagian besar orang merasa tidak nyaman. Hal tersebut sama sekali tidak dirasakan jika memakai mobil Hybrid, saat kemacetan mesin bensin tidak hidup dan yang menggerakan mobil Hybrid adalah motor listrik tenaga baterai. Hal ini membuat kelebihan mobil Hybrid sangat minim getaran dan suara sangat senyap.

[4] Akselerasi dan Performa Meningkat

Mobil irit bahan bakar kadangkala dipandang memiliki performa yang kurang dalam hal akselerasi dan performa, namun nyatanya hal itu tidak berlaku pada mobil hybrid. Hal ini disebabkan mesin bensin dan motor listrik tenaga baterai keduanya memberikan daya untuk menambah akselerasi dan kecepatan.

[5] Memakai Transmisi CVT

Transmisi CVT atau Continous Variable Transmission yang berfungsi membuat penumpang dan pengemudi hampir tidak merasakan perpindahan gigi, hal ini berpengaruh terhadap kenyamanan.

KEKURANGAN MOBIL HYBRID 🚗

Setiap mobil jika memiliki kelebihan pasti ada kelemahannya, lalu apa saja kekurangan mobil Hybrid dibandingkan dengan mobil non Hybrid? Tentunya untuk membandingkan agar dapat mengetahui kekurangan mobil Hybrid dengan non Hybrid, harus dengan mobil yang sejenis dan hanya dibedakan pada sistem Hybridnya saja, mari kita simak!

[1] Harga Jual yang Mahal

Sebagai contoh saya mengambil mobil All New Camry yang Hybrid dan Non-Hybrid sebagai perbandingan harga. Harga All New Camry 2.5 Hybrid per 04 Januari 2017 dijual dengan harga sekitar Rp. 764.750.000 OTR Jakarta. Sedangkan Toyota All New Camry 2.5 V non Hybrid dijual dengan harga sekitar Rp. 599.700.000. Penyebab harga mobil Hybrid lebih mahal daripada mobil non Hybrid di kategori mobil yang sama tersebut disebabkan oleh biaya produksi penambahan motor electrik dan baterai.

[2] Sistem Kelistrikan yang Rumit dan Mahal

Jika anda memiliki mobil Hybrid, untuk perawatan dan perbaikan, saat ini hanya dapat dilakukan di dealer resmi. Jika terjadi kerusakan pada sistem pengerak motor atau kerusakan pada sistem kelistrikan dan baterai, maka untuk perbaikannya sangat mahal tentunya saat masa garansi telah berakhir. Umur baterai untuk pemakaian normalnya adalah sekitar 8 – 9 tahun.

[3] Berbahaya untuk Pengendara Motor dan Pejalan Kaki

Untuk jalanan di Indonesia, menggunakan mobil Hybrid berbahaya untuk pengendara motor dan pejalan kaki. Kenapa bisa lebih berbahaya? Bahayanya bukan pada mobil tapi pada pengendara motor dan pejalan kaki. Penyebabnya mobil Hybrid sangat sunyi dan tidak mengeluarkan suara saat mobil di gerakkan sepenuhnya oleh motor listrik. Karena tidak ada suara, maka pejalan kaki dan pengendara sepeda motor cendrung tidak hati-hati dan tidak menyadari adanya mobil yang bergerak disekitar pengendara motor dan pejalan kaki

INFO : Dengan harga bensin pertamax yang lebih mahal lebih dari dua kali lipat dari harga bensin premium, maka menggunakan mobil yang irit bahan bakar tentunya sangat signifikan mengurangi pengeluaran uang dalam pembelian bahan bakar minyak. Irit dengan bahan bakar menjadi faktor utama kelebihan mobil Hybrid.

Contoh Mobil yang sudah menggunakan mesin Hybrid ini adalah
All New Camry 2.5 Hybrid

Nah itulah informasi mengenai Kelebihan dan Kekurangan Mobil Hybrid 🚖, semoga memberikan tambahan kepada para sahabat Pelengkap Otomotif tentang mobil hybrid, sekian wassalamu’alaikum

Promo Mandiri Beli Oli 3 Liter Gratis 1 Liter

Promo Mandiri Beli Oli 3 Liter Gratis 1 Liter

Sunday, March 26, 2017 / 1 Comment

Promo Mandiri Beli Oli 3 Liter Gratis 1 Liter-Pelengkapotomotif.com-Salam otomotif, pada hari Minggu, 26 Maret 2017 tepatnya dikawasan perumahan Puri Beta 1, Ciledug, Tangerang, anak-anak Shop&Drive mengadakan konvoi. Konvoi ini sengaja digalangkan untuk mengenalkan berbagai aktifitas promo di Shop&drive. Tentunya konvoi seperti ini rutin diadakan setiap hari minggu, dimulai pukul 07.00 wib sampai 08.30 wib. 

