22 langkah mengganti oli mesin dan cara memasang seal tape pada baut dengan benar

22 langkah mengganti oli mesin dan cara memasang seal tape pada baut dengan benar

Thursday, February 25, 2016 / No Comments

 

22 langkah mengganti oli mesin dan cara memasang seal tape pada baut dengan benar-Hallo sabahat otomotif yang selalu dihati, bagiamana kabar anda sekalian dan bagaimana mengenai jadwal perawatan kendaraannya bapak ibu hehe. 

Sudah belum bulan ini mengganti oli mesin kendaraanya, kalau belum secepatnya diganti saja sebelum merambat kekomponen lainnya. Nah untuk sekedar mengingatkan saja kepada para pemilik kendaraan bermotor, terutama untuk mobil ya bapak/ibu. Oli mobil secara keseluruhan meliputi oli mesin, transmisi, gardan dan power steering, jadi jangan hanya ganti oli mesin saja yang teratur, coba perhatikan lagi oli-oli yang lain agar berknedara semakin nyaman. 

Untuk kali ini Pelengkap Otomotif hanya sekedar ingin mengingatkannya, namun jauh dari pada itu kami ingin berbagi cara mengganti oli mesin, gardan dan perseneling yang baik. Nah untuk itu kami akan mengambil contoh mobil yang memiliki oli ketiganya, yaitu mesin, perseneling serta gardan. Untuk model yang paling banyak diminati dengan kategori tersebut adalah Avanza. 

Yeah mobil Avanza dapat dikatakan mobil sejuta umat, iya dimana-mana pasti banyak yang memiliki mobil ini. mengapa demikian?, karena harganya yang friendly juga perawatannya yang mudah alias gak ribet. Sehingga orang-orang banyak sekali yang memilih mobil ini. Namun bukan itu saja, Toyota Avanza juga mobil hemat bbm, jadi tak terlalu besar mengeluarkan uang untuk membuat Avanza anda dapat berjalan hehe. 

Okey mengenai Toyota Avanza yang kita jadikan sample dikarenakan itu tadi memiliki oli gardan, perseneling dan mesin pastinya. Kemudian inilah langkah-langkah mengganti oli mesin, gardan dan perseneling:

Langkah-langkah membuka oli mesin

1. Siapkan vender cover dan sit cover
2. Pasang vender cover dan sit cover dengan baik dan benar
3. Siapkan kunci-kunci cecara lengkap
4. Setelah semuanya siap, tinggalah berdoa terlebih dahulu sebelum mengerjakannya
5. Ambilah bak penampung oli bekas dan taruh dibawah masing-masing karter oli
6. Dimulai dari oli mesin ya
7.  Buka tutup pengisian oli mesin besrta stik olinya, agar udara masuk dan mempermudah oli keluar ke bak penampung
8. Ambil sliper untuk landasan anda mengolong 
9. Buka baut oli dengan hati-hati
10. Setelah terbuka, biarkan oli tiris
11. Sembari menunggu oli tiris, lakukanlah pengecekan lain
12. Cek tekanan udara, cek aki, wiper,air wiper, minyak rem, air radiator, kelistrikan, semir ban, bersihkan mesin dari debu serta bersihkan karpet mobil beserta filter ac dan udara
13. Ketika oli sudah tiris,persiapkan baut karternya sebaik mungkin
14. Beri gasket dan seal tape pada baut karter oli agar aman dan tidak menimbulkan rembesan
15. Pasanglah baut oli menggunakan tangan terlebih dahulu sampai mentok dan tidak lagi dapt diputar dengan tangan
16. Ambilah kunci 14 untuk mengencangkannya sesuai buku manual book, jangan terlalu kencang dan jangan terlalu kendor
17.  Setelah itu ambilah oli baru dan buka kemasan kemudian tuangkan kedalam mesin
18. Tuangkan 3 liter saja sudah cukup karena filter olinya tidak ikut diganti, jika ikut diganti menjadi 3.5 liter
19. setelah itu tutup lubang oli mesin besrta stiknya, namun untuk memastikan sudah penuh apa belum silahakn cek oli melalui stick olinya
20. Jika sudah berada di huruf F artinya sudah full
21. Lakukan quality check
22. Lepaskan vender cover dan sit cover

Langkah-langkah mengganti oli gardan dan perseneling:

1. Melanjutkan yang tadi dan semua persiapan besrta vender cover dan sit cover sudah dipasang
2. Berdoa terlebih dahulu
3. Siapkan kunci shock atapun ring 24 yang mempermudahkan anda untuk membuka baut gardan dan perseneling
4. Buka baut masuk pada perseneling dan gardan
5. Letakan bak oli tepat dibawah baut keluar
6. lepas baut keluar dan biarkan tiris
7. Buka oli baru dan masukan kedalam oil dispenser,
8. Gardan dan perseneling masing-masing 2 liter
9. Isi tekanan angin pada oil dispenser secukupnya
10. Setelah tiris persiapkan baut dengan menambahkan gasket dan seal tape
11. kencangkan dengan tangan terlebih dahulu
12. Kencangkan dengan kunci 
13. Masukan oli yang ada di dalam oil dispenser ke dalam gardan dan perseneling
14. Tutup baut masuk dan kencangkan
15. Lakukan quality check
16. Lepas semua vender dan sit cover 
17. Bayarlah dengan uang pas 

Nah itulah cara mudah untuk mengganti oli mesin dengan cara manual, adapun mengganti oli mesin dengan mesin. Yaitu menggunakan oil sucktion. Lebih mudah dan efisien. Namun yang perlu di perhatikan jika mengganti dengan mesin tersebut adalah angin yang mencukupi dan kompressor tidak boleh rusak ya. 

Kemudian Pelengkap Otomotif akan memberikan satu tips lagi mengenai cara memasang seal tape pada baut dengan benar.Ini dia langkah-langkahnya sebagai berikut:

1. Semprot baut dengan kompresor agar bersih dan tidak basah karena oli/ mengelapnya dengan kain majun
2. Setelah bersih pasang gasket (untuk Toyota ukuran ring 17 gasketnya)
3. Kemudian ambilah seal tipe
4. Pegang alur baut 
5. Letakan seal tape pada kepala baut dan lilitkan
6. Lakukan pemasangan seal tape berlawanan dengan jarum jam, jadi ketika dikencangkan yang notabenya searah jarum jam tidak akan menggumpal karena berlawanan dan malah semakin kuat
7. Jangan melilitkan seal tipe pada ulirnya karena akan menambah celah ulir dan akhirnya oli rembes
8. Untukhasil terbaik lihat gambar dibawah ini

 

Nah mungkin itu sedikit tips dan cara dari Pelengkap Otomotif untuk mengganti oli mesin. Sebenarnya jika diperhatikan caranya sangat mudah, bahkan anda dapat menggantinya sendiri dirumah, asal punya alatnya saja. Okeylah sekian dan terima kasih telah hadir, semoga berguna dan jangan lupa datang kembali ya , salam otomotif.

Rekomendasi oli gardan dan perseneling manual terbaik

Rekomendasi oli gardan dan perseneling manual terbaik

Tuesday, February 16, 2016 / No Comments

Rekomendasi oli gardan dan perseneling manual terbaik-Sahabat otomotif ketemu lagi bersama Pelengkap Otomotif, blog terbaik untuk mendapatkan info dan tips otomotif. Setelah membahas aki kita lanjut untuk membahas pelengkap kendaraan lainnya ya, salah satunya adalah oli Perseneling manual dan oli gardan. Apa saja kerugian akibat tidak pernah ganti oli gardan dan perseneling, yuk kita simak saja. 

Perseneling merupakan sebuah komponen mesin yang berfungsi untuk mengatur percepatan mesin serta mengatur kemampuan kendaraan terhadap beban yang berat berdasarkan gear. Perseneling juga dapat dikatakan sebagai pemutus dan penyambung tenaga yang dihasilkan putaran mesin dengan bantuan kopling. 

Perseneling sendiri mempunyai fungsi yang tak lain, memperhalus saat kita akan berpindah gear. Ketika tiba-tiba kita sulit untuk berpindah gear, kemungkinnan besar ada masalah pada gear box anda. Untuk menghindari itu, salah satunya adalah dengan cara mengganti oli gear yang teratur. Selain memang harus teratur, pemilihan oli yang baik akan menyempurnakan kinerja perseneling anda, tentunya dengan kualitas asli ya. 

Sama dengan layaknya gear box atau perseneling, gardan juga perlu mendapatkan perawatan yang teratur. Contoh saja ya penggantian oli yang teratur dengan spesifikasi yang benar. Kebetulan sekali untuk penggantian oli gardan dan perseneling mempunyai selang waktu yang sama, yaitu setiap 15.000 km atau sekitar 3 kali ganti oli mesin. Jangan biarkan kelalaian anda membawa dampak yang buruk dan menimbulkan kerusakan yang tak semestinya. 

Untuk itu Pelengkap Otomotif akan memberikan 3 oli sebagai acuan anda jika ingin mengganti oli gardan dan perseneling. Langsung saja ini dia rekomendasinya:

1. Shell spirax 80w

Shell spirax 80w, merupakan oli yang dirancang khusus untuk gear box atau perseneling manual. Kehalusannya saat pindah gear sangat dapt dipertanggungjawabkan, karena memang sangat nyaman. Untuk spesifikasinya, Shell spirax 80w masih tergolong mineral istimewa dan mendapat tambahan zat aditif yang baru membuat Shell spirax 80w dapat melumasi dengan baik. Shell spirax 80w juga masih mono grade dan mempunyai API GL-4, dan oli ini direkomendasikan untuk perseneling sajatidak untuk gardan. 

2. Mobilube HD 

 

Selanjutnya ada Mobilube HD , untuk produk yang satu ini mungkin sedikit berbeda dengan Shell spirax ya. Karena Mobilube HD  sudah mendukung API GL-5 atau dapat dikatakan sebagai multi grade. Oli ini dapat digunakan untuk gardan maupun perseneling manual. Mobilube HD memang termasuk kedalam oli yang balance untuk gearbox dan gardan.

3. Motul HD-X

 

 Motul HD-X memang sepertinya dirancang khusus untuk Gear box dan Gardan dengan kekuatan perlindungan maksimal. GL-5 membuatnya bertahan lebih baik dalam segi perlindungan lebih dibanding GL-4. Selain itu Motul HD-X sudah mendukung multi grade yang berfungsi untuk mengikuti dan mengimbangi keadaan suhu yang ditimbulkan gesekan. Menjadikan gear tetap dalam perlindungan. 

Untuk sementara si kami rekomendasikan 3 oli dulu, sambil melihat-lihat oli lain untuk dijadikan rekomendasi. Maka bersabarlah dan selalu ikuti Pelengkap Otomotif. Ketiga oli diatas sudah teruji dan baik digunakan untuk mobil anda sesuai spesifikasi. Baca buku panduan manual selalu, dan beli barangnya yang asli ya. Salam otomotif selalu.....dari Pelengkap otomotif.

Tips merawat aki mobil agar tetap dalam kondisi baik

Tips merawat aki mobil agar tetap dalam kondisi baik

Sunday, February 14, 2016 / No Comments

Tips merawat aki mobil agar tetap dalam kondisi baik-Selamat datang kembali di Pelengkap Otomotif, blog yang membahas seputar Otomotif tentunya. Jika kalian pecinta otomotif maka tidak akan salah anda berkunjung kemari, sajian otomotif yang ringan serta enak dibaca ya hanya di Pelengkap Otomotif.

Hallo bro sudah makan belum?, kalau belum makan dulu sana sebelum membaca artikel ini. Jangan membaca sambil makan tidak baik loh hehe. Okey kemarin kita telah membahas seputar cara memilih aki yang baik, nah sekarang kita membahas cara merawat aki yang baik itu bagaimana si. Loh tapikan Pelengkap Otomotif kemarin belum membahasa cara memasang aki ko tiba-tiba langsung membahas tips merawat aki. 

Sebenarnya Pelengkap Otomotif sudah pernah membahasnya mengenai cara memasang aki yang baik dan benar. Namun tak aplah kini akan saya cantumkan kembali artikel cara memasang aki mobil yang baik dan benar. 