Adapun kegiatan yang kita lakukan, diantaranya sebar brosur kerumah-rumah, bentang spanduk dikeramaian dan membagikan langsung kepada konsumen yang lewat. Hemmm seru jugalah dari pada tidak ada kegiatan dipagi hari. Dan kebetulan dihari ini, Shop&Drive dalam konvoinya mengenalkan program promo edisi Maret-Mei 2017 dimana bagi anda yang memiliki kartu debit/credit Mandiri bisa mendapatkan 1 liter oli Shell Helix Astra 10w30 atau 5w30 setiap pembelian minimal 3 liter. 

Seperti biasa khusus penggantian ditempat ya sahabat otomotif sekalian, atau bagi anda yang tidak mempunyai kartu debit/credit Mandiri dapat menggunaan uang cash untuk menikmati promo beli 4 liter oli gratis filter oli. Demikianlah promo yang sedang berlangsung di Shop&Drive, untuk info lebih lanjut dapat menghubungi 15-000-15 call center Shop&Drive. Sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA :

"Promo terbaru 2017 beli aki mobil free 2 liter Shell 10w30"

JSS di Kawasan Bukit Indah Bersama Honda Tiger_Naksir Yamaha MT-25

JSS di Kawasan Bukit Indah Bersama Honda Tiger_Naksir Yamaha MT-25

Saturday, March 25, 2017 / No Comments

JSS di Kawasan Bukit Indah Bersama Honda Tiger_Naksir Yamaha MT-25-Pelengkapotomotif.com-Kembali lagi bersama Pelengkap Otomotif, hari ini kita waktunya jalan-jalan sore ya guys sambil menikmati udara disekita kawasan Bukit Indah. Memang bukan hanya namanya saja yang indah, melainkan kawasannya pun masih alami penuh dengan pepohonan dan rumput yang masih hijau. 

Banyak sekali pabrik-pabrik disini, ya namanya juga kawasan industri hehe. Tapi walaupun begitu udaranya masih sangat sejuk, enak sekali jalan-jalan sore di Kawasan Bukit Indah, lari 20 km/jam saja sambil menikmati suasana sore hari menjelang magrib. Karena tanahnya yang sangat lapang membuat suasana lebih terang walau sudah pukul 17.00 wib. 

Saya bersama teman saya, Adi namanya, dia memakai costum ala pemain Crows Zero dan menggunakan motor Vario 125. Kami berdua ditepian jalan, ternyata ramai juga. Ada yang jualan, ada yang sedang mojok, sedang selfie dan sedang piknik kayaknya hehe. Tidak mau kalah dong saya juga mengambil kesempatan yang sedikit langka itu, iya karena memang saya jarang sekali ke Cikampek akhir-akhir ini, karena lokasi tempat kerja saya lumayan jauh, yaitu Tangerang. 

Setelah puas berfoto-foto ya kita lanjut lagi berkeliling kawasan BIC, hemm perjalanan pelan sambil menikmati raungan mesin Tiger yang lumayan sedikit lemah karena santai, ditambah mesin Vario 125 yang begitu halus. Santai tidak ada hawa panas disini, ada ninja ngebut juga biasa saja. Iya mau bagaimana lagi, mau nantang juga sudah pasti kalah hahaha. 

Nah dalam perjalanan santai ada motor Yamaha MT-25, hemm pakai knalpot racing lagi, aura double silindernya makin berkharisma. Dulunya saya memang kurang suka dengan Yamaha MT-25, mungkin karena kurang begitu mengamati, karena segala sesuatu kalau tidak diamati dari hati memang teras kurang menarik dan biasa saja. Begitu juga dengan wanita, yang cantik terlihat biasa saja kalau tidak diamati, tapi yang terlihat biasa saja jadi menarik kalau diamati hehe. 

Lanjut, saya mengikuti dengan seksama, dan Adi teman saya sudah ngacir duluan kedepan naik motornya ngebut banget, Tiger saja kalah hehe. Kalau difikir-fikir matic memang ngebut-ngebut si apalagi Yamaha NMAX hemm musuh ane banget itu dijalanan. Kembali lagi, Yamaha MT-25 itu terlihat lebih kecil dari motor Tiger saya, untuk itu saya semakin tertarik karena memang saya juga kecil.hehe. 

Walaupun Yamaha MT-25 lebih kecil, namun sudah pasti lebih berbobot dan lebih manteb dengan mesin dual silindernya berkapasitas 250cc, mempunyai ban yang lebar serta pelek seperti Kawasaki Ninja 250 fi yang juga merupakan salah satu motor fairing 250 cc idola saya hehe. 

Nah mungkin perjalanan sore ini cukup sampai disini, karena sebentar lagi magrib, segera tancap kekontrakan teman untuk menghadap-Nya. Sampai jumpa besok ya kawan, semoga terhibur, ingin sekali saya touring bersama sahabat PO sekalian, namun kapan ya hehe. Yah kapan-kapan, sampai jumpa, salam otomotif. 

BACA JUGA :

"Betapa nyamannya menggunakan Honda Tiger ke Curug Cijalu meski rantai berisik"