Nah langsung saja ini di langkah-langkah memasang aki mobil yang baik dan benar:

• Siapkan kunci-kunci yang diperlukan

• Siapkan vender cover jika tersedia

• Buka kap mobil

• Pasang vender cover

• Buka kepala negatif

• Buka Kepala Positif

• Buka pengunci aki atau breket

• Angkat aki lama

• Pasang aki baru

• Pasang breket dan kencangkan

• Pasang kepala Positif, kencangkan

• Pasang kepala negatif, kencangkan

• Cek ulang pastikan semuanya kencang dan aman

• Nyalakan mesin dan tes aki dengan multi tester atau alat sejenisnya.

• Lepas vender cover

• Tutup kap mesin

• ok

Nah setelah melakukan pemasangan aki alangkah baiknya anda mengeceknya terlebih dahulu. Dalam pengecekan itu meliputi saat start dan pengisian altenator ke aki/dinamo ampere. Terus bagaimana pengisian dinamo ampere yang normal kisaran berapa ya...?, okey akan saya jawab. 

Untuk Ukuran standard pengisian dinamo ampere ke aki/battery adalah 13.00-14.80 Volt. Jika pengisian dibawah 13 volt maka yang akan terjadi semua aksesoris akan mengambil arus dari aki. Otomatis aki menjadi drop karena pengisisan lebih kecil dari pada pemakaian. Namun sebaliknya, jika pengisian 14.90 volt itu juga tidak bagus, karena terlalu besar. Katika pengisian terlalu besar yang terjadi aki akan menjadi gembung seperti ibu-ibu hamil. Hal ini karena kebesaran arus yang masuk. 

Setelah mengetahui standard pengisian aki, lanjut reaksi aki pada saat melakukan start. Berapa si ukurannya. Pada saat sebelum start aki pada mobil kan dalam posisi normal yaitu 12 Volt. Ketika digunakan untuk mengankat dinamo start secara otomatis voltase aki akan berkurang, namun berkurangnya voltase pada saat melakukan start ada batasan normalnya. Ciri-ciri aki normal yang baik untuk melakukan start adalah turun dari 12 volt ke 9 volt. Itu si titik paling bawah, normalnya akan turun kisaran 9-11 volt. Jika saat aki baru distart kurang dari 9 volt kemungkinan dapat terjadi 2 kemungkinan entah akinya kualitasnya jelek atau dinamo startnya kotor sehingga bebannya terlalu berat. Ini untuk ukuran mobil bensin sedangkan untuk titik bawah diesel yaitu 8 volt. 

Bagaiamana sudah mengertikan cara memasang aki, kalau sudah mari kita membahas mengenai cara merawat aki itu sendiri. Untuk merawat aki sebenarnya mudah, namun terkadang kita lupa untuk merawatnya, itulah yang berat hehhee. Cara parawatan aki ini berlaku utuk semua jenis aki, namun hybrid dan premium lebih diutamakan karena tergolong aki basah. 

Inilah cara merawat aki mobil:

1. Selalu cek voltase

Ini keadaan yang umum untuk keberlangsungan mobil agar dapat melakukan voltase. Jika memang terpaksa voltase turun segera mungkin cas aki dibengkel atau tempat anda beli aki.

2. Nyakan mesin setiap pagi

Ini akan berguna sekali untuk pengisian aki agar voltase selalu terjaga. Selain itu kelistrikan mobil juga tetap normal karena selalu mendapat pemanasan. Cukup nyalakan mesin 5-10 menit setiap hari

3. Siram kerak kepala aki dengan air panas

Hal ini dilakukan ketika terlihat putih-ptih dikepala aki, hal ini dapat menyebabkan kepala aki korosi dan akhirnya rapuh serta keropos. Cukup masak air hinggamendidih lalu siramkan ke kutub kepala aki berkerak, maka seketika kerak luntur dan kepala aki menjadi bersih kembali.

4. Cek air aki

Ini sangat penting ya, jika air aki berkurang otomatis sel-sel aki menjadi kering. Saat kering terjadi pengisian maka sel menjadi panas dan dapat menyebabkan ledakan. Namun ketika sel kering dan anda menambahkan air aki, sel akan hancur biasanya menyebabkan aki menjadi rusak atau berkurang umurnya. Langkah terbaik untuk menghindari hal itu adalah dengan cara memperhatikan kondisi air aki selalu cukup diantara lower dan upper.

5. Bersihkan body aki

Kebersihan adalah sebagian dari pada iman. Bersihkan selalu kotoran yang menempel didinding aki. Selain terlihat indah pastinya akan membuat umur aki bertambah dan menambah nilai perawatan jika bersih.
Kira-kira seperti itulah untuk merawat aki., gampangkan hehhee. 

Namun jika pengendaranya atau yang punya cewek pastinya gak mau tahu akan hal ini.Jadi saya sarankan untuk para cewek menggunakan aki mantenance free atau akai bebas perawatan supaya tidak terlalu ribet. Okeylah kalau begitu Pelengkap Otomotif pamit undur diri, semoga artikel ini bermanfaat bagi teman-teman semua ya. Ikuti selalu Pelengkap Otomotif.

Cara memilih aki/battery yang baik

Cara memilih aki/battery yang baik

Saturday, February 13, 2016 / No Comments

Tips memilih aki/battery yang baik-Halo apa kabar pecinta otomotif yang selalu di hati, kini kembali lagi bertemu dengan Pelengkap Otomotif yang selalu hadir menemani anda kedepannya.Sebelum memulai kepembahasan alangkah baiknya kita sedikit berbasa-basi untuk menghangatkan suasana tentunya hehe. 

Iya nie Pelengkap Otomotif jarang update lah payah, maaf karena seperti biasa jadwalnya padat sekali hehe. Btw bagaimana nie kabar sahabat otomotif sendiri, baik-baik saja pastinya ya. Pokoknya Pelengkap Otomotif doakan semoga kalian semua selalu sehat dan diberi riski yang bnyak amin. 

Hemm baiklah cukup untuk basa-basinya sekarang waktunya kita berbelanja aki, karena tema artikel kali ini adalah  tips memilih aki yang baik bagi pengguna kendaraan bermotor.Hal-hal apa saja si yang harus dilakukan dan dipertimbangkan sebelum memilih aki untuk kendaraan anda, ini dia sebagai berikut:

1. Pilih tempat/toko yang tepat dan terpercaya

Artinya anda diharuskan memiliki daftar toko aki yang terpercaya. Karena dengan toko yang terpercaya pastinya barangnyapun berkualitas dan terpercaya. Selain itu kebesaran sebuah outlet juga pasti mempunyai nama besar yang mengikutinya. Hal itu menandakan Sebuah outlet sudah mempunyai brand/nama besar. Selain itu perhatikan kebersihan dan kenyamanan suatu outlet untuk menunggu ataupun hanya sekedar memilih barang. 

2. Pilih barang dengan kemasan yang tersegel

Dengan kemasan yang masih tersegel itu artinya barang masih dalam keadaan belum terbuka. Dengan barang yang masih tersegel otomatis kita dapat menabknya kalau barang tersebut masih dalam kondisi original. 

3. Pilih barang dengan kemasan yang bersih

Semua barang dengan kemasan yang bersih menandakan suatu barang terawat dengan kondisi terbaik. Oleh karena itu Pilih selalu barang dengan kemasan yang bersih. 

4. Lakukan tes aki sebelum anda membukusnya dan membawa kerumah 

Hal-hal yang perlu dilakukan tes adalah voltasenya. Pastikan aki dengan kondisi prima yaitu 12 Volt atau lebih. 

5. Lihat kode produksi aki

Mungkin bagi orang awam kode ini sulit untuk ditemukan, karena samar-samar pada aki mantenance free. Dan untuk aki jenis hybrid ukuran tulisannya sangat kecil. Namun untuk mengetahui kode produksi aki anda dapat memeriksa kode pada bagian atas aki. Dan lihatlah di sekeliling pojok-pojoknya. 

Cukup banyak juga yang harus diperhatikan ya teman-teman. Namun semoga bermanfaatlah bagi yang ingin membeli aki baik untuk motor dan mobilnya. Rawatlah aki anda sebelum mobil anda ngadat tidak mau start. Pelengkap Otomotif mengucapkan selamat berbelanja untuk kebutuhan mobil anda. Hati-hatilah dalam berkendara, semoga selamat sampai tujuan, amin. 

Jadwal ganti oli mineral, syntheticc, dan fully synthetic

Jadwal ganti oli mineral, syntheticc, dan fully synthetic

Thursday, February 4, 2016 / No Comments

 

Jadwal ganti oli mineral, syntheticc, dan fully synthetic-Hi guest, ternyata kita masih melanjutkan dengan pembahasan yang sama. Pembahasan mengenai apa itu?, yups tepat sekali mengenai otomotif. Karena saking banyaknya pengunjung sudutpandang.net yang merespon baik dengan adanya artikel otomotif, maka malam ini/hari ini kita masih akan membahas tentang otomotif. 

Bagian ini merupakan salah satu komponen atau pelengkap otomotif yang sangat penting yaitu oli. Mengenai oli sendiri dapat didefinisikan sebagai minyak pelumas mesin berteknologi. Jenis-jenis oli pun sangat banyak macamnya. Mulai dari oli mineral, oli syntetic dan oli fully syntetic. 

Untuk mengetahui lebih jelasnya, maka teman-teman dapat melihatnya dibawah ini:

Oli Mineral

Oli mineral terbuat dari oli dasar (base oil) yang diambil dari minyak bumi yang telah diolah dan disempurnakan dan ditambah dengan zat - zat aditif untuk meningkatkan kemampuan dan fungsinya. Beberapa pakar mesin memberikan saran agar jika telah biasa menggunakan oli mineral selama bertahun-tahun maka jangan langsung menggantinya dengan oli sintetis dikarenakan oli sintetis umumnya mengikis deposit (sisa) yang ditinggalkan oli mineral sehingga deposit tadi terangkat dari tempatnya dan mengalir ke celah-celah mesin sehingga mengganggu pemakaian mesin.

Oli Sintetis

Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari bagian terbersih dari pemilahan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini kemudian dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli sintetis bisa dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Basis yang paling stabil adalah polyol-ester (bukan bahan baju polyester), yang paling sedikit bereaksi bila dicampur dengan bahan lain. Oli sintetis cenderung tidak mengandung bahan karbon reaktif, senyawa yang sangat tidak bagus untuk oli karena cenderung bergabung dengan oksigen sehingga menghasilkan acid (asam). Pada dasarnya, oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih efektif dibandingkan dengan oli mineral.

Oli Full Sintetis 

Oli yang hampir semuanya terbuat dari bahan additif, yang sangat baik untuk perlindungan pada mesin. Untuk jarak pemakaiannya sendiri oli Full sintetik mencapai 10.000 km, itu artinya anda dapat menggantinya kemabali setelah pemakaian oli tersebut mencapai 10.000 km.

Untuk mengetahui berapa-berapa jarak pemakaian oli mineral, sintetis dan full sintetis anda dapat melihatnya dibawah ini:

1. Untuk oli mineral jarak tempuhnya 3.000 km
2. Oli syntetic mempunyai jarak tempuh 5.000 km
3. Full syntetic 10.000
4. Untuk pergantian filter oli setiap 10.000 km 

Nah jika melihat data diatas  maka dapat disimpulkan:

1. Pergantian filter oli setiap 3x ganti oli mesin, jika oli yang dipakai oli mineral
2. Pergantian filter oli setiap 2x ganti oli mesin, jika oli yang digunakan oli synthetic
3. Pergantian filter oli setiap 1x ganti oli mesin, jika oli yang digunakan oli full synthetic

Perlu diingat untuk pergantian oli dan filter oli harus rutin dilakukan, karena filter oli terbuat dari karbon yang dapat rapuh dalam oli. Sedangkan oli yang terlalu lama tidak diganti akan menimbulkan keausan pada mesin. Disebabkan tingkat pelumasannya berkurang. Dan Pelengkap Otomotif akan menjelaskan fungsi oli secara lengkap. 

Fungsi Oli pada kendaraan:

• Sebagai pelumas mesin
• Sebagai pelindung mesin terhadap gesekan antar gear
• Sebagai pembersih
• Sebagai pendingin mesin
• Sebagai anti karat

Selain mempunyai peran penting dalam perlindungan serta pelumasan mesin, oli yang baik juga harus mempunyai viscositas / kekentalan yang sesuai dengan kebutuhan. Kekentalan oli berkaitan dengan kemampuan bekerja oli pada suhu yang ekstrim, oli yang baik adalah oli yang mempunyai kekentalan stabil/ memiliki daya tahan terhadap suhu rendah (dingin) dan suhu tinggi (panas), kemampuan ini akan sangat mendukung ke 4 fungsi oli di atas. 

Tingkat daya tahan oli terhadap suhu ini dinyatakan dalam Society of Automotive Engineers (SAE). Misalnya saja oli dengan kekekntalan 10w40. Artinya pasa saat suhu dingin kekentalannya 10, sedangkan suhu telah mencapai 100 derajat kekentalannya akan berubah menjadi 40, namun hanya sifatnya saja. Sedangkan W pada 10w40 artinya winter. 

Oli dengan SAE 10w saja disebut mono grade dan 10w40 disebut multi grade . 

Seperti halnya dengan oli gardan dan persenling manual, contohnya pada avanza, itu wajib memakai 80w90. Namun untuk persenelingnya dapat menggunakan mono grade yaitu 80w, oli yang mempunyai kekentalan 80w misalnya shell helix 80w gear. 

Untuk pergantian oli gear setiap 15.000 km atau 3x ganti oli mesin menggunakan oli synthetic. Sedangkan untuk oli perseneling matic, ada olinya tersendiri. Contoh:

• ATF (honda Jazz RS, freed)
• CVT (honda Jazz lama)
• WS (Yaris)
• TIV (Innova)

Lanjut mengenai oli power steering.

Oli Poweer steering merupakan oli yang digunakan untuk meringankan setir saat mobil berbelok. Stir dapat berkelok dengan mudah dengan bantuan power steering. Untuk pergantian power steering sendiri mencapai 200.000 km atau 1 tahun. Namun jika stir terasa berat dan belum ada 1 tahun maka anda wajib untuk mengecek keadaan power steering.

MUngkin sekilas mengenai pelumasan, semoga bermanfaat bagi anda yang mempunyai mobil. Intinya si lakukan perawatan dengan teratur agar mesin tetap awet dan terlindungi dari kerusakan. Saya saliman mengucapkan terima kasih telah mampir ke blog saya, semoga berguna. 

Aturan baru untuk SIM C di tahun 2016

Aturan baru untuk SIM C di tahun 2016

Sunday, January 31, 2016 / No Comments

Aturan baru untuk SIM C di tahun 2016-Selamat datang kembali di pelengkap otomotif , lama rasanya tidak menyapa para pengunjung. Emm kali ini kami akan menemani kalian para pecinta otomotif dengan artikel baru. Artikel tentang aturan terbaru untuk sim 2016. 

Sebelum kita bahas peraturannya, saya akan menjelaskan apa si sim itu. Mungkin banyak yang belum tahu. Surat Izin Mengemudi (SIM) adalah bukti registrasi dan identifikasi yang diberikan oleh Polri  kepada seseorang yang telah memenuhi persyaratan administrasi, sehat jasmani dan rohani, memahami peraturan lalu lintas dan terampil mengemudikan kendaraan bermotor (wikipedia). 

Intinya si SIM itu surat izin untuk mengemudikan kendaraan bermotor, baik roda 2 dan 4. Tanpa SIM anda pasti ditilang polisi. Nah bagi anda yang ingin membuat sim, apa si syarat-syaratnya. Mungkin salah satu persyaratan membuat SIM telah masuk kedalam definisi SIM ya. Tapi mari kita bahas lebih detai penjelasan mengenai SIM. 

Syarat-syarat membuat SIM:

1. Mempunyai kartu tanda penduduk (KTP)
2. Umur minimal 17 tahun (Dewasa)
3. Seseorang sehat rohani dan jasmani
4. Lulus uji teori dan praktek berkendara. 

JIka kalian memenuhi persyaratan diatas maka SIM sudah pasti menjadi milik anda. Pastinya sudah aman dari polisi dijalan. Namun ketika berkendara bukan hanya SIM yang harus dibawa, melainkan ada kelengkapan lain. Misal Helm dan STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan). 

Melanjutkan mengenai SIM, SIM sendiri sangat banyak jenisnya. Karena SIM Motor dan Mobil tentunya beda. Dibawah ini akan saya jelaskan golongan SIM berdasarkan jenis kendaraannya. 

Surat Izin Mengemudi di Indonesia terdapat dua (2) jenis (Pasal 77 ayat (2) UU No. 22 Tahun 2009):

• Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor perseorangan
• Surat Izin Mengemudi Kendaraan Bermotor Umum

Golongan SIM perseorangan

Golongan SIM berdasarkan Pasal 80 UU No. 22 Tahun 2009

• SIM A, untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak melebihi 2.500 kg.
• SIM B1, untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500 kg
• SIM B2, untuk mengemudikan Kendaraan alat berat, Kendaraan penarik, atau Kendaraan Bermotor dengan menarik kereta tempelan atau gandengan perseorangan dengan berat yang diperbolehkan untuk kereta tempelan atau gandengan lebih dari 1.000 kg.
• SIM C, untuk mengemudikan Sepeda Motor.
• SIM D, untuk mengemudikan kendaraan khusus bagi penyandang cacat.

Golongan SIM Umum

Golongan SIM Umum berdasarkan Pasal 82 UU No. 22 Tahun 2009:

• SIM A Umum, untuk mengemudikan kendaraan bermotor umum dan barang dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kg.
• SIM B1 Umum, untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang umum dengan jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500 kg.
• SIM B2 Umum, untuk mengemudikan Kendaraan penarik atau Kendaraan Bermotor dengan menarik kereta tempelan atau gandengan dengan berat yang diperbolehkan untuk kereta tempelan atau gandengan lebih dari 1.000 kg.

Dapat dilihat diatas telah dijelaskan golongan mengenai SIM baik untuk perorangan dan umum. Namun untuk tahun 2016 ini SIM C mengalami pembaruan, apa si yang baru mari kita lihat penjelasannya. 

Melanjutkan peraturan kapolri no 09 tahun 2012 pasal 28 mengenai masa SIM. Kemudian kapolri melakukan pembaruan dari nomor ST/271/II/2015 menjadi nomor ST/2652/XII/2015 pada 18 Desember 2015.

Pada 1 Januari 2016 peraturan ini mulai berlaku, namun untuk menerapkan SIM C sesuai golongannya akan efektif per awal februari 2016. 

Golongan SIM C berdasarkan jenis motor

1. SIM C ditujukan bagi mereka yang mempunyai kendaraan bermotor dengan kapasitas mesin kurang dari 250cc
2. SIM C1 ditujukan bagi pengendara bermotor yang mempunyai kapasitas mesin 250cc-500cc
3. SIM C2 untuk kendaraan bermotor dengan kapasitas 500 cc atau lebih.

 Cara mendapatkan:

Mengacu pada UU Nomor 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan, untuk mendapatkan SIM tersebut sesorang harus memenuhi berbagai persayratan yang berlaku. Untuk mendapatkan SIM C1 terlebih anda harus memiliki SIM C, dan untuk memiliki SIM C1 anda juga harus berusia minimal 18 Tahun. Sedangkan untuk memiliki SIM C2, anda diwajibkan memiliki SIM C dan SIM C1 terlebih dahulu. Dan Persyaratn memilii SIM C2 anda harus berumur sedikitnya 20 tahun, sehat jasmani dan rohani. 

Wah semakin banyak juga ya peraturan yang berlaku untuk berkendara, namun memang kalau mengingat keselamatan berkendara ada baiknya juga. Karena beda kapasitas mesin, beda heandling, beda berat dan beda teknik tentunya. Yang penting ikuti aturannya dan jangan melanggar lalu lintas, serat memakai helm, membawa stnk dan cek kendaraan sebelum bepergian. 

Semoga bermanfaat artikel ini, apabila ada kesalahan dalam penulisan mohon kasih masukan didalam kotak komentar. Komentar anda sangat berarti bagi blog ini. Sampai jumpa para pecinta otomotif, semoga selalu diberi keselamatan dalam berkendara, amin

Tentang: Aturan baru untuk SIM C di tahun 2016

Tipe aki untuk mobil Yaris, Honda Jazz dan Ford Fiesta

Tipe aki untuk mobil Yaris, Honda Jazz dan Ford Fiesta

Friday, January 22, 2016 / 5 Comments

Tipe aki untuk  mobil Yaris, Honda Jazz dan Ford Fiesta-Selamat datang para penggemar Otomotif dimana blog ini sangat senang sekali membahas perlengkapan otomotif. Kali ini tidak banyak bicara panjang lebar, pelengkap otomotif akan menyampaikan sesuatu yang mungkin berguna bagi pengendar roda 4. 

Khususnya mobil dengan mobil type hatchback, mobil dengan penumpang 4 orang ini mempunyai kapasitas mesin yang lumayan besar. Untuk kapasitas mesinnya sendiri kisaran 1500cc. Jenis mobil ini banyak digandrungi oleh kawula muda untuk ajang life style misalnya balapan dan mejeng. 

Bodynya yang kecil mampu selap selip dengan mudah dijalanan, ditambah power yang besar. Cocok sekali untuk diperkotaan bukan yang sering macet. Namun lebih enak lagi berkendara dipegunungan yang bebas macet, sekaligus menikmati pemadangan alam. 

Dibalik keunggulan yang dimiliki , mobil ini juga memiliki perawatan yang lumayan mahal jika dibanding dengan mobil jenis niaga. Namun itu semua akan menjadi tak terasa berat bagi pecinta hatchback tentunya. 

Berbicara mobil hatchback yang mayoritasnya matic, maka rawatlah selalu untuk oli maticya setiap 3 kali penggantian oli mesin atau setiap 15.000 km.  Agar perseneling terawat dan terlindungi dari keausan. 

Selain oli , diwajibkan untuk selalu mengecek aki. Karena matic tanpa aki sudah pasti tidak dapat jalan. 

Ini adalah tipe-tipe aki untuk jenis mobil hatchback;

1. Yaris 

Untuk mobil keluaran Toyota ini menggunakan type NS60LS dengan kapasitas 45 Ah

2. Honda Jazz

Sedangkan untuk Honda Jazz menggunakan aki dengan dimensi yang lebih kecil yaitu NS40ZL dengan kapasitas 35 Ah

3. Ford Fiesta

Jenis hatchback yang satu ini berasal dari Amerika Serikat yang memiliki jenis aki berbedadari tipe mobil diatas.  Aki yang digunakan lumayan besar yaitu 52 Ah.

Itu dia sahabat otomotif beberapa merk aki untuk kendaraan anda. Untuk sekedar memberi info, belilah aki di toko-toko terpercaya yang mempunyai barang dengan kualitas nomor satu. Semoga bermanfaat ya, ikuti selalu blog ini untuk mendapatkan info selanjutnya.

Cara menentukan oli yang berkualitas sesuai spesifikasi kendaraan

Cara menentukan oli yang berkualitas sesuai spesifikasi kendaraan

Sunday, December 27, 2015 / 2 Comments

Cara menentukan oli yang berkualitas sesuai spesifikasi kendaraan-Hallo otomotif sejati yang selalu memperdulikan kendaraanya tercinta. Ngomongin kendaraan memang tak ada habisnya, sebentar-sebentar kelaura lagi yang baru. Bosen juga ngikutinnya padahal si uangnya gak ada untuk gonta-ganti kendaraan baik roda 2 maupun 4 hehehe. Itu si Ane aja yang kagak ada uang, kalau agan-agan sekalian pastilah orang yang banyak duit ya, Amin. Emm saya rasa cukuplah untuk basa-basinya kali ini. Kita akan mengupas mengenai cara memilih oli yang tepat bagi kendaraan agan-agan semua. Hal-hal apa saja yang mungkin harus diketahui bagi pemilik kendaraan bermotor. 

Iya benar walau banyak bengkel betebaran disemua pelosok jalan namun kita sebagai pemilik kendaraan juga harus sedikit peduli dan tahu mengenai kebutuhan kendaraan kita. Semua komponen yang ada dalam kendaraan penting, namun ada kalanya kendaraan agan-agan semua salah satu komponennya mendapat perhatian lebih. Pada bagian apa itu?, yap tepat sekali mesin bro.... Berbicara soal mesin tentunya akan sangat berhubungan dengan oli ya. Iya ajalah heh, tapi memang benar mesin adalah jantung motor kita kalau berhenti ya mati. 

Nah tahukah oli apa yang baik untuk kendaraan agan-agan sekalian?, bukan dari merknya saja. Melainkan pemilihan oli itu dari seri olinya juga. Ibarat sekarang agan pakai hape Iphone 3GS, sedangkankan teman-teman semua sudah pakai Galaxy S6, gak mau ketinggalankan ataupun kalah saing tidak sesuai eranya. Padahal tahu sendiri Iphone 3GS buatan Apple dan siapa yang tak kenal merk ternama Apple. Sama dengan oli yang penting eranya mobil tahun berapa dan cocoknya oli yang bagaimana. Langsung saja ini beberapa spesifikasi yang harus agan-agan sekalian tahu mengenai oli yang baik dan sesuai untuk kendaraan. 

1. Tentukan API Service

API (American  Petroleum Institute) merupakan suatu institusi yang berasal dari Amerika yang tugasnya menetapkan grading/level oli menurut service classification untuk mesin bensin. API Service tersebut meliputi kekentalan oli, perlindungan oksidasi, perlindungan keausan, sampai timbulnya kerak pada dinding mesin yang semuanya masuk dalam kualitas oli. Untuk grading yang paling tinggi sekarang adalah SN, dibawahnya juga ada SM, SL serta SJ. Untuk mobil-mobil dengan perakitan tahun 2004 up, maka disarankan menggunakan API SM keatas. 

2. Mengenal JASO

JASO (Japan Automobile Standard Organization) merupakan suatu badan organisasi yang bertugas mengeluarkan standard grading atau level yang didasarkan terhadap kandungan phospor dalam oli. Standard ini dibuat oleh Japan untuk memenuhi standar oli untuk kendaraan bermotor yang didalamnya terdapat kopling. Untuk JASO sendiri dibagi dua, yaitu JASO MA dan MB. JASO MA (gesekan tinggi), standar oli mengacu pada kendaraan yang memiliki kopling basah. Dan terdapat dalam type cub dan sport. Untuk JASO MB (gesekan rendah), standard oli yang mengacu pada mesin dengan gesekan rendah yang terdapat kopling kering seperti matic. 

3. Pelajari SAE

SAE (Society of Automotive Enginers), merupakan persatuan ahli otomotif dunia yang bertugas menetapkan standar viskositas atau kekentalan (ukuran dari ketebalan lapisan oli yang memungkinkan untuk melewati celah mesin dengan baik) pada suhu 100 derajad celcius dan pada -18 derajad celcius. Jenis SAE yang baik digunakan untuk iklim tropis adalah 10w30 dan 10w40 untuk secara umum. Angka 10 merupakan kekentalan oli yang bekerja pada suhu dingin dan angka 30 atau 40 merupakan sifat oli yang bekerja pada suhu 100 derajad celcius. Untuk oli dengan 10w30 disebut Multi grade dan untuk oli dengan 10w, 20w dan 80w saja disebut monograde. 

Mungkin hanya itu yang dapat ane sampaikan, semoga bermanfaat bagi agan-agan sekalian dalam memelihara kendaraan tercinta. Pelajari selalu tentang oli yang baik untuk kendaraan anda.

sumber: sudutpandang.net

Cara merawat rantai motor agar tetap nyaman dan aman dipakai

Cara merawat rantai motor agar tetap nyaman dan aman dipakai

Wednesday, December 9, 2015 / No Comments

Salam otomotif...

Hei-hei dari mana saja nie min, dah jarang banget terlihat nie. Maaf sahabatku baru muncul nie kepermukaan dikarenakan sibuk,sibuk dan sibuk dengan urusan pekerjaan off line. Memang sudah terlalu lama tidak update, malah sampai sekarang dibulan Desember belum ada postingan terbaru satupun. 

Namun jangan khawatir, pelengkap otomotif selalu ingat dengan kalian semua. Oleh karena itu hari ini juga pelengkap otomotif akan mempersembahkan satu artikel menarik yang sangat bermanfaat bagi pecinta kendaraan roda dua.

Dan pastinya semua orang mempunyai kendaraan roda 2 ini, termasuk yang tidak suka dengan otomotif harus diperhatikan untuk artikel yang satu ini. Baik tidak perlu basa-basi terlalu panjang. Untuk menebus kesalahan beberapa waktu terakhir ini, sebagai gantinya pelengkap otomotif akan membahas mengenai "Cara merawat rantai motor agar tetap nyaman dan aman dipakai"

Memasuki bulan November,cuaca mulai menunjukkan perubahannya kepada kita semua. Yang semula terlihat terik, sesekali terlihat mendung dan turun hujan. Walau tidak deras, namun hal ini secara tidak langsung akan merubah aktifitas harian kita mulai saat ini. Yang tadinya berangkat kerja tidak membawa mantel, mulai sekarang siapkan didalam tas. Sedia payung sebelum hujan. 

Tak terasa bulan november telah selesai, dan berganti ke bulan Desember atau dapat dikatakan akhir tahun. Dibulan desember ini, cuaca terlihat dominan dengan curah hujan yang lebat. Bukan hanya sedia payung sebelum hujan, namun sekarang sudah harus dipakai setiap hendak berangkat kerja atau beraktifitas. Karena jadwal turun hujan yang semakin lebat. 

Kendaraan mulai dipersiapkan, cek semua kondisi komponen. Berbicara pengecekan komponen kendaraan bermotor, telah dibahas diartikel sebelumnya. Mungkin artikel kali ini bertugas untuk menambahkan saja. Komponen penting selanjutnya yang harus mendapat perhatian lebih adalah rantai.

Rantai merupakan komponen kendaraan roda 2 yang sangat vital, mengapa dikatakan vital?, karena rantai adalah penggerak utama roda dan menjadi kunci keselamatn teman-teman semua. Jika rantai tidak diperhatikan, mungkin akan membahayakan sang pengemudi.Karena dengan kondisi rantai yang kotor dan kering dapat meyebabkan putusnya rantai dalam kecepatan tinggi. 

jika hal itu terjadi pengendara akan baik-baik saja rantai berbaik hati putus dan keluar dari gear. namun sebaliknya akan menyebabkan kecelakaan jika rantai putus dan mengunci gear. Pasti pengendara akan terlempar jauh keluar jalan, dan dapat dibyangkan seperti apa.

Maka dari itu rawatlah rantai teman-teman semua agar aman dan nyaman ketika dipakai. Beginilah cara merawat rantai yang baik.

1. Cuci menggunakan sabun

Dengan mencuci rantai setelah terkena air hujan atau debu dan pasir. Hal ini untuk menghilangkan kotoran yang menempel pada rantai dan menghindari karat. 

2. Sikat

Ketika dicuci tidak menghilangkan kotoran membandel, maka ambilah sikat gigi yang tak terpakai atau sikat apalah, yang penting dapat menggosok rantai hingga mengkilap.

3. Atur kekencangan rantai

Boros dan tidaknya umur rantai juga dipengaruhi oleh kekencangan rantai, jika rantai terlalu kendor sudah dapat dipastikan akan mudah lepas dan itu membahayakan. Sebaliknya ketika rantai dalam kondisi terlalu kencang akan mudah putus. 

4. Pelumasan

well, cara untuk menjaga keausan rantai adalah melumasi rantai dengan pelumas terbaik. Pilihlah oli yang baik untuk melumasi, jangan pakai oli bekas karena oli bekas mengandung gram-gram sisa pembakaran dan itu sangat kotor. Gunakanlah chain lube bila perlu.

Sedikit ya mengenai tips kali ini, pendek tapi semoga membantu mengingatkan betapa pentingnya keselamatan teman-teman semua dalam berkendara. Selain itu semoga pecinta pelengkap otomotif selalu bahagia, karena mulai saat ini dipastikan ada tips terbaru dan bermanfaat tentunya. Saya seaku admin blog ini menerima kritik dan saran, bahkan menerima reques artikel. Jika tertarik dapat reques dan komentar dibawah, terima kasih.

Sumber: Saliman

Apa saja yang harus dicek sebelum bepergian menggunakan motor

Apa saja yang harus dicek sebelum bepergian menggunakan motor

Wednesday, December 2, 2015 / 6 Comments

Apa saja yang harus dicek sebelum bepergian menggunakan motor-Sahabat Pelengkap Otomotif yang saya cintai dan hormati, ketemu lagi akhirnya setelah sekian lama tidak update mengenai perkembangan otomotif terkini. Tapi Pelengkap Otomotif tidak ingin membahas yang berat-berat kali ini. Tema ringan namun bermanfaat bagi teman-teman semua yeng ingin bepergian keluar kota menggunakan kendaraan bermotor.

Apa saja si yang harus dipersiapkan, ini dia kita mulai dari diri kita sendiri yang prima pastinya, sediakan obat-obatan yang diperlukan kalau memang teman-teman membutuhkannya dan bawa vitamin untuk menambah daya tahan tubuh.

Setelah kondisi teman-teman prima, tinggal motornya yang perlu diperhatikan dan bawa kelengkapan lainnya, sebagai berikut:

1. Rem, rem merupakan komponen pada semua kendaraan baik bermotor maupun non motor. Rem sendiri merupakan komponen sebagai penunjang keselamatan vital. Periksalah kampas rem terlebih dahulu, jangan sampai kehabisan kampas remnya bisa berabe ntar.
2. Ban, ban juga penting untuk kita perhatikan mulai dari tekanan angin dan ketebalan ban. Karena ban yang kempes akan membuat motor menjadi berat saat akselerasi dan ketidak stabilan saat menikung. Begitu juga dengan keausan roda akan sangat berbahaya jika ketika melewati jalan licin dan mengeremnya. Jadi ban harus diperhatikan juga
3. Oli, adalah pelengkap kendaraan yang berfungsi untuk pelumasan gear terutama bagian mesin. Keawetan mesin salah satunya adalah pergantian oli secara rutin. Apalagi teman-teman akan melaksanakan perjalanan yang jauh sampai keluar kota, maka pastikan oli telah diganti dengan yang baru.
4. Bensin, ini sepele namun ketika teman-teman melakukan perjalanan malam dan melewati tempat yang sepi misal tidak ada tukang jualan bensin. Disaat itu motor berhenti gara-gara kehabisan bensin, kan bisa berabe urusan.Maka dari itu perikasalah bensin sebelum bepergian apalagi dengan jarak yang jauh.
5. Surat-surat kendaraan, bagi yang nantinya tidak ingin berurusan dengan Polisi diharapkan membawa surat-surat kendaraan yang lengkap seperti: STNK dan SIM serta KTP untuk jaga-jaga. Apalagi perjalanan siang pasti banyak sekali razia.
6. Kunci-kunci, jalanan banyak sekali yang rusak hingga body motor kita pasti bergetar terus menerus. Baut dan mur pasti banyak yang kendor. Tak inginkan gara-gara masalah sepele perjalanan terganggu. Dengan menyiapkan kunci-kunci dan obeng mungkin akan dapat membantu ketika motor mengalami kerusakan yang kecil gara-gara mur lepas.
7. Uang, hidup untuk uang kadang sebagian orang berkata begitu. Memang uang bukan segalanya namun segalanya butuh uang itulah kata-kata bijak yang sering terucap. Memang benar dalam persiapan berkendara jauh pastikan anda membawa uang. Ini untuk antisipasi teman-teman mengalami kejadian-kejadian yang tdak diinginkan semisal: ban bocor, bensin habis, lapar dan sebagainya.
8. Hand Phone, wajib sekali, jangan sekali-kali teman-teman pergi meninggalkan hand phone. Kerena jika memerlukan bantuan dapat menghubungi teman, kerabat ataupun Polisi jika memang keadaan gawat.

Itu 7 persiapan yang harus dilakukan. Tak banyak bicara mungkin itu sedikit tips untuk berkendara luar kota yang jaraknya cukup jauh. Semoga artikel ini berguna bagi pembaca. Ikuti selalu Pelengkap Otomotif dan jangan lupa Join Site untuk mengikuti perkembangan dari Pelengkap Otomotif .

Salam Otomotif